Como sabéis, Ben Collins fue durante mucho tiempo The Stig, el probador enmascarado del programa Top Gear. Leo en un periódico australiano un artículo de su puño y letra en el que habla de los coches que menos le gustaron. No, no se refiere al Nissan Leaf, ese le gustó.
La lista está encabezada por el Alfa Romeo 8C Competizione, un superdeportivo italiano con motor V8, que le decepcionó con el comportamiento de la suspensión y de los frenos. Siendo la opinión de un piloto, me parece como mínimo reseñable. Es el único deportivo de la lista.
Mucho menos sorprenderá que no le gustase el Fiat Multipla, el monovolumen de seis plazas que se hacía querer cuando se cerraban los ojos. Se sintió ridículo tras su volante. También va en la lista el Cadillac Escalade, un gran SUV de lujo hecho para Estados Unidos (principalmente).
Sus motivos son comprensibles, lo asociaba a la montura de un narcotraficante (llantas enormes, lunas tintadas y consumo brutal). No se libra de crítica tampoco el Dodge Charger, en su opinión una decepcionante reedición de aquel modelo de los 60 que vimos en Bullitt, justito de motor y con una caja de cambios poco satisfactoria.
Por último se despacha a gusto con el TVR Sagaris, producto inglés. Que si no tenía apertura mecánica de puertas (sino eléctrica), “asiento diseñado por Houdini” (sic) o que cambiar de marcha requiere dislocarse el hombro. Lanzó una puyita para su ex-jefe, Jeremy Clarkson, recordando que él amaba ese coche.
La verdad, me ha sorprendido que el 8C salga en este ranking. Los otros modelos me parecen más comprensibles, pero me cuesta imaginar que no haya probado coches peores o más decepcionantes. La de cosas que podríamos haber sabido si el Stig hubiese estado más parlanchín a lo largo del show británico…
Fuente | The Drive
En Motorpasión | The ex-Stig no se apunta a la cola del paro, volverá a aparecer en Fifth Gear
Comentarios
interesante
Desde luego al Alfa lo pusieron como una mierda en el programa. Creo que Alfa se centro demasiado en el diseño que es precioso, y se olvido del resto.
No saquemos conclusiones precipitadas por que lo diga el tal stig ese, puede ser una simple venganza por alguna rencilla con la marca o un mal dia o quien sabe que, pues no creo que a Alfa se le haya olvidado hacer una buena suspension ni unos buenos frenos precisamente en el 8c.
No solo el programa puso a parir al Alfa, e leido muchos comentarios de revistas que sin ponerlo como una mierda, que es como lo ponen en el programa, no hablan muy bien que digamos. Ademas hace el circuito en el mismo tiempo que un Civic TypeR
Es que el TypeR es mucha maquina!! jaja, como dato extra, en el thriller de Jeremy Clarkson tambien habla de la 'buena' mecanica del 8C, añadiendo ademas que todo el salpicadero se refleja en el cristal.
Bonito coche, pero a mi alfa no no, mejor verselos a otras personas, ya me lleve mas de un chasco, ademas puestos a pagar el precio del 8C puedes llevar otras muchas maquinas.
es que ese coche tiene de alfa solamente el nombre porque lo demás es todo de ferrari
Tienes un Alfa, no?
qué casualidad.....coches por aquí no muy usados......lo que diga el pananas éste ..... veo que no es su opinion personal. Tu garruxo NPI
Seguramente influye mucho comisiones y demas del proveedor del vehiculo.Muchas marcas facilitan dinero(......)y todo hace variar la opinión.Hay distribuidores que les facilitan los modelos super afinados y dispuestos a todo.
Salvo la suspension segun Stig!! jejeje
El 8C nunca se caracterizó por ser un superdeportivo devorador de circuitos. Es basicamente para fanaticos de la marca que lo pueden comprar para tenerlo en su coleccion, nada mas. pero siempre el peso y las suspensiones lo hacian muy lento hasta donde yo se.
No es Ferrari, es base Maserati, todo.
Efectivaente, del 4200. Un coche realmente poco destacado en el plano dinámico, precisamente. Quien dice base Maserati, dice base Ferrari del año de la reconquista...
Háganse un favor. Si valoran su dinero y quieren algo elegante y bueno a ese precio : jAG XKR, SL 500, 911 o V8 VANTAGE.
Encantado de saludar.
interesante
Vaya, sale una buena noticia del Bravo, un italiano, la gente se rasga las vestiduras, y 2 dias despues volvemos a la normalidad, una noticia sobre la dureza de un VW, y otro en el que se critica al Alfa 8c, era demasiado bonito para ser verdad :(
todo esto ha sido un montaje... había una necesidad y la han cubierto con un escándalo para que ahora, sigamos sin saber quien es stig.
