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Michael Schumacher ha sido cazado por un radar de la Polizei alemana cerca de Karpen, su ciudad natal.

Según el diario alemán Bild, la multa asciende a 75 euros, y le han sido retirados tres puntos de su carné (Alemania tiene un sistema similar a España). No parece una multa muy elevada, sería aproximadamente la misma que circular a 61 km/h en España en una zona limitada a 50.

Sin embargo, las malas lenguas dicen que la policía ha sido benévola con él. Según los rumores, circulaba a 140 km/h por una zona de 100. Tampoco nos vamos a lanzar a su cuello más de lo necesario, que la policía haya podido portarse bien con él no significa que lo haya hecho por ser quien es.

¿Qué podemos decir del Ferrari California que no hayamos dicho ya? Poca cosa, la verdad. Pero el que seguro que tiene mucho que explicarnos sobre la nueva creación de Ferrari es Michael Schumacher, que como ya hiciera en su día con el FXX, ha ayudado en todo momento a desarrollar el coche del que en breve empezarán a disfrutar sus afortunados dueños.

Como el propio Michael explica en el vídeo, el alemán ha estado desde el principio del proyecto dando su opinión a los técnicos acerca de la manejabilidad del California, el motor, los cambios, y otros aspectos del coche, cosa que sólo puede dar como resultado un cochazo con todas las de la ley, no me cabe la menor duda. Después de explicarnos lo cómodo y “utilitario” que es, no puede resistirse con el “al final, esto es un Ferrari: deportivo, potente, fuerte”.

En el Alfa Driving Experience nos lo pasamos muy bien, y eso que sólo pudimos dar pocas vueltas al circuito y con coches poco potentes (para lo que puede dar de sí un circuito). No me imagino cómo tiene que ser asistir a las clases de pilotaje del Ferrari F430 Scuderia, la versión más extrema del F430, que se imparten en el circuito de Fiorano, en Italia.

El colofón perfecto es que tu monitor en la pista sea Michael Schumacher, un tipo al que por lo visto no se le da mal conducir en circuito.

En el vídeo también se pueden escuchar las palabras de Schumacher sobre su parcitipación en el desarrollo del Ferrari F430 Scuderia. Con maestros así, algo se tiene que pegar seguro.

Vía | autoblog.nl > eurocarblog
En Motorpasión | Ferrari F430 Scuderia, 70 espectaculares fotos a alta resolución, Promo del Ferrari F430 Scuderia, Ferrari F430 Scuderia, otro para el salón de Frankfurt

Fernando Alonso ha subido de golpe la moral de la escudería francesa y de todos sus seguidores ante el gris panorama que se presentaba para el próximo Gran Premio de España en el Circuit de Catalunya. Es cierto que Fernando ha logrado el impresionante 1:18.483 con neumáticos slick, pero se ha quedado a tan sólo una décima del tiempo logrado el primer día por Felipe Massa también con esas gomas.

Hoy era un día muy importante para Renault, pues por primera vez desde que se iniciaran los ensayos el pasado lunes, montaban todo el paquete de mejoras completo en el monoplaza del asturiano. Así pues, el capó motor en forma de aleta de tiburón, las llantas lenticulares delanteras, el nuevo alerón delantero y los esperados amortiguadores inerciales i-dumper, se han dado cita hoy en el R28.

Ríos de tinta están corriendo sobre la lección de pilotaje que Michael Schumacher le dió la semana pasada a un alucinado taxista, y empiezan a entrar en juego todos los ingredientes para convertir el suceso en un episodio espectacular de la biografía del siete veces campeón del mundo.

Y no hay mal que por bien no venga: Si el taxista empezaba a preocuparse por la posibilidad de sufrir una fuerte multa por parte de las autoridades, otras llamadas están provocándole más alegría. Más de diez personas se han interesado por comprarle a Tuncer Yilmaz su monovolumen Opel; la oferta más alta ya va por 63.000 euros, y seguro que seguirá subiendo.

El que lo tiene más claro es el representante de Schumi, Willi Weber: “Sería ridículo multar severamente al taxista después de que ayudara a Michael. ¿No nos gustaría a todos tener taxistas tan amables?”

Vía | f1-live
En MotorPasion | ¿Dejarías a Michael Schumacher conducir tu coche?

