Audi Cross Cabriolet quattro, el SUV descapotable
Visto desde una perspectiva más abierta, el hecho de ver un SUV descapotable no es ninguna idea descabellada. Ya hemos visto dos ejemplos bien claros a lo largo de la historia, el Jeep Wrangler y el Suzuki Samurai, por citar dos de los más representativos. Así que el prototipo Audi Cross Cabriolet quattro no debería sorprender a nadie, salvo por un pequeño detalle… ¿dónde están las barras antivuelco?
Pensando que es simplemente un ejercicio de diseño y que el futuro vehículo que saldrá de él, el Audi Q5, será un cinco puertas con techo de los de toda la vida no habría ningún problema, pero si en Audi han invertido su tiempo para diseñarlo, será que han visto algo en lo que yo me pierdo. Sólo era cuestión de tiempo. Primero desde Munich con el BMW X6 y ahora desde Ingolstadt con un coupé cabriolet. Esta visto que el mundo de los SUV no parece tener techo, todo es susceptible de convertirse en uno.
El prototipo, que gracias a Dios, es sólo un prototipo; se ha presentado en el salón de Los Ángeles y nos muestra como he dicho antes, como serán las líneas del futuro Audi Q5. Con sus 1,63 metros de altura, es considerablemente más alto que cualquer descapotable del mercado. Respecto a su longitud, puede ser equiparable a la de un convertible de gran tamaño, como podría ser el Audi A4, de quien toma prestada su mecánica y parte de sus elementos estructurales.
Para moverlo, se ha usado el motor 3.0 TDI de 240 CV. Gracias a esta motorización, su velocidad máxima se cifra en 240 km/h, tardando 7,2 segundos en parar el crono en el 0 a 100 km/h. Pero lo mejor de su motor no son las prestaciones, sino sus consumos y emisiones. Con una media 7,3 L/100 km (que no es nada baja, pero tampoco es una barbaridad), cumple con la normativa anticontaminación Euro6, gracias al uso del sistema AdBlue, que con una solución de urea convierte las partículas de óxido de nitrógeno en nitrógeno y agua, reduciendo considerablemente los níveles de emisiones contaminantes.
Como buen SUV, cuenta con la tracción quattro y una suspensión neumática, que es capaz de levantar la carrocería 40 mm por si hay que subir algún bordillo demasiado grande en el parking del supermercado, además de poder controlar también la dureza de los muelles, para una conducción agradable tanto en asfalto como por terrenos más complicados.
Y como buen prototipo, viene cargado con toda la tecnología que veremos en un futuro no muy lejano. Por ejemplo, el navegador se conecta vía Interent a Google Maps/Earth para planificar las rutas, teniendo en cuenta el tráfico y el estado del tiempo, además de ser una perfecta herramienta para poder visualizar el camino correcto, gracias a la resolución que alcanzan las fotografías de satelite.
El navegador también puede combinare con el Audi Drive Select en el modo Efficiency (cuenta también con los modos Dynamic y Sport) para conseguir unos mejores consumos en viajes largos. ¿Cómo? Cuando detecta una curva pronunciada, en lugar de dejar que el conductor frene de forma brusca, él sólo lo hace de una forma más progresiva y con más antelación, optimizando así el consumo gracias a que no hay tantos cambios de velocidad. Todas estas funciones se controlan con el Touch Pad, situado en la parte alta del salpicadero.
La única imagen que nos muestra el interior denota que el acabado de los interiores está a la altura de la marca, aunque siendo un prototipo, siempre se tiende a la exageración. Para las dimensiones que tiene, cuesta creer que la configuración de su habitáculo sea sólo de cuatro plazas, pero bueno, el futuro Audi Q5 si contará con la plaza extra.
Por cierto, la capota, de lona, se retira en sólo 17 segundos...
Audi Cross Cabriolet quattro
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Un saludo para energy52.
