Hace algunos días repasábamos las características del Mercedes Clase C 180 BlueEfficiency, y nos llamaba la atención lo bien equipado que está y su ajustado precio, 30.900 euros con el motor 1.6 de 156 caballos.
En los últimos años las marcas premium han subido sus precios, algo obvio, sin embargo parece que lo han hecho menos que las marcas generalistas, que intentan acercarse en calidad a éstas.
Por ello, es interesante hacerse la siguiente pregunta: ¿cuánto cuesta una berlina de una marca generalista igual de equipada que una premium?
Para ello vamos a comparar berlinas con motor gasolina de unos 150 caballos y equipamiento de serie que incluya: ESP, sistema de audio con MP3 y Bluetooth, climatizador bizona, asientos semieléctricos, control de velocidad y faros automáticos. O, al menos, un equipamiento similar.
Mercedes Clase C
El motivador de esta comparativa es el Mercedes Clase C 180 BlueEfficiency, que cuenta con un 1.6 turbo de 156 caballos y cuesta 30.900 euros. Su consumo es de 6,7 litros a los 100 km.
Audi A4
El Audi A4 1.8 TFSI tiene 160 caballos, con un equipamiento algo inferior al del Clase C (carece de faros automáticos, control de velocidad y Bluetooth y algún detalle más), y un precio también similar, 31.240 euros. Su consumo es de 7,1 litros a los 100 km.
BMW Serie 3
Dentro del BMW Serie 3 tenemos dos opciones para comparar, el 318i de 143 cv (29.500 euros) o el 320i de 170 cv (32.700 euros). El primero lleva aire acondicionado, no climatizador, y en ambos falta bastane equipamiento que el Mercedes sí trae de serie, si bien el motor también es más potente. Eso sí, ambos modelos ganan en consumo: 5,9 y y 6,1 litros respectivamente.
Ford Mondeo
En el acabado Trend, el Ford Mondeo 2.0i (ver prueba del TDCi) tiene un equipamiento similar (quizás le falten algunos detalles), y una potencia de 145 cv. Tiene un precio de 24.340 euros. Consume 7,9 litros a los 100 km.
Renault Laguna
En el caso del Renault Laguna, el acabado Expression con el motor 2.0 de 140 cv tiene un precio de 22.600 euros y un consumo de 7,9 litros a los 100. Claro que si nos vamos al 2.0 turbo, de 170 cv (con un consumo de 8,9 litros), subimos a los 30.300 euros, aunque obtenemos a cambio faros bi-xenón, tapicería con inserciones en cuero, cambio automático de seis velocidades y control de aparcamiento.
Opel Insignia
El Opel Insignia en acabado Edition (ver prueba) sería el más aproximado, con el motor 1.8 de 140 cv, que consume 7,8 litros a los 100 km. Tiene un precio de 24.200 euros.
Conclusión
Como vemos, si echamos un primer vistazo a las berlinas premium y generalistas, nos encontramos con una diferencia de aproximadamente 6.000 euros. Sin embargo, las generalistas tienen motores menos potentes (en las configuraciones que hemos escogido) y consumos normalmente mayores.
También hay que tener en cuenta que los acabados interiores de las versiones básicas de las marcas premium son mejores que los básicos de las generalistas (aunque sólo en el caso de Ford hemos optado por el acabado básico).
A medida que incluimos algunos elementos opcionales, como el Bluetooth, los faros automáticos o el control de velocidad, el precio de los generalistas se va disparando. Si además tenemos en cuenta la diferencia de potencia, podemos calcular que la diferencia real puede estar en torno a los 3.000 euros a igualdad de equipamiento y motor.
En favor de las marcas generalistas hay que decir que sus políticas de descuento suelen ser mas generosas que las de las premium.
Resumiendo: si nos vamos a por un modelo económico, no hay opción entre las premium. Pero a medida que pedimos un motor potente y equipamiento extra, podemos ver que BMW, Audi o Mercedes se nos quedan “a tiro de piedra” respecto de nuestro presupuesto inicial, aproximadamente entre un 10% y un 15% más.
