¿A quién no le suena el apellido Gordini asociado a un Renault? Seguro que a muchos de vosotros, tras leer la pregunta, os vendrá a la cabeza, irremediablemente, el mítico Renault 8 Gordini y su característico azul con dos bandas blancas.
Para los que no les suene de nada, Gordini fue una de las marcas que competía en Fórmula 1 entre los años 1950 y 1956, para más tarde pasar a potenciar los motores de Renault, hasta que finalmente fue absorbida por la marca gala.
Según palabras de Stephen Norman, vicepresidente de marketing global en Renault, en el pasado Salón de Ginebra, Renault volverá a asociar el nombre de Gordini a sus coches, situándolos un escalón por debajo de los más radicales Renault Sport.
La estrategia de mercado de estos nuevos modelos pretende imitar el éxito cosechado por MINI con la extensa gama de personalización que cuentan sus Cooper y Cooper S. O en Fiat, con el resurgimiento de Abarh. Esta personalización de los coches llegará con nuevos colores, vinilos para el exterior y llantas exclusivas.
No es mala idea, la verdad. Con los tiempos que corren, cuanto más puedas ofrecer al cliente, mejor sensación tendrá respecto a tu marca. Y posicionándolos un escalón por debajo de sus variantes más deportivas, conseguirán darle un ligero toque de exclusividad respecto a modelos de serie. Ideal para quien quiere algo más prestacional pero sin tener que recurrir a lo más radical.
En un principio, tres modelos serán los que lleven el apellido Gordini en su nombre. En 2010 llegará el Renault Twingo Gordini, al que seguirá en un breve lapso de tiempo el Renault Clio Gordini y más tarde el Renault Mégane Coupé Gordini, que como se ve en la recreación, tiene una pinta excelente.
Sobre sus motorizaciones, no se ha dicho nada, salvo que se especula que estos Gordini dispongan de nuevos motores TCE de baja cilindrada y turboalimentados. Supongo que las potencias igualarán a las más potentes de la gama sin llegar a los niveles de los Renault Sport.
Con estas afirmaciones también se da carpetazo a otro tema, la vuelta de Alpine, algo de lo que se lleva hablando mucho tiempo. Renacer la marca equivaldría a tener que desarrollar y poner a la venta un nuevo deportivo y como está el mercado, no es el mejor momento. Sin embargo, la vuelta de Gordini no es tan descabellada para los tiempos que corrren.
Vía | Auto Express
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Excelente noticia, vuelve un nombre mítico, sobre todo en nuestras carreteras. Además, la idea de sacar un coche deportivo sin tener que ir al máximo de cada casa (260 Cv me parece exagerado para un compacto) es una buena idea para los que les gusta la deportividad pero no quieren un coche para ir a saco todos los días...
La idea es buena, porque es un guiño a los seguidores incondicionales de Renault, resucitando una serie de versiones deportivas, aunque sigo pensando que la marca Alpine deberían recomenzarla en las versiones más deportivas, realzando ahún más el prestigio de Renault.
Gordini es como le queda el culo a este 'coupé' Si estará por debajo de los radicales Renault Sport entonces no es equiparable a los abarth de fiat.
Recuerdo que los Gordini eran como Abarth para Fiat o Alpina para BMW. Pero tambien recuerdo que habia un Renault Ondini (made in Spain). Quizas quierían un nombre parecido a Gordini pero sin las prestaciones !
Olé, ya era hora, y cuando la economía se recupere a por el Alpine. Me encantan estos resurgimientos.
No me gustan los Renauly, pero éste... me encanta, y si encima le ponen un nombre como Gordini... Sólo falta que saquen un Alpine y lo pongan en los Rallys.
Pues así a primera vista no me parece mal idea. Pero en mi opnión debería ser el tope de gama prestacional, es decir, bajar el renault sport y subir los gordini al tope de gama. En este caso si que, como los viejos tiempos, competiría con abarth, por ejemplo. De todas formas, como aquellos R8, R12... Gordini no existirá nunca nada
Dios como me pone... Encima esas rallas le quedan de puta madre, no como al Fiesta ST, o algun tunero que las pone y dices ¿a que viene eso? no hay por donde pillarlas a veces y en algunos diseños... este me encanta, simplemente, GORDI-simo
#3 omnia, no es equiparable en prestaciones pero sí en personalización, que eso es a lo que se refieren.
#9 Entendido, gracias!
No sé si os fijasteis pero los Megane Coupe están proliferando como las setas.Si alguien sabe donde los regalan que me lo diga.
#11 Normal si es el vehículo más vendido en España desde que salió al mercado.
#12, pero es que estamos en crisis macho, y pocos coches nuevos se ven últimamente.
Ya lo dije en su día y lo vuelvo a decir ahora, este Megane va a ser un tremendo éxito de ventas y es sin ninguna duda el mayor acierto en Renault desde hace mucho tiempo.
Que recuerdos del R8 gordini,participando en carreras,(ahún existen videos)...Espero que estén a la altura ,los nuevos gordini series.
me gusto mucho la idea que resurga Gordini, como para hacer competencia con las otras marcas.
muy bueno este megane gordini espectacular.
Toma ya!! Es una buena noticia la vuelta del mítico nombre a la marca del rombo, puede que se trate de puro marketing revivir viejas marcas pero me parece todo un acierto en pleno 'retro-apogeo'.
Una puntualización: A ver si los que se hagan con estos coches (Abarth, Gordini,...) saben realmente a qué se debe la decoración de su vehículo.
P.D.: En mi colección de 1:18 tengo una maqueta del R-8 Gordini y otra del posterior y no tan exitoso R-12 Gordini y ambos son una pasada.
Bonita decoración y llantas. El difusor tb me gusta. El nombre no, será todo lo histórico q quieras pero suena a Gordo.
