El preparador tuning de Opel, Steinmetz, anuncia que se ha homologado su tentativa de romper el récord del Mundo de velocidad de un turismo Opel homologado para circular. Es el Opel Insignia Sports Tourer OPC retocado por ellos mismos y Klasen Motors, que tiene algunos cambios respecto al modelo de serie.
El circuito oval de Nardo, que tiene 12 km, fue el escenario elegido para romper el récord, establecido ahora en 287,4 km/h. De serie alcanza 250 km/h, pero limitados electrónicamente. Quien dijo que los familiares no pueden ser ni deportivos ni rápidos va a tener que callarse para estar más guapo.
El OPC sale de fábrica con 325 CV y 435 Nm de par máximo. Con las modificaciones de Klasen Motors ha pasado a entregar 400 CV y 550 Nm de par máximo, valores muy respetables incluso para un motor 2.8 V6 Turbo. Los neumáticos empleados han sido de la marca Continental, que patrocinó la tentativa.
Los cambios mecánicos constan de un nuevo intercooler, turbocompresor de mayor diámetro, sistema de escape, inyección de gasolina y una reprogramación de la centralita. Ciertamente estos OPC son máquinas fascinantes incluso de serie, ya tuve ocasión de comprobarlo con Corsa, Vectra, Zafira y Meriva.
Fuente | Steinmetz
En Motorpasión | Opel Insignia Sports Tourer por Steinmetz, Opel Insignia por Steinmetz, Opel Insignia Sports Tourer OPC
Comentarios
Mira que desde el Kadett gsi o el calibra, los diseños de opel ni fu ni fa. Pero he de reconocer que el insigna tourer (y mas si es OPC) es realmente precioso.
EL coche en si es precioso...aunq la preparacion de Steinmetz me parece la tipica chapuza...sinceramente,cuando ese bloque motor tiene q digerir esa ganancia extra de potencia sin ningun tipo de refuerzo dudo q aguante mucho......Hay algunos preparadores q le meten mano a toda parte del motor,pero otros de 'segunda' q se limitan a poner alerones,reprogramar y como mucho poner unos turbos mas gordos...
Jamas de compraria un OPC q me parece genial 'de serie' para dejarselo en manos de uno de estos preparadores...
Saludos
Una semana sin poder comentar por culpa del Open Id que se bloquea.
Volviendo a la noticia, es curioso que haya sido necesario casi 20 años para que un Opel supere la velocidad máxima en 2,4 Km/h, respecto al record que tenia el Opel Omega Lotus, aunque hay que reconocer que este Insignia lo consigue con algo más de potencia.
Ráfagas, GTO.
2; Pienso lo mismo, hay preparadores de segunda que ni refuerzan bloque ni caja ni nada y seguro que las preparaciones les duran dos días. No se si es el caso de este preparador, que no lo conozco, pero bueno, habría que ver cuanto dura este Opel.
mmm, y por que no tiene espejos retrovisores? sera para mejorar aerodinamica?
#5 Bien visto, no me había dado cuenta. Además de por la aerodinámica, será porque en un circuito oval cerrado carecen de utilidad.
Solo voy a decir que este modelo me parece precioso.
Robusto,potente...se ha ganado mi admiración.Los que no son muy entendidos en el tema si ven uno por la calle y le quitan las chapas de opel seguro que lo confundirían con un premium...y es que esos tubos de escape...:p
Una gran opcion de conpra y rival de el RS4 me gusta bastante,ayer vi la version tourer con llantas de 20" en blanco y tanbien lo vi en la version 5puertas del mismo color y las mismas llantas y me gusta bastante mas el tourer
Este coche tiene una estética genial, y además me parece un buen sucesor del Omega Lotus, aunque creo que este no alcanzará la categoría de mito quetiene su antecesor.
Prueba evidente una vez mas de que en Europa Occidental no hay fabricantes de primera o de segunda,sino mas bien que la materia prima general es excelente...
me gusta la tourer eh, esta muy buena, teniendo en cuenta q odio las familiares de todas las marcas salvo las de audi.
#11 tampoco nos pasemos... cada marca tiene su publico y para ellos tienen que trabajar. Aunque lo mejor de OPC siemre sera este: http://www.km77.com/marcas/opel/astra_01/opcx-treme/texto.asp
No es pasarse,es constatar un hecho...
Preciosa! me encanta la fluidez de sus lineas y su sencillez. Exelentes prestaciones del 2.8 V6 turbo...si mal no recuerdo, el Ferrari F40 con una configuracion similar (creo que es 2,9 V8) eroga unos mas que respetables 478 cv...nada mal para un motor con mas de 20 años de antiguedad!
Si no recuerdo mal hay alguna prueba tambien en el circuito de Nardo donde el Opel Omega Lotus llego a los 292km/h
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