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A veces un fallo en la clasificación te lleva a la última posición de la parrilla. Sólo unas buenas manos y la rabia de saber que podrías hacerlo mejor te lleva a dar el 150% de tu técnica y realizar proezas como ésta.

Me estoy inventando el argumento de ésta película, pero es una de las infinitas posibilidades que se pueden barajar. El caso es que el piloto Rolf Van Os sólo necesita un par de vueltas para adelantar a todos sus rivales. Es impresionante la gran remontada que hace, como el anterior Mr. Adelantamiento que vimos hace algún tiempo.

No se que competición puede ser, pero no es monomarca. En su progreso hacía la primera posición, tiene que pelearse con coches tan dispares como el Renault Clio, otros BMW, algún Citroën Xsara (o eso me ha parecido) o los poderosos Porsche 911.

¿Y ese sonido tan extraño? A continuación…

Este post está cargado de picardías y potencia, con caballos a cascoporro para deleitar vuestros conductos auditivos y relajar tanta conciencia ecológica un rato. Vamos a ver una serie de coches con preparaciones mecánicas bestiales parar dar unas cifras de potencia que causan mareos, y en lalgunos casos pueden circular perfectamente por carretera, legalmente.

Nuestro primer protatonista es un Toyota Supra de 1.200 CV de potencia. Utiliza un sistema de turbocompresor BorgWarner S595. El vídeo muestra tres intentos de maximizar los datos en banco, a la tercera le pasa algo en el turbo. He encontrado información adicional sobre el coche en esta página, se utiliza para carreras drag.

Una historia para no dormir, auténtico Terrorpasión. La reproducción del vídeo que viene a continuación os dejará un efecto parecido a la escena de la tortuga en Holocausto Caníbal. Resulta que un señor estadounidense se compró un Cadillac CTS-V, con motor V8 de 400 CV, pero pensó que era poca potencia para él.

¿Cómo conseguir más potencia? Lo fácil, un turbaco de gran diámetro. El coche sufrió una preparación mecánica consistente en realojamiento de la batería y sistema de dirección asistida, centralita AEM, sistema de bujías con cableado artesanal… Lo único que se le olvidó poner fue un sistema de filtro de partículas, y dentro de poco sabrás por qué...

Al igual que ocurre con la luz de la nevera, que no sabemos si realmente se apaga porque nadie ha estado nunca dentro (disculpad la broma fácil), nunca nos hemos podido meter dentro de un cilindro de un motor de combustión para ver sus fases.

Hace tiempo habíamos visto un vídeo que mediante una técnica de fotografía nos enseñaba una especie de radiografía de un motor en funcionamiento, pero lo que enseñamos hoy es algo distinto, parece que han conseguido introducir una microcámara dentro del cilindro. Dedicado a los más fanáticos de la mecánica, que lo disfrutéis.