Mercedes parece haber dado con la tecla mágica en cuanto a diseño a la hora de renovar su gama actual. No podemos negar que los nuevos Mercedes tienen un aspecto más juvenil, incluso una gran berlina como este Mercedes CLS 350 que hemos estado probando en Motorpasión.
Eso es algo que se agradece, y seguro que se aprecia en las ventas. Los clientes que han sido de Mercedes de toda la vida, lo seguirán siendo porque son coches de esos que marcan. Pero gracias al nuevo diseño que lucen sus coches, inspirado claramente en el Mercedes SLS AMG, han conseguido abrir el espectro de potenciales clientes, todo un éxito.
Ahora ya no sorprenderá ver a un jóven de menos de 30 años al volante de un Mercedes Clase C. En lugar de lucir la “rancia” estrella sobre el capó, ahora ésta se ha convertido en una gran estrella que preside una parrilla de grandes dimensiones. Pero vamos a lo que vamos, a darle una valoración final al Mercedes CLS 350 que nos ha acompañado los últimos días.
Valoración general
Es una gran berlina de lujo, con un motor potente que supera los 300 caballos de potencia. Con estos datos previos, puede parecer sencillo hacer una valoración del coche, pero no creáis que es tan sencillo.
El punto fuerte del Mercedes CLS 350, como en todos los Mercedes es el confort de marcha, la suavidad con la que se mueve. Esto lo convierte en una de las berlinas más cómodas que he probado en los últimos años, y eso a pesar de que equipaba las llantas de 18 pulgadas y perfil bajo.
Pero al mismo tiempo, y a pesar de que mide casi cinco metros de largo, el Mercedes CLS destaca por su agilidad en curvas. La dirección es muy directa, y la puesta a punto del chasis y las suspensiones hacen que parezca que estás al volante de un coche más pequeño.
El motor V6 de gasolina del Mercedes CLS 350, no convence a bajas revoluciones. Si lo que quieres es un coche medianamente prestacional en aceleraciones, salidas de semáforos y recuperaciones, te diría que te decantases por el diesel. Al gasolina le falta “chicha” abajo, pero gracias a ese comportamiento un tanto perezoso, también consigue unos consumos que hace pocos años solo estarían al alcance de un motor diesel.
En pocas palabras
Es una berlina muy recomendable para el que quiera mantener un estatus de elegancia y deportividad, combinada con un cierto tacto deportivo, excepto por el comportamiento del motor en bajos. Sin duda, han sabido actualizar esta segunda generación del Mercedes CLS 350, con un aspecto exterior que no deja indiferente a nadie.
CLS 350
- A favor: diseño exterior, aspecto elegante y deportivo, consumos reducidos, confort de marcha, equipamiento de serie.
- En contra: motor algo perezoso en bajos, solo cuatro plazas de serie, precio de los extras.
- Puntuación final: 8/10
Ficha técnica
CLS 350
- Cilindrada: 3.498 cm³
- Motor: 6 cilindros en V (306 CV)
- Par máximo: 370 Nm CEE a 3.500 RPM
- Peso en vacío: 1.735 kg.
- Velocidad máxima: 250 km/h
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,1 s
- Transmisión: automática/secuencial de 7 velocidades
- Consumo urbano: 9,1 l/100 km
- Consumo extraurbano: 5,4 l/100 km
- Consumo mixto: 6,8 l/100 km
- Combustible: Gasolina
- Capacidad del depósito: 59 litros
- Capacidad del maletero: 520 litros
Precios del Mercedes CLS 350
Versión probada (sin extras)
- Mercedes CLS 350: 67.600 €
Alternativas en gasolina/diesel
- Mercedes CLS 350 CDI: 66.400 €
- Mercedes CLS 500: 89.100 €
Mercedes CLS 350
(Haz click en una imagen para ampliarla)
El coche para esta prueba ha sido prestado por Mercedes. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas.
