Seat Altea XL

Ahora, que estamos hasta el gorro de ver fotos del SEAT Ibiza 2008, nos hacen la presentación mundial, pero pierden la ocasión para sorprender con la versión 3 puertas. Ya están circulando filtraciones de las fotos oficiales, y se sabe que se presentará en el Salón de Londres. No es una decisión totalmente estúpida, ya que en Reino Unido esta marca tiene una aceptación buena.

En el espacio que se ha reservado SEAT, de los más grandes de la Feria, hay Ibizas a cascoporro. Me subí al coche y quedé gratamente sorprendido. Sí es cierto que el coche ha ganado bastante en calidad, ahora deja a su generación anterior en algunos aspectos “de juguete”. Me han dado muchas ganas de ponerlo en marcha, pero no había llaves. Lo tenemos en varios colores, e incluso tenemos una versión con un kit deportivo de accesorios, en color blanco, que está más apetitoso que un chuletón de Ávila.

Nuestro lector Isaac nos pasa las fotos de estos nuevos coches de la Policía española, se trata de modelos Seat Altea XL con motor 2.0 TDI de 140 caballos, con lo que se aseguran la agilidad cuando sea necesaria.

No tenemos datos sobre la flota, ni cuántas unidades habrá ni en qué ciudades se utilzarán. Probablemente sustituyan a los Citroën Xsara Picasso que estamos acostumbrados a ver por las calles.

El Altea XL es bastante más grande, supongo que habrán estudiado el que no les suponga un problema el ser más ancho para moverse correctamente.

Finaliza el análisis de estos dos monovolúmenes con mayor o menor cantidad de German Ingenieering in Da House. Los dos han demostrado ser rivales dignos y han quedado bastante igualados, como hemos visto, incluso en el precio (si las páginas Web oficiales no me la juegan). ¿Con cuál de los dos te quedarías?

Valoración general

Es bastante complicado encontrar un vencedor claro en esta comparativa, por que los pequeños detalles en los que uno despunta se ven anulados por déficits que su rival no tiene. De modo que declaro vencedor al Touran por una miserable décima, aplicando el criterio de que estoy analizando monovolúmenes familiares, y que tengo que dar más peso a unas ventajas que a otras.

En los monovolúmenes pensados para la familia, el equipamiento viene a ser un elemento muy importante. Como el Altea XL que os comento sólo se vende con una posibilidad de equipamiento: Sport-Up, enfrentaré directamente esta versión con el Touran Traveller, el que más se le acerca en precio de los dos posibles. Y cómo no, la seguridad activa y pasiva también será comparada entre ambos modelos.

A día de hoy los configuradores oficiales nos dan los siguientes precios: SEAT Altea XL 1.8 TFSI Sport-Up (25.481 €) y Volkswagen Touran 1.4 TSI Traveller (25.490 €). Si son correctos, que espero que sí, hablamos de una diferencia ridícula: 9 euritos.

Equipamiento

Ambos modelos ofrecen una dotación interesante de serie. El Touran Highline tiene aún más equipamiento, pero se escapa por el precio. Empecemos por el español:

Nuestros contendientes recurren a motores sobrealimentados de gasolina. Los comentaré en detalle, así como el comportamiento de ambos monovolúmenes, por encima de la media del segmento. Son lo más parecidos a una berlina sin serlo, con más espacio y practicidad que estas.

Permiten compatibilizar conducción deportiva light con la familia, aunque conviene no mezclar ambas cosas. ¿Cuál crees que es el motor más interesante, el 1.4 TSI de 140 CV o el 1.8 TFSI de 160 CV? Si quieres saberlo, tendrás que seguir adelante…

Conducción y dinámica

Le toca al SEAT primero. Aunque comercialmente el motor se denomina TSI, a todos los efectos es un TFSI y en este análisis lo llamaré como tal. Además, las insignias laterales ponen “TFSI”. Es un motor de 1.798 cc con un turbocompresor e inyección directa de gasolina, con su correspondiente intercooler. Eroga 160 CV a 5.000 RPM y es actualmente el Altea XL más deportivo.

Seguimos con las pruebas de Noviembre Familiar®. En esta ocasión enfrento a dos monovolúmenes del grupo VAG, el Altea XL, versión alargada del Altea y el Touran, con planteamientos similares en el fondo: parecer el máximo posible berlinas sin dejar de lado la practicidad de sus carrocerías y con motores enérgicos de gasolina, que comentaré en la segunda parte.

La comparativa promete ser ajustada, incluso en el precio, que podría parecer que no. Ambos movolúmenes tienen grandes argumentos para intentar convencernos, aunque apuestan por otros detalles que no persigue por ejemplo el C4 Picasso y viceversa.

Exterior

El SEAT Altea XL nació como respuesta a necesidades superiores de espacio y al poco éxito que está teniendo el Toledo, de modo que se les ocurrió alargar al Altea unos 18,7 centímetros. El resultado: más espacio en las plazas traseras, más maletero y 5 plazas de momento. Sus dimensiones exteriores (largo,ancho,alto) son 4.467/1.768/1.581 mm, muy parecidas a las del Touran, 4.407/1.794/1.635 mm, que es más ancho y más alto.

Desde el mes de abril, el Seat Altea XL incorpora un nuevo motor a su oferta, el 1.8 TFSI de 160 CV, con lo que gana 10 CV respecto al anterior motor de gasolina más potente, el FSI de 150 CV, que desaparece de la oferta de este modelo.

El Altea XL se convierte así en el primer Seat que monta el 1.8 TFSI. Desde junio estará también disponible con el León, Altea y Toledo.

Con este motor el Altea XL alcanza 210 km/h de punta y acelera de 0 a 100 km/h en 8.6 segundos, con un consumo en ciclo combinado de 7.7 litros/100 km. El 1.8 TFSI sólo se comercializará con el acabado Sport-up.

Vía | El Mundo
Más información | km77

Con la modificación del motor 2.0 TDI de 166 a 176 caballos, y bajando un segundo la cifra del 0 a 100 (8,9 segundos), nos podríamos permitir llevar los animales de cuatro en cuatro en vez de llevarlos de dos en dos.

JE Design se ha atrevido con el Altea XL, dándose un peligroso paseo por la delicada línea que separa el fragotuning de la preparación de un utilitario con aire deportivo.

Hay que admitir que, para ser el coche que es y los preparadores que son, no ha quedado del todo mal. Al menos no nos tenemos que llevar las manos a la cabeza y titular el post “Los animales de dos en dos: tunear una furgoneta Seat es claro síntoma de que el diluvio universal se acerca”.

Al poco de empezar a emitirse el anuncio del SEAT Altea XL, ya se podía intuir que su campaña publicitaria iba a ser todo un éxito. Así lo ha reconocido la Asociación de Telespectadores de Andalucía, que lo ha distinguido como “Mejor anuncio publicitario 2006”.

La campaña fue ideada por la agencia Atletic Internacional de Barcelona y basa su historia en el episodio bíblico del Arca de Noé. El Altea XL es el refugio tanto de los animalitos de peluche como de cualquier familia.

Vía | SEAT
En MotorPasion | Los animales de dos en dos, Ua! Ua!