Gordini

Para el próximo Salón de Ginebra está prevista la aparición del cuarto modelo de la línea Gordini de Renault. Se trata de una puesta a punto estética del Renault Wind, que pasa a ser la versión alta de la gama. Quitando las llantas de 17 pulgadas, no hay detalle alguno que le distinga mecánicamente de otro Wind.

El color de la carrocería es azul Malta, con bandas blancas longitudinales. Los espejos exteriores, frontal y alerón están pintados en blanco Glacier, y tiene una chapita “G” que le identifica. Las llantas de aleación le dan un toque bastante sofisticado y tridimensional.

En cuanto al interior, tiene una tapicería de cuero negra y azul. El volante está coronado en azul en su parte superior con dos bandas blancas, el mismo esquema de color que los tiradores de las puertas, el forro del cambio de marchas y las alfombrillas. Hasta aquí la información oficial (en serio, no hay más), y a continuación, las fotos:

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El famoso “Capelette” era un símbolo de éxito francés que emocionó a varias generaciones de automovilistas con sed de sensaciones deportivas. El azul de de las carrocerías de aquellos R8, el azúl francés, sus anchas bandas blancas sobre techo y capó y sus cuatro faros redondos, contribuyeron a una identidad eterna, que es una parte importante del patrimonio deportivo de Renault.

La etiqueta Gordini se puso de moda y la marca francesa comenzó a derivar los modelos deportivos en los de calle, guardando esta identidad con los colores antes mencionados. Estas versiones Gordini serían reconocidas por sus altas prestaciones, deseadas por los amantes de las emociones al volante y de un diseño distintivo.

Nacido en 1899, casi un año después del lanzamiento del primer vehículo de Renault, Amédée Gordini demostró sus habilidades mecánicas desde una edad muy joven, desarrollando casi 200.000 vehículos para la marca francesa durante un período de 20 años, logrando algunos de los hitos deportivos más grandes para Renault.

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¿A quién no le suena el apellido Gordini asociado a un Renault? Seguro que a muchos de vosotros, tras leer la pregunta, os vendrá a la cabeza, irremediablemente, el mítico Renault 8 Gordini y su característico azul con dos bandas blancas.

Para los que no les suene de nada, Gordini fue una de las marcas que competía en Fórmula 1 entre los años 1950 y 1956, para más tarde pasar a potenciar los motores de Renault, hasta que finalmente fue absorbida por la marca gala.

Según palabras de Stephen Norman, vicepresidente de marketing global en Renault, en el pasado Salón de Ginebra, Renault volverá a asociar el nombre de Gordini a sus coches, situándolos un escalón por debajo de los más radicales Renault Sport.

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