En Motorpasión | Mercedes Clase C 180 BlueEfficiency
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Pero un bmw, un mercedes o un audi no hacen coches, hacen automóviles, el ford,el opel y el laguna,son coches. Es un escalón por encima
las marcas generalistas han dado un salto muy importante pero indudblemente siguen eestando por debajo de las premium
Sin contar el mantenimiento puede ser…
muyy buen post, yo me hice esa pregunta hace ya timpo jeje aunque mi unica duda es por qué audi es la marca mas cara y con respecto a motorizacion estamos pagando lo mismo que seat y volkswagen aunque en acabado interior sean algo inferiores no creo q un passat tenga muxo q envidiarle a un A4 y nos sale por 3000€ menos.
Las otras opciones como cuero, techo solar… también te clavan en los 'premium' y qué decir de las revisiones de taller en la casa. Por otro lado la reventa será más valiosa para el trío.
…y los recambios.
…el seguro.
Excelente post, felicidades.
estoy totalmente de acuerdo, quien tiene pasta tiene un automovil/coche premium, quien tiene pasta y le gusta las marca generalista a tope de extras eso ya es otro tema verdad? no se… prefiero pagar la pasta de las marcas premium (si la tuviese) y frecuenciar poco el taller y pagar a una generalista y frecuenciarlo mucho, ya se que te puede salir bueno… pero eso depende como te lo sacas de fabrica y tus manos como sean, tambien hay que tenerlo en cuenta.
Creo tambien q las refacciones en las premium son mas caras q las generalistas, por ello dentro de la comparativa habria q conocer las garantias de cada marca. Yo supondria q la garantia de las premium son mas largas q las generalistas por ello de la calidad en sus procesos de construccion. A ver si ayudan con este dato.
Lo que pasa es que las marcas premium venden sus modelos bastante pelados en cuando a accesorios. Bueno, me baso en mi experiencia a la hora de buscar un compacto. En Audi y BMW vienen con muy poca cosa de serie, y los precios se disparan en cuanto le añades alguna que otra opción… Daniel, y dónde se situa VW? Yo la veo un escalón por encima de muchas marcas generalistas y por debajo de las premium. Me equivoco?
Por cierto, un post muy interesante a mi modo de ver.
Saludos,
Y esos 3.000 euros efectivos de diferencia seguro que los recuperas a la hora de vender el coche cuando te desprendas de él. Donde estará la diferencia será en el mantenimiento, pero creo que compensa ya que (sin despreciar a las generalistas como las llama Daniel) un Mercedes o similar es un escalón por encima.
Yo creo que Volkswagen entre las marcas premium y las de lujo.
13, vale, pues entonces yo meto al Seat Exeo entre las marcas premium y de lujo
#11 Con mi coche me encuentro que, el generalista vw me sale más caro que su primo audi a3 cabrio, a parte en audi (a3cabrio), te venden motores obsoletos como el 1.6 102cv y en el eos al acceso de gama ya es un tsi.
SEAT no es VW ///M3, creeme, estoy más que harto de mi Ibiza… No me compares un Ibiza con un Golf por ejemplo… O bueno, hazlo si quieres pero aunque no me compraría un Golf, preferiría tenerlo antes que a un Ibiza. Es cuestión de gustos claro.