El otro día asombraba en los tests de Barcelona batiendo a todos los pilotos en activo. Más tarde se imponía en Brasil en la carrera de karts organizada por Felipe Massa, con varios pilotos de Fórmula 1 participando. Y esta misma semana asombraba a propios y extraños con una aventurilla a bordo de un taxi.

Este fin de semana a Michael Schumacher le tocaba participar en la Carrera de Campeones, en la que se ha impuesto en la Copa de Naciones haciendo pareja con Sebastian Vettel, y por poco no gana la categoría individual, despachando sucesivamente a Henning Solberg, Jenson Button, y Sebastien Bourdais. Sólo cayó en la final ante el piloto del DTM Mattias Ekstrom, un especialista en esta competición.

Vía | crash
En MotorPasion | Mattias Ekstrom gana la Carrera de Campeones

La familia Schumacher (Michael, esposa e hijos) viajó a Cobourg (Alemania) para recoger a un perro que ha adoptado. A la hora de volver, tenían que coger un avión, y pidieron un taxi. Ante la posibilidad de perder el vuelo, Michael le pidió al conductor que le dejase ponerse al volante. ¿Acaso no es toda una garantía el 7 veces Campeón del Mundo de Fórmula 1?

Una vez consintió el conductor, Schumacher se puso al volante y quemó toda la carbonilla de los cilindros del taxi. Se puso a conducir “a su manera”, según cuenta el propio taxista “hacía adelantamientos increíbles y rodó a toda velocidad en las curvas”. Imaginándonos la prisa que tendría, nos imaginamos a qué ritmo condujo.

Cómo no, llegó a tiempo a coger su vuelo, y el taxista recibió una gratificación. Esta información del diario Abendzeitung ha sido confirmada por la agencia alemana de informaciones deportivas SID por Sabine Kehm (portavoz de Schumacher). No es la primera vez que lo hace, existe un precedente (al menos).

Vía | Menéame
Fuente | El Mundo y La Voz de Galicia
En Motorpasión | ¿Cómo conduce un jubilado?

Eso es lo que le pregunta Michael Schumacher al bueno de Kimi Raikkonen en este simpático anuncio del Fiat Bravo. Cansado de escucharle parlotear en el asiento del copiloto, le cede amablemente el puesto de conducción para ver si se calla de una vez.

Lamentablemente, no vemos como conduce un jubilado de la talla del heptacampeón, pero creo que diferirá bastante del concepto de abuelete que tenemos en mente.

Vía | Racingpasión
Más información | f1fanatic

Ya habéis oído hablar más de una vez del exclusivísimo Ferrari FXX, y ahora vuelve a estar en boca de todos, porque la marca italiana amplía su programa FXX para 2008 y 2009, mediante el cual un limitado grupito de 20 millonarios podrán seguir estrujando el V12 de 6,3 litros del FXX por los circuitos internacionales que decida Ferrari.

Además, para esta nueva etapa se van a introducir una serie de cambios en el coche tras haber sido exprimido hasta el límite por un tal Michael Schumacher. De esta forma, el que hasta ahora era el GT más avanzado que haya salido nunca por las puertas de la fábrica de Maranello, va a ser superado por él mismo, y para ello Ferrari ha escuchado atentamente a sus mejores clientes y, por supuesto, a uno de los estandartes de la firma italiana en la última década, el heptacampeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher.

Es sorprendente la degradación que ha sufrido una escudería tan legendaria como exitosa en apenas una temporada. McLaren ha pasado, en el mismo tiempo que se tarda en disputar 17 Grandes Premios, de ser la escudería elegante y ganadora que merece estar siempre en lo más alto sólo por su pedigrí, a ser una escuadra tramposa e irrespetuosa que ha revolucionado la Fórmula 1.

Ron Dennis ha pasado de ser el valiente jefe de equipo con las suficientes agallas de meter en un mismo box a parejas tan impactantes como Lauda-Prost, Senna-Prost o Raikkonen-Montoya, a ser un absolutamente superado por la situación vendedor de igualdad inexistente. Aunque por alguna extraña razón, nunca antes había quedado tan en evidencia. Y si no que le pregunten sobre Ron a David Coulthard, o a Juan Pablo Montoya, o a Kimi Raikkonen, o…