La BBC ha admitido más de una vez que Ben Collins ERA The Stig. Ahora es otro tío.
La verdad es que no me sorprende la lista salvo en el primero, tengo que pedirle la opinión a DAB acerca del comportamiento del coche.
Por ahí he leído que tiene una transferencia de masas un poco "rara" y una electrónica bastante intrusiva (y al parecer, el 8C es inconducible si la desconectas). Un saludo.
oye una pregunta, no soy español pero siempre he oido hablar de DAB... quien es..?? salu2
eso seria muy largo de explicar...
...y que lo digas.
DAB era uno de los comentaristas del blog que más sabía de coches, todo lo que preguntraras de Porsche le lo contestaba, un día se cabreó y decidió no comentar más, normal que saliese rebotado porque le tocaban bastante los guebs... Algo de prestigio o fama tendría (eso te lo tiene que confirmar él, no se a lo que se dedica) porque vio por ejemplo el Aventador antes de que saliera, y dijo que se había comprado uno de los Sesto Elemento que salieron. Creo que dijo en otro post que en su garaje también había un 8C. Muchos querrían saber lo que hay en su garaje, que haya dicho por aquí, un McLaren F1, y un Veyron entre otros.
ya veo, ahora haciendo memoria creo haber visto algun que otro articulo escrito y que llevase sus iniciales pero lo recuerdo muy vagamente... pero entonces para tener un sesto elemento no solo habria que tener pasta sino estar vinculado a la marca del toro mas estrechamente porque sino estoy mal solo iban a salir 5... gracias por el dato salu2
Y ¿se podría cambiar los frenos y la suspensión al 8c? ¿o es algo que ya va a ir con ese coche de por vida debido a reparto de pesos,chasis y cosas asi? Porque es una pena la verdad.
pero que dices tio!!!??? me acabas de j...(fastidiar) la ilusion de no saber quien es stig!!! tanto tiempo viendo TG para acabar asi... esto es como lo de los reyes magos :( ahí estaBA la gracia de Stig, de no saber quien ERA...... en fin. un saludo
Es que le despidieron en cuanto se le ocurrió escribir el famoso librito.
tenemos el enlace al articulo original?
Al pie del artículo, como es norma en Motorpasión ;)
gracias el navegador no lo cargaba como enlace
interesante
Hace tiempo que no comento nada pero vamos al Tajo:
Yo he tenido la oportunidad de conducir el 8C en el circuito de Balocco (Turin) y lo de los frenos es cierto.
Del resto discrepo pero una de las 3 undades que teniamos disponibles se quedo sin frenos en las pruebas estando condicido por gente normal, no profesionales de la conducció. Así que de frenos justito.
En ese apartado si que se le olvido a Alfa hacerle unos buenos frenos.
Por el resto el coche es realmente impresionante
EL 8c es perfecto y si éso de los frenos es verdad, no te preocupes que como en todos los coches se subsana.... y más siendo algo tan exclusivo como un 8c
Que si no va bien de frenos, en BREMBO venden...
el 8C es maravilloso pero sus frenos si bien tienen buen tacto, andan justos de potencia y aun mas de resistencia. La suspension es mas bien seca y no es regulable. Y eso es todo.
de hecho los de serie son brembo pero de dimensiones insuficientes y sin opcion a ceramicos.
Pues eso, que seguro que se pueden acoplar unos más grandes. Que esta marca tiene mucho catálogo.
interesante
Ahora se nos va a hacer de oro el amigo a cuenta de rajar...
Por ahí creo yo que van los tiros...
Encantado de saludarle.
He ahí la cuestión señor Muri.
Yo si q pienso q su opinión tiene peso y más q la de Jeremy. Él se dedica al mundo de la tele, q más le dará decirnos q coches ha sentido q son mejores y cuales no. Lo extraño q no se haya mojado más. Pues anda q no tendrá cositas q sacar x esa boca.
stig pone a caldo al charger y nadie se rasga las vestiduras?
Yo ya las tengo rasgadas desde que anunciaron que cancelaban el evo
brillante
¿Por qué? , ¿a alguien le extraña?
La excepción es que algún muscle valga la pena como deportivo y no al revés...de toda la vida.
Encantado de saludarle.
The quarter mile, that is the purpose of muscle cars, man.