la comparativa bajo mi punto de vista no esta bien planteada
focus Largo 4481 bmw serie 3 Largo 4531 clase c 4581
estan mucho mas cerca del focus que del mondeo por eso no lo veo claro
mondeo Largo 4844
o del astra o
volswagen es "generalistium" jajajaj, lo ke e oido bastante por ay es ke o te sale muy bueno y te dara fallos cada dos por tres,vamos que "volkswagen es como una caja de bombones, nunca sabes lo que te va a tocar…" jajaja ya en serio, mi padre tiene un passat highline del 2005 y los acabados son bastante buenos aunke con 45.000 ya le he tenido que cambiar los altavoces del parktronic y la cerradura entera de la puerta del conductor, y por ejemplo los sensores del aparcamiento se "petan" cuando esta lloviendo o hay humedad (chapuzeros),todo justo fuera de garantia, menos mal que uno se gana la vida con esto y pude cambiarselo yo todo y solo tuve que pagar lo ke valia cada pieza ke si no seguro que estaria cerca de pagar ya los 3000 euros de diferencia de un premium… total que al final todo es suerte
es que dubiwan no puedes comparar un ibiza con un golf, compara en todo caso un ibiza con un polo, o un golf con un leon…
#16, En teoría Seat si que es Volkswagen(,Audi, Skoda…) pero ese es otro tema.Yo me refería a que si metemos a los Volskwagen en la categoría "premium" deberíamos hacer lo mismo con Seat y su máximo exponente el Exeo, que básicamente es un AUDI.Así que no estoy comparando un Golf con un Ibiza, en tal caso estaría comparando un A4 con un Exeo
Oye y por cierto (perdon por el triple comentario) hablando del exeo, si es exeo se un AUDI A4 con los faron cambiados, lo podriamos calificar como premium? interesante e? perdon otra vez
Si estuviera en la posición de escoger una marca generalista y una premium por muy poca diferencia de precio, creo que lo haría por una premium, pero hay que ver el seguro y en mi caso, la tenencia, que las marcas premium pagan un buen billete por ser coches de lujo…
Por otro lado, aunque el passat, por ejemplo sea de una marca generalista, VW, no tiene nada que envidiarles a las marcas premium, creo que tiene todo para competir contra ellas e incluso en algunos casos ganarles… cómo ejemplo la toaureg…
saludos.
¿porque no poneis la diferencia en el seguro?
y si se me rompe un faro del mercedes me cuesta como 3 del laguna
///M3,el Seat Exeo debería estar en ese segmento.
no te creas los faros del laguna tienen pinta de ser carillos e?
16, un Ibiza no es un Golf, es del segmento del Polo, por lo tanto no son comparables. En todo caso el León y tampoco, porque no juegan en el mismo segment. Volkswagen es más cara que Seat.
Es tan sencillo como que la diferencia que se paga viene dada por la chapita que va en el frontal.
Oye,6.000 Euros son 1.000.000 de pesetas , nose vosotros pero no creo que sea tan baja la diferencia, yo no gano eso cada dia … A si, + seguro, + reperaciones + recanvios i ect…
como ya han dicho anteriormente.
24# No me acuerdo si es autofácil como se llama la revista, pero hace unas comparativas de los precios entre distintas marcas, ví una comparativa entre un modelo premier y otro generalista y la verdad es k muchos de los componentes eran a un precio igual o mas caros en la generalista que en la premier, un ejemplo los faros del opel astra gtc te salen unos 600 € y los de bmw no me acuerdo el modelo pero era muy similar el precio… Saludos
Pues sinceramente es como todo yo tengo un leon de la 1º generacion muy normalito con el acabado sport que compre de 2º mano y un amigo mio tiene el 118d y os puedo asegurar que en el tema de prestaciones y conusmo es mucho mas eficiente pero el tema de los acabados sale bastante mal el bmw,con todo esto quiero decir que si eliges una marca premium tiene que hacerlo eligiendo algo mas que lo basico porque sino de premium solo tendra el nombre y entonces la diferencia con esos extras si puede ser a considerar porque un modeo actual medira cerca de lo que mide un A6 y la mayoria de A6 suelen ser 3.0tdi y sin embargo cuantos mondeos llevan 3 litros debajo del capo hay esta la diferencia.