Fotografía | Héctor Ares Torrón
En Motorpasión | Mercedes CLS 350, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica y equipamiento, versiones y seguridad)
Comentarios
interesante
Los datos de consumo oficiales están mal copiados en el texto. De consumo mixto no puede consumir menos que en consumo urbano y consumo extraurbano ya que se hace una media ponderada de estos dos valores.
Que un joven de 30 años no sea frecuente verlo conduciendo un clase C nuevo, no es tanto un problema de edad sino de tener suficiente capacidad económica para poder permitírselo.
Ráfagas, GTOl
Estoy de acuerdo contigo, muchos serian los conductores de ese coche si su bolsillo se lo pudiera permitir, pero como yo, hay mucha gente que no puede. Me encantaría tener un clase C y solo tengo 24 años.
GTO
Gracias por estar atento, se me había escapado. Ya está corregido!
A mi me gustaría tener el Clase E Coupe,quien tuviera dinero...S2
He aquí uno con 23 años y un clase C del 2010, y sí, no he visto ni una sola persona con un C y una edad aproximada a la mía, y no será que el C blanco con paquete AMG, llantas 18" y techo panorámico no sea bonito o llame la atención... es que no es precisamente barato. Al menos puedo decir que tengo exclusividad a pesar de que muchos me siguen diciendo que preferían un serie 3 con el que no existiría la exclusividad.
Yo sí se de uno que se compró un clase C del 2008 con la edad de 20 años, en el momento de este reportaje:
http://blog.revistagti.com/2008/10/22/concurso-coche-del-mes-mercedes-c-de-xabi-tovar-aldonza/
Menudo pedazo de cacho de cani.
Y dicho sea de paso, lo de la ladrillostation2 en la guantera no tiene precio.
La verdad es que Mercedes ha mejorado y mucho con estos últimos modelos que han sacado,ahora ya no es la marca de los viejos si no la marca para mi de los coches modernos y atractivos,por que de entre Audi y Bmw al menos ahora,Mercedes es la que esta sacando los mejores diseños de las 3,S2.
brillante
Rancia la estrella que tenian antes en el capo??? elegante, eso es lo que era, ELEGANTE.
interesante
Yo creo que distinto sencillamente. A mí como propietario de ambas versiones ni me aporta ni me quita, pero desde luego de rancia no tiene nada, en eso tienes toda la razón.
Ojo, que no digo que la nueva megaestrella en la calandra no me guste, me encanta. Pero la estrella levantada, es efectivamente, otra cosa, distinta, por eso no la han quitado del todo. El clase S la sigue llevando, y el E igual. es como el angel de RR, o el jaguar de los ingleses, o los antiguos cadi's, le da un toque de distinción al coche.( que con la nueva imagen deportiva de mercedes, no casa mucho)
interesante
rancia?? cuando termino d lavar el clase C con su estrellita bn brillante,decir rancio es impensable.
lo q esta claro q la estrategia de mercedes a largo plazo es de las mejores,fidelizan a los antiguos y siguen abriendose al mercado joven-adulto, ahora les qda 2 modelos d entrada como el serie1 d BMW y practicamente estara fuerte en todos los estratos del mercado, imponiendo su calidad y otra cosa importante pocas muy pocas personas q tienen mercedes querrian comprarse un coche de otra marca.
yo la verdad, soy más de la opinión conservadora de que los Mercedes están hechos para taxistas y gente mayor, que aprecia el buen rodar, la comodidad y llevar la estrella delante... mientras que los BMW, son atléticos, ágiles, que rezuman gran deportividad.... mientras que los AUDI, nadan entre las dos aguas.
gran prueba,no se por cual me decantaria si por este o po rl cls 350cdi en general es casi perfecto excepto por la respuesta del motor a bajas revoluciones
pienso del numero de Kms que recorres al año... si son menos de 20.000 o 15.000 GASOFA SIN DUDARLO!!!!!
La tendria dificil entre este y un a7.
la verdad es que es uno de los dueloes del año yo me quedaria el mercedes
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