Fotos | Audi
Vía | km77.com
En MotorPasion | Audi Cross Coupe Quattro, prototipo de SUV compacto de Audi
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Comentarios
Trackbacks
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1
Audi Cross Cabriolet quattro: 81 votos22 ene 2008 22:26
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2
La gente de Audi se ha tomado su buen trabajo, proyectando, diseñando y llevando adelante este Audi Cross Cabriolet Quattro. De esto no caben dudas. Ahora bien, con todo esto, ¿cómo es posible que en definitiva este sea finalmente “el auto q22 nov 2007 04:39
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Es un Audi Cross TT:P Saludos, Emmanuel
es raro.. pero no puedo decir que me desagrade.. xD
Claaaaaaro.. no hay nada como ir a esquiar con la capota abierta.. BAZURA. HOGUERA.
Salu2'
SandMan, lo que has tachado es totalmente cierto.
JUAS Vaya cacho parrilla.
Cojonudo para vadear rios (si tienen fango verdoso, mejor), ir por nieve (mientras esta nevando), pasar por caminejos en los que las ramas tapan todo (en este por lo menos no solo se meteran por las ventanillas), para ir a por setas, para llevar la moto en el maletero (si todavia no deliro), para hacer el DAKAR y ponerse morenito, en definitiva, para ir al concesionario y partirse el ojete
Hasta los …… de los SUV cuando va a parar esto?
motor 3.0 TDI de 240 CV y con una media de consumo de 7,3 L/100 km , ¿NO ES NADA BAJA? Sandman, tu que fumas rey?
Madre mía!!
Donde vamos a ir a parar con esto de los SUV!! Casi me entra la risa de imaginarme a alguien haciendo más todoterreno con este coche que, como bien has dicho, subir algún bordillo en el súper o al salir al "club de campo".
En fin, menos mal que todavía siguen haciendo 4x4 de los de verdad…aunque a este paso en el futuro solo se podrá recurrir al mercado de segunda mano para tener uno.
rhysto, teniendo en cuenta que a esa cifra hay que sumarle un par de litros más, porque ni tu ni yo vamos a sacarla en condiciones normales, se nos sube a casi 10 L/100 km, que por mucho TDI y mucha historia, me sigue pareciendo una cifra elevada, que quieres que te diga…
COINCIDO PLENAMENTE CON LOS 2 POSTY DE EDUSTEVE, estos bichos me desagradan
¿Y si es el prototipo del futuro Audi A3 Convertible pero disfrazado de SUV, no se ve muy grande
Es muy similar por no decir igual que el cross coupe por dentro. En cuanto a la linea esterior creo que es más pequeño de maletero y eso hace que tenga esa capota en vez de un techo rigido, y en cuanto a las barras de proteccion espero pongan unas us detras de los asientos tipo TT quedaria bien y seria más seguro. Para más ideas y mejoras cobro comisión. En cuanto al motor yo tambien sacaria la versión 2.0 TDI 204cv 5.9 a los 100 de media.Por último que raro que la peña se enfrente a rhysto si no es gilipollas ni nada de eso, solo hace honor a su nick y le gusta que le den caña como a su idolo el de la tele.Saludos a los que haceis la pagina que esta muy guapa.
Quisiera corregir a motorpasion y rectificar mi critica en cuanto a lo de las barras de protección porque ya que me gusta tanto que es muy probable que sea mi proximo coche he investigado y se que el coche detrás de los asientos traseros se le han montado dos arcos antivuelco, que permanecen ocultos en condiciones normales. En el caso de que el vehículo amenace con volcar los sensores desbloquean los muelles que estaban pretensados para que emerja este sistema de seguridad adicional al pilar A. Un saludo a todos los motoraficionados.
yo creo q no es una idea descabellada y me gusta, en particular el interior, es sencillo y precioso, a mi me gusta dibujar y ya abia pensao en acer algun diseño de descapotable con 5 puertas, a q estaria bien??