Menos mal. Este post es para los que el otro día me decía que era imposible comprarse un Mercedes C220 por 33.000€ (incluido un descuento del concesionario que no venden nada y de regalo la parrilla AMG). Y me reitero, antes de gastarme ese dinero en un Opel, Seat o lo que sea, me lo gasto en un Mercedes. ¿Quién no ha visto taxis Mercedes mas viejos que la polca, con millones de kilométros y todavía andando como si nada?
perdon me referia a un mondeo de la actual generacion
Bueno, teneis razón en lo del Ibiza y el Golf. Y seguramente en lo del Exeo también, pero es que todavía no está ni a la venta ni se han hecho pruebas que demuestre lo que decis (Que yo sepa) por lo tanto, sigue siendo un Seat como los demás. Por otra parte motorfreak, lo que cuentas con el Passat, te puede pasar con cualquier coche de cualquier marca. Tu ejemplo se basa tan solo en un caso. Sé que parece que este intentando defender a VW (y seguramente en el fondo sea asi, jeje, ya que fui a probar el Scirocco hace una semana y me encantó, de hecho es el coche que me quiero comprar para 2009). El casi es que despues de 8 años y un Renault Mégane (del 97) y un Ibiza (03) pues me apetece subir un poco en cuanto a calidad. Y en ese sentido pues VW me parece mejor marca que Seat, aunque compartan elementos… Cuestión de gustos. De todas formas ahora que lo pienso no es queme guste VW sino el Scirocco ;) Saludos!
Esta muy bien la reflexion que os planteais. Pero cuanto representan 6000 euros financiados a 5 años? Os recuerdo que la gran mayoria de españolitos sacan un credito para comprar el coche, asi que esos 6000 euritos podrians ser facilmente unos 7000 o 7500, no creeis?
Ademas, como bien se apunta en los comentarios, hay que hablar de seguros, revisiones, reparaciones, repuestos, impuesto de circulacion… Si son marcas premium son por algo, porque no todo el mundo se las puede permitir. Si alguien se compra un mondeo no es por tonto, sino porque le compensa mas que un mercedes.
Decir que las marcas generalistas son mas malas es un absurdo. Hoy en dia cualquier coche puede durarte 8-10 años si tienes cuidado, y sino lo tienes pues cualquiera te dura 4. Hay me tienes a mi, con un bravito de 10 años, y sigue vivo sin problemas.
#34 ya hay pruebas del Exeo. De hecho es un coche que no es necesario que sea probado porque es un A4 que ya tiene unos cuantos años de pruebas… creo que hasta la propia linea de fabricación original es la que se han traido a la fábrica de Audi a España. Otra cosa es el diseño… pero la calidad del Exeo es imposible de negar.
Como conclusión yo creo que cuanto más se acercan las marcas generalistas en calidad y equipamiento, también se acercan en precio a las marcas premium.Yo no tengo problema porque me gustan todas las marcas y todos los modelos jeje. Mientras ahorro me conformaré con mi Audi 80 de 15 años y 234.000 km el cual aun no me ha dado ningún fallo y sigue manteniendo sus 132 cv originales.
Un saludo y buen post.
Tambien habria que tener en cuenta lo que cuesta la hora de taller en estas marcas, los repuestos, o cualquier pequeño detalles de unos y otros, amen de otras cosas indirectas como el seguro (a este tipo de nivel normalmente y los primeros años suele ser a todo riesgo).
32# yo te discuti el otro dia sobre el precio, el precio que te pone hay es para el 1.6 gasolina tu estas hablando de un 2.0 CDI que es mas caro al ser diesel, y antes de que me regalen la parrilla del Sport (que no del AMG) prefiero que me regalen algun extra relaccionado con el confort porque si es verdad que hay un 220 CDI por ese precio tiene que ir pelaito pelaito…
por cierto seria importante que vierais el precion de la mano de obra en un servicio ofical audi y uno en un servicio oficial skoda por ejemplo…
#36 bueno pero aparte esta el servicio que te ofrece la marca. Y bueno, tendrá la base del A4 pero no es un A4. Con todo esto, no digo que sea un mal coche. Es más, si tuviera la necesidad de comprarme un coche de este tipo, lo consideraría sin duda!