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Ford Capri

The Beast: 27.000 cc, 1.000 CV y motor de avión

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John Dodd The Beast

Estos son los aparatos que da gusto ver de vez en cuando, para desintoxicarnos de modelos actuales, híbridos, alternativos y demás sistemas que representan el futuro. Mientras se sigan inventando cacharros como éste, apodado The Beast, el olor a gasolina siempre recorrerá nuestro cerebro.

Aparentemente es un Ford Capri algo más bruto, aunque simplemente del coupé de Ford se utilice parte de la carrocería, puesto que el chasis es artesanal y como vemos, con un morro un pelín más largo de lo habitual. ¿Qué cual es el motivo para esa excesiva longitud? El título lo dice, un motor Merlin de avión.

No es la primera modificación que vemos de este tipo, uno de mis primeros artículos versaba sobre un Chevy Bel Air con un motor Merlin V12 27.0, el mismo que se utiliza aquí. Un motor de procedencia Rolls-Royce y usado en aviones de la SGM como el P-51 Mustang o el Spitfire.

¿Potencia? Eliminando los supercargadores de serie y añadiendo un carburador Holley de cuatro cuerpos, 1.000 CV.

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Ford Capri: más recreaciones y nuevos rumores

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Ford Capri render

Pongo Ford Capri en el título pero realmento no lo será como tal. Según la revista Auto Express, la forma en que Ford revivirá al clasico coupé europeo será diferenciando las versiones coupé y de cinco puertas en la próxima generación del Ford Focus.

Siendo así, tiene mucho más sentido que resucitarlo como tal, aunque para los seguidores resulte algo más decepcionante. Pero es que la pela es la pela y cuando no hay, no hay y punto. En este sentido, si Ford quería un rival digno para el Volkswagen Scirocco, probablemente esta sería la única forma de llevarlo a cabo.

Las imágenes que acompañan al artículo dicen ser recreaciones basadas en datos reales y fiables, pero todavía tengo mis serias dudas. Es innegable que su diseño proviene directamente del Ford iosis MAX, adaptado a un compacto coupé y que puede que vayan por ahí los tiros, pero lo veo demasiado atrevido para un compacto normal.

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Recreaciones de un posible nuevo Ford Capri

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Ford Capri render

Los rumores sobre un retorno del Ford Capri, que este año cumple 40 años, llevan corriendo por los mentideros de Internet desde hace ya bastante tiempo, más de un año si no me equivoco. El lanzamiento del Volkswagen Scirocco es uno de los motivos por los que se presupone este retorno.

El diseñador Theophilus Chin ha publicado estas recreaciones, inspiradas en el Kinetic Design de Ford de cómo sería el Ford Capri del futuro. Una belleza, sin duda alguna, pero que dudo mucho que lleguemos a verlo algún día.

Mis dotes de adivinación son peores que las de cualquier brujo de tres al cuarto que aparece por las noches en televisión (que ya es decir), pero diría que el momento por el que pasa la industria automovilística no es el propicio para lanzar al mercado un coche de este estilo y con tan poca couta de mercado.

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Recreaciones del Ford Capri, el hipotético coupé de Ford

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Ford Capri

Autobild hablaba hace unas semanas del retorno del Ford Capri para competir con el segmento que ha reabierto el Volkswagen Scirocco.

A medio camino entre el Ford Puma y el Ford Focus, el Ford Capri nos traería otra vez a Europa el espíritu de coupés que Ford perdió después del Probe y del Cougar.

El magazine Autoexpress nos trae estas dos recreaciones y un montón de palabras bonitas: un 2+2 basado en la plataforma del Golf, versión ST con un 2.5 turbo como el Focus ST y versión RS con un 3.2 de seis cilindros.

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¿Retorno del Ford Capri?

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Ford Capri Render

Esta portada de la edición alemana de la revista Auto Bild es cuanto menos esperanzadora (dejando siempre aparte el diseño, ya que eso va por gustos), ya que por lo visto, el retorno del Volkswagen Scirocco propiciará que vuelva uno de sus rivales, el Ford Capri.

La información que proporcionan en VWvortex es bastante escasita, ya que se podría resumir en presentación en 2009 (40 aniversario) y llegada en 2012, rango de potencias entre los 140 y los 250 CV con motores de cuatro y cinco cilindros, tamaño entre el Ford Puma y el actual Ford Focus y precio sobre los 20.000 euros (esto ya si que no me lo creo).

Y ya está, el resto queda debatirlo, ver si le conviene o no a Ford resucitar a uno de sus clásicos en Europa y comenzar a especular con su diseño. Si deciden hacerlo realidad, tendrán un añito de ventaja sobre Volkswagen y podrán comprobar como le va a su renacido archienemigo.

Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Volkswagen Scirocco

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