Un saludo.
a mi no me extraña. una cosa es la fama y otra la lana, pero en el 2006 era jeremy clarkson el que ponia a caldo un coche americano y la gente se subia por las paredes dudando de la capacidad del tio de juzgar un coche poco menos que perfecto segun la opinion de muchos... la mayoria no habia conducido el coche, podria asegurar que ninguno lo metio en circuito y no tengo ninguna duda al pensar que no tienen la experiencia de esa persona con coches deportivos, que es con lo que lo estaba comparando...
si stig dice algo similar y nadie dice nada, igual es que no eran opiniones objetivas.
Alguna vez he leido criticas a la suspension de los Alfa de hace unos años (antes de la etapa GM). Parece ser que usaban unos sistemas de suspension poco elaborados, que van bien en coches de poco potencia o de pocas pretensiones, como poner McPherson en todas las ruedas.
En cuanto a los TVR, tambien he leido muchas criticas. Aparte de ser un coche para entusiastas y demas, la verdad es que por lo visto no estan muy puestos a punto en suspension, son coches a los que por lo visto les falta un hervor... el hervor que da que recorran miles de km como pueden hacer las marcas de mas venta.
Cuando desaparecio la marca, recuerdo que un periodista ingles hizo 2 articulos, uno a favor de TVR y otro en contra. En el articulo en contra contaba un monton de fallos, no solo de montaje o calidad, si no por ejemplo ir en una recta tan tranquilo y en un microsegundo haber hecho un trompo.
brillante
Verás, los TVR para no ser tan poco apetecibles fuera de circuito sin dejar de ser competentes en él, usan una configuración de suspensiones bastante particular. Si bien no están muy "duros" a la hora de absorber la deformación del firme, si devuelven la rueda a su posición inicial rápidamente. Esto tiene como intención que el coche no absorba con incomoda dureza los baches, pero que la goma vuelva a estar en contacto con la carretera lo antes posible. Manteniéndose en el lado teórico, se supone como válido, en la práctica, el coche reaccionaba de forma violenta a los baches a cierta velocidad, no cuando los aborda, sino cuando parece haberlos ya superado.
He tenido la suerte de probar un TVR Sagaris una vez, y gracias a ciertos años de conducción en circuito y puesta a punto de coches me dí cuenta pronto y actué en consecuencia, pero aun así, en una chicane cuando creí que podía abrir todo el gas, acabe mirando hacia donde había venido y rodeado de una nube de humo.
Sin más, un saludo.
-- editado por última vez a las 13:50
¡Qué interesante! Yo jamás he montado en TVR .
No me quedan votos positivos , mañana se lo pongo ;). Encantado de saludarle.
A mi modo de ver, no es un problema de suspension, sino de transferencia de masas. Sobre todo de las masas no suspendidas. Muy buena aclaracion. Saludos.
Se que lo que yo diga no tiene mucho peso, pero antes de que Stig dijera nada...
... Jugando al Gran Turismo 5 en casa, con el bucket y el volante, me tocó superar una prueba con un Alfa 8C Competizione y lo dije namás acabar la vuelta : VAYA MIERDA DE COCHE, inconducible a la que hay 2 curvas.
Luego pensé que debo ser malo pilotando, pero entre que mis resultados con otros coches son mejores y lo ha dicho Stig... estoy tranquilo :D
entonces han hecho un buen trabajo modelando el comportamiento del coche en el juego...
interesante
Este tío no tiene ni idea. Yo lo probé el 8c en Gran turismo y va genial xDDD!
PD: Notese la ironía porfavor, estoy de broma.
los 5 coches que sting aborrecio,,,joder con cualquiera de ellos me conformo,,,
brillante
Pues ala, que seguro que alguien te regala un multipla XP
un saludo!
upsss ,el multipla se colo ,,,jejeej mejor que me den cualquiera de los otros 4,, saludos
Si no quereis el multipla darmelo a mi, para hacer el cabra por el campo tiene que estar bien XDD.....y encima me llevo a 5 colegas y todo.
salu2.
A mi de todas formas este tío me cae gordo desde que hizo lo que hizo. Básicamente lo que peor le parecía era el hecho de que él no se estuviera haciendo famoso. He leído su libro, e incluso teniendo en cuenta que se lo escribieron, esta lleno de comentarios arrogantes y críticas con una fundamentación cogida con pinzas.
En el fondo no me extraña que no le dejaran hablar, por que comparte tono y defectos con los presentadores pero si soy sincero ninguna de sus virtudes mas allá de su demostrada pericia al volante. Aunque también reconozco que puede que no sea objetivo al 100%, me gusta mucho el programa, pero bueno, ¿Quién lo es completamente? Pena me da que ahora tiene que vivir de cosas así, ya que en la competición no se come un churro.
