El modelo Ecomotive está basado en el Ibiza de la generación saliente, a la espera de que hagan lo propio con la versión actual (que lo harán). Pero aún tiene cosas que decir, por ejemplo el galardón que acaba de lograr, situándose al mismo nivel que el Volkswagen Polo Bluemotion, al menos en lo que a ecología se refiere.
El pequeño SEAT ocupa el primer puesto en la lista 2008/2009 del Verkehrs-Club Deutschland en la categoría “vehículos buenos para el medio ambiente”. Se sitúa pues como el mejor de su categoría en Alemania, donde se evalúan las emisiones de CO2 por kilómetro conducido, 99 gramos. Además, es tremendamente austero, 3,8 l/100 Km de gasóleo.
Recordemos que con estas cifras no paga impuesto de matriculación y es, junto al Polo Bluemotion, el líder en bajas emisiones de su segmento. El motor es un 1.4 TDI de 80 CV de tres cilindros, con un sonido muy peculiar y una rumorosidad perceptible, aunque no es peor en eso que los viejos 1.9 SDI. Hay que renunciar a elementos de equipamiento, pero algo malo tenía que tener.
Fuente | SEAT
En Motorpasión | Seat Ibiza Ecomotive, a la venta en noviembre
Todo sobre Seat Ibiza
El Mazda2 se prepara para asaltar Estados Unidos
Primeras impresiones del Alfa MiTo MultiAir
Citroën C3, presentación y prueba en Italia (parte 2)
Citroën C3, presentación y prueba en Italia (parte 1)
Alfa MiTo, llega la versión GLP a Italia
Bien por seat, pero me imagino que el nuevo seguirá exactamente con el mismo motor, estaría mejor con un common rail 3 cilindros o 4cilindros y sistema stop¬start.
Teniendo en cuenta que el nuevo pesa menos, y que la aerodinámica es un poco mejor, seguramente mejoren estas cifras.
Y si se curran alguna cosa más (bajos carenados o algo así), pues mejor que mejor.
Algo está cambiando en las marcas, no solo en Seat. Apuestan por reducir consumos, adoptar tecnologias híbridas y las que más desenvolupar prototipos electricos. Sería bobo pensar que lo hacen por amor al medio ambiente, los desenvolupan por que son el futuro y si un utilitario consume poco se deberia vender más. Simple consumismo en definitiva pero por fin más respectuoso.
Perdonad, no tiene nada que ver con el post pero alguien sería tan amable de explicarme, o indicarme el lugar, donde se explica el funcionamiento de las estrellitas que acompañan el nombre? gracias!
"El motor es un 1.4 TDI de 80 CV de tres cilindros, con un sonido muy peculiar y una rumorosidad perceptible, aunque no es peor en eso que los viejos 1.9 SDI."
Dímelo a mí, que es lo peor que tenía el Córdoba Vario de primera generación que tuvo mi padre. Por un lado los asientos que eran malísimos, en cuanto hacías 100 km te dolía todo el cuerpo, y te bajabas con una postura la mar de ergonómica para una silla claro… y la cabeza como un bombo por la rumorosidad mecánica unida a la de rodadura.
Consumía y sigue siendo un mechero en consumo ése motor. Ya mi padre le llegó a sacar 5 litros a los 100 pelaos en mixto, teniendo en cuenta de lo que tiraba, la carrocería del Vario… pero telita la paliza que te daba a poco que dabas un paseo de cierta distancia con él.
Seat como el que más, no quiere perder comba de la nueva moda. Eso sí, cuanto más tarden en hacer lo propio con el nuevo Ibiza mejor.
Y es bonito visto en persona ¿eh? y el interior mucho mejor que el de la generación de la foto de la noticia. Se va a vender como rosquillas… yo ya llevo vistos seis o siete por Sevilla capital desde que salió.
Pues como no se dopen los caballos como los de los J.J.O.O. de Pekín…Muy lento este coche.
#6, no se si te habras dado cuenta de que este SEAT no esta hecho para correr sino todo lo contrario
#7 lo se pero alguien tenia que decirlo…:)
Bueno, en todo caso, sería muy lento… ¿comparado con qué?
Seguro que corre más que otros modelos del mercado… y si nos ponemos, hasta igual vemos un vídeo por Youtube en un futuro de uno de éstos pasándose por la piedra a algún "Matías"… xD
Correrá más de lo que está legalizado en el tráfico, y más que un camión limitado… para qué más.
Lento en recuperaciones, por que tiene más punta que el 1.4 TDI 80 normal al ser más aerodinámico y tener relaciones más largas en 3ª, 4ª y 5ª ;)