Teniendo en cuenta que el TCe tiene 180CV y Mitsubishi saca 300CV de un 2L turbo, pues hay bastante margen para colocar el RS y el Gordito bien separados, por ejemplo 240cv uno 300cv el otro.
Ni siquiera también se les ocurre evocar a Matra...y reeditar aquella 1994 Renault Espace F1...un vehículo "familiar" con motor RS4 de 800 hp...
Cosa ma grande caballero.
#13, totalmente de acuerdo, es cierto que la demanda en España de coches, económicamente hablando, es muy "elástica" pero con coches tan buenos como este Meganë, se convierte en una demanda totalmente "inelástica" y es que es una gran inversión, yo también lo dije muchas veces, con este y el Focus RS, para mí lo mas RACING por ahora... tendremos para años de gloria... #14, y sin video, se puede ver correr en alguna competición corriente, como un regional, o alguna especialidad como históricos, te hablo de España, claro. Saludos
#13 #19 Es algo normal tratándose de un modelo recién llegado, veremos si aguanta el tirón de aquí a un año. En Europa está lejos de ser el más vendido, donde manda el de siempre.
El renault 12 gordini tambien tenia mucho morbo.
Se me olvidó comentar que este Megane se ve 'clásicamente precioso' respetando el color azul y la banda blanca doble al lado izquierdo. Ya quisiera el Viper GTS, jejeje.
Pues vuelve la leyenda.
# 4 J1M1: El Ondine, que no Ondini, era la versión lujosa del Dauphine (aunque el "lujo" consistía en guantera con tapa, volante de color y tapicería de tela) y tambien se hizo en Francia. El Dauphine se iba a haber llamado Corvette (Corbeta), como compañero pequeño del Frégate (fragata), pero Chevrolet ya tenía registrado el nombre para usarlo ellos en no sé qué de un deportivo biplaza y tal y tal... XD XD XD. Así quedó la gama con el Dauphine (Delfín) como versión barata, el Ondine (Ondina o sirena) como versión lujosa y el Gordini como variante deportiva, con el motor algo potenciado y cambio de 4 velocidades (los otros sólo tenían 3)
por debajo de renault sport.... revivir una marca para uqe nazca devaluada ya de inicio no parece una gran idea y menos si se trata de revivirla para hacer vinilos y llantas....
que gordote, mi padre tenia un r8 gordini azul con las clasicas franjas blancas, aste que lo estampo, habra que seguir la tradicion y comprarme un gordini, pero intentare no estrellarlo jeje
No suelo apoyar la idea de copiar estéticamente las versiones deportivas con motorizaciones menores...
Preferiría que los Gordini fuesen como el Clio Jean Ragnotti, una versión oficial limitada del anterior Clio sport eliminándole todo lo superfluo (A/C, radio, etc.)
Respecto a lo comentado más arriba... totalmente de acuerdo, se ve muchísimo... me alegro por Renault, un auténtico acierto.
La idea es buena. Pero no sé si finalmente "merecerá la pena". O destacan bien en potencias, detalles de uno y otro, así como en precio... o los que opten a coches así por poco más optarán al RS.
#18 Siempre me he querido imaginar como debe moverse (y oírse) la Espace F1 en un parking... ¡juas! Ese aparato sí que es para que te cierren una autovía para tí solo y echarse un pique con el AVE en familia, no con el Citroën C6. :P
Hola, la verdad es que la nueva linea del Megane es impresionante. En la Argentina, Gordini era en un principio una marca "SIMCA-GORDINI" con la que corrian los pioneros del automovilismo deportivo. En el Museo Juan MAnuel Fangio, existen algunos modelos. En la calle se veian los Renault Gordini, que eran y son con motores 850cm3, motor trasero. Existen actualmente clubes que hacen culto de estos simpaticos autos. Saludos
No se que resultados da (económicamente ablando) pero siempre he creído positivo tener dos acabados en cuanto a deportividad, uno con su toque pero algo mas racional para poder ser algo mas práctico y otro para los que quieren un deportivo en toda regla.
Este megane me gusta (dentro de lo que cabe) pero estas lineas blancas se me antojan algo horteras... en realidad es que todo lo que sea pegatinas, lineas y demás me parece que es mejor ahorrárselo :P.
Sres. les adjunto el link donde podran ver al Gordini de nuestras tierras. http://www.testdelayer.com.ar/ikagordini.htm
SAludos
#25 ¿¿einn??
#31 como hace ahora opel con GSI
de por si este mégane coupé hatchback les quedó hermoso, con ese toque deportivo se ve muy bien y justo, sin exgeraciones raras ni nada, un auto que se ve excelente, para mí el punto negativo está en la luneta trasera, es muy pequeña pero bueno menos claustrofóbica que la de un Murcielago lo es...
Vaya por dios que maquina,260cv son muchos para un compacto no cabe la menor duda.Cabe destacar mi opinion respecto a este modelo el coupe de Renault,creo que pretenden vender tantos como el Opel Astra GTC,sin duda tiene un parecido bastante razonable.Un saludo desde jerez!!!
La pintura y las llantas le quedan como anillo al dedo!
bastante bien se parece mucho al clio cup team que vendian en mexico
Nuevo Reanult Alpine ya!!!!!!!!
El de los 60 El de los 80 El prototipo El que dicen sacarán Lo sé, estoy pesado, pero es que... eso, o que vuelva el Renault Fuego.
38# que grande!! yo personalmente al laguna coupe lo habri llamado Renault fuego... es de los pocos coches que le sienta bien la estetica retro....
39# No lo había pensado, pero con un poco más de diseño cuidado hubiera sido el Fuego seguro. Todavía veo uno en el parking de un colega y me quedo como tonto mirándolo como cuando tenía 5 añitos.