Nissan 350Z

Guardaba muy buenos recuerdos del Nissan 350Z, del cual probé dos de sus evoluciones, la primera con 280 caballos y la segunda con 313 caballos, si la memoria no me falla. Me había entusiasmado su sonido, la rapidez del cambio, el nervio del motor cuando giraba arriba y la estabilidad del coche cuando el firme estaba en óptimas condiciones y trazábamos una curva “al ataque”.

Los motores de seis cilindros han formado parte del ADN de la saga Z en sus 40 años de vida, y pese a lo que algunos puedan pensar, esto no ha cambiado en el último modelo, lanzado al mercado en un momento de pleno fervor por todo lo que huela a hierba, siempre refiriéndome metafóricamente a los coches ecológicos, malpensados.

Las cifras que dan nombre al Nissan 370Z no son fruto de la casualidad. El Nissan 240Z tenía un motor de 2.400 cc, el 300ZX uno de tres litros y el 370Z por supuesto tiene bajo el capó un V6 de 3.7 litros de cilindrada.

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Últimamente estamos asistiendo a un pequeño cambio por parte de algunas marcas de coches a la hora de crear coches deportivos, o de evolucionar versiones especiales de estos. Se trata de someterles a dietas de adelgazamiento, y es que con 331 caballos de potencia, influye más el peso en las prestaciones, que el poder ganar 20 o 30 caballos.

Por eso en Nissan se han puesto las pilas y han reducido el peso de muchos elementos, para conseguir que el Nissan 370Z fuese más ligero y ágil que su predecesor que pecaba un poco en este sentido. Como primero ejemplo, el equipo de sonido, que sigue firmado por Bosé en la versión “pack” de 3.000 euros más, pesa 1,6 kilos menos.

Ahora el capó es de aluminio, al igual que las puertas y el portón trasero, mientras que en el 350Z el aluminio solo estaba presente en el capó. Así la carrocería es 26 kilos más ligera que en el anterior, y el ahorro de peso total es de 32 kilos. En total el Nissan 370Z pesa 1.571 kilos, casi 100 kilos más que un Audi TTS, 9 kilos menos que un BMW Z4 3.5i y casi 150 kilos más que un Porsche Cayman S. ¿Alguien duda que sean esos sus rivales?

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Este año hace siete que se lanzó al mercado el primer Nissan 350Z. El tiempo ha pasado, pero el espíritu del Z sigue vivo con la última evolución que se ha puesto a la venta, el Nissan 370Z.

Partiendo de la base del Nissan 350Z, la marca japonesa ha introducido importantes modificaciones para conseguir un biplaza deportivo más corto, ancho, potente, ligero y por tanto más deportivo.

Bajo el capó delantero esconde un motor V6 de 3.7 litros que desarrolla 331 caballos que se transmiten a las ruedas traseras. Los datos teóricos pintan bien, pero veamos como es en detalle el nuevo Nissan 370Z.

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El de los Dragster es un mundo de coches americanos, gigantes motores V8 y litros y litros de gasolina del mejor octanaje para bajar los mejores tiempos en el cuarto de milla. Pero desde Japón les ha salido un rival 100% nipón que pretende dar guerra, al menos en las competiciones de dragster en Gran Bretaña.

Aunque no lo creais, el de la imagen es un Nissan 350Z con el motor 3.5 en configuración V6. Su creador y piloto John Bradshaw, lo ha retocado un poco para que pase de los 315 caballos originales a los 1.900 que entrega debidamente afinado.

El objetivo es batir los records europeos de aceleración en Santa Pod haciendo 0 a 100 km/h en sólo 1,2 segundos, como para subirse un poco mareado. Pero ahí no acaba el reto ya que quieren hacer el 0 a 270 km/h en 4,1 segundos.

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Ángel Guerra es un diseñador español que ha querido compartir con nosotros su trabajo para el 11º Concurso de Diseño Nissan. Lo ha bautizado como Nissan HDR, y es un prototipo que se situaría en un escalón superior al Nissan GT-R.

El resultado es un deportivo biplaza con mucho carácter y algunas ideas muy interesantes. Está inspirado en el Datsun 240Z y en su descendiente actual, el Nissan 350Z.

Por mi parte le encuentro un parecido con el Audi R8 (especialmente en las entradas de aire laterales), y el frontal también tiene un aire al Megane Coupé Concept, aunque este Nissan HDR tiene una personalidad propia muy marcada.

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Me podéis creer si os digo que nuestro amigo John de Carscoop es una persona muy bien informada. Y hoy nos cuenta que Nissan sacará nueve modelos nuevos durante el año fiscal de 2008, es decir, antes de Marzo de 2009.

El más esperado es el Nissan 370Z, sucesor del Nissan 350Z, modelo que cumplirá a finales de este año seis años en el mercado y que hay tenido numerosos restyles sin demasiados cambios. Por lo que vemos en la foto, el nuevo modelo será continuista con el exitoso coupé de Nissan.

El resto de la lista de lanzamientos lo completan el Qashqai+2, el Teana, el Maxima, el nuevo Cube, un pequeño SUV, un sucesor del Bakkie (pick-up pequeño) y los modelos de Infiniti FX y G37 Convertible.

Vía | Carscoop

A principios de año os hablábamos de un pequeño restyle para el Nissan 350Z que ya está en el mercado.

Su motor es el denominado VQ35HR, se trata de un 3.5 V6 pero con cambios para aumentar su potencia aumenta de los 301 del anterior a 315 caballos (la primera versión que salió al mercado del 350Z contaba con 280 caballos).

Además de este aumento de potencia, sus cambios están en el equipamiento. Opcionalmente se puede añadir la tapicería de cuero naranja (la de serie es de cuero, pero gris) y el navegador.

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Seguimos con las listas Top 10. En esta ocasión, ha sido la publicación Road & Travel la que nos trae una de esas listas curiosas y que seguro que darán mucho que hablar, ya que considerar un coche sexy puede ser algo muy subjetivo.

Viniendo del otro lado del charco, era de esperar que el primer clasificado fuese el Chevrolet Corvette, el deportivo por excelencia de los Estados Unidos, seguido del Dodge Charger y el Ford Mustang. La cabra tira al monte, no se puede negar este hecho.

A continuación os dejo con la lista completa. Gustará o dejará de gustar, pero lo que si está claro es que nunca llueve a gusto de todos.

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Mientras mi compañero Daniel hace sus fotos del salón de Vigo, nuestro lector Xabier Martinez nos trae un adelanto con sus fotos. ¡Y qué fotos!

Esta que os dejo del Nissan 350Z, cuando me la pasó anoche, ya sabía dónde iba a terminar, publicada aquí, porque hay que reconocer que la foto es sublime.

Podéis ver el resto de foto en el set que ha creado (faltan muchas por llegar todavía, no desesperéis) y las de su compañera frawis, que también merecen la pena, sobre todo la del Mini. ¿No os parece un coche de juguete?

Enlace | Xabier.M’s photostream
En MotorPasion | Salón del Automóvil de Vigo 2007