Ben, suerte, falta te hace.
Sin más, un saludo.
-- editado por última vez a las 13:38
Pienso lo mismo que tu, para mi The Stig sigue siendo el mismo ser misterioso con el casco blanco, para mi el simplemente es Ben Collins, hombre común y corriente, que cada vez que abre la boca me decepciona más
De TVR cualquier cosa...
En el primer 8C el reparto de masas estaba algo descompensado, si bien eso no tiene nada que ver con la calidad de los frenos algo tiene que decir en el comportamiento del coche frente a otros. Lo cierto es que en la prueba Jeremy Clarkson ya lo había puesto a parir antes de que hiciese la prueba Sting, no creo que este le llevase la contraria. Hay un vídeo en youtube que sale junto con un Gran Turismo y un Scuderia subiendo un puerto y se ve que todos van muy bien pero no controlo tanto el inglés como para traducir las conclusiones finales, si alguien puede y quiere.... En cambio el spider, en el que las masas van al 50%, tras las pruebas en la web de autopista lo ensalzaron al máximo.
http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/alfa-8c-spider-50315.htm
http://www.youtube.com/watch?v=NWC0lHo6EEQ&feature=related
Pos. El Sr Espada mantiene que la calidad de acabados Ferrari es superior a Maserati, cosa que no puedo discutirle pues él ha tenido la oportunidad de comprobarlo insitu. Pero el interior del Maserati tiene una pintaaa.
Lo que dice en el video es que la suspension es dura, que es buena para el circuito, pero que el chasis no transmite informacion. También porque la direccion tiene cierto retardo. De los frenos no dice nada. Saludos y gracias por el video!!
Y los que más le gustaron??
Hace un tiempo mencionó que muchos de los que le gustaron fueron autos ecológicos, algo inverso a la imagen que tenía en el programa.
interesante
yo no creo que se trate de probar coches mejores o peores.
Si te compras un polo y pagas por el lo que vale un polo (que no es poco precisamente, pero bueno...) tienes unas expectativas, y toleras hasta cierto punto ciertos acabados y ciertos comportamientos en carretera por que en el fondo es un polo, pero si ahora vas a comprar un ferrari y de mano te viene con los acabados del polo (que para el polo están genial, pero...) de primeras te mosqueas, y si en carretera no cumple etc, etc... pues al final que tienes un polo muy caro y muy bonito por fuera.
aquí el problema viene un poco en esa linea, claro que habrá millones de coches peores que el alfa 8c, la diferencia es que ellos no presumen de superdeportivo.
Lo que Stig opina del 8C es, básicamente, lo que siempre se ha rumoreado de ese coche: una gran base mecánica pero que no benefició de un verdadero desarrollo por parte de los probadores. En otras palabras, un diamante de amedio kilo pero sin pulir.
Es más, en Italia se insinúa que fue Montezemolo en persona quien prohibió expresamente que el 8C recibiera el debido desarrollo para que no le mojara la oreja a sus mimados purasangre de Maranello. No sé si esto es cierto, pero en el fondo es lo mismo que se rumorea haya ocurrido en Zuffenhausen con el Cayman, al que —según dicen— no se le sueltan las riendas como se debería para que no ponga en apuros a su hermanote mayor el 911.
Para eso están los preparadores de Porsche de toda la vida ;). Hay cada juguetito basado en el Cayman...
Encantado de saludarle.
¿Sabe Usted, señor Espada, que su comentario me acaba de inspirar una “pregunta” de MP?
http://www.motorpasion.com/respuestas/que-corre-mas-un-911-o-un-cayman
Me encantaría que contribuyera a ella con su experiencia.
Buena pregunta . Pues no se hable más , allá que voy.
Encantado de saludarle.
En una revista probaron un Carrera 4S contra un Cayman Techart Widebody, y gano por diferencia el cayman. Saludos.
El Alfa 8C recibió muchas críticas por su manejo, por algo será. Los TVR son horribles en TODOS los sentidos. Su lista es muy buena, nadie lo negará.
el 8c merece ya la pena solo como escultura
no , no soy objetivo .
-- editado por última vez a las 01:01
Como dijo JC alguna vez. "El Alfa 8c es una obra de arte y debe considerarse como tal", ya que según su criterio como coche deportivo queda debiendo mucho. Y con Ben se confirma su hipotesis. Con el resto de la lista no me sorprende nada.
Saludos
bueno, cada uno tienes sus cosas, aunque algunos apuntes son técnicos.
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