Hará un par de años, durante unas vacaciones en Andorra me encontré de bruces con un Unimog de conservación de carreteras que por la pinta, ya no cumplía los 20 años. Me llamó muchísimo la atención que a pesar de los esfuerzos a los que habría estado sometido en un clima duro como el de los Pirineos, se conservase tan estupendamente bien.
Se le veía viejuno pero activo de todas formas. Después de ver esta imagen y leer la historia que la acompaña, sinceramente ya no me sorprende. Porque ahí lo vemos, currando como el que más y con los típicos males de un vehículo de esas características, pero funcional al fin y al cabo.
¿Sabéis cuando se registró su primer trabajo? El 7 de enero de 1953. Si, habéis leído bien, lleva dando el callo desde hace casi 60 años. Ahí es nada. Hoy en día, sigue haciendo sus deberes en la localidad alemana de Hessia. Dudo que haga falta hablar de la robustez de este camión especial, pero si la hiciese, creo que esta imagen bastaría para convencer al más escéptico.
Vía | Hemmings Auto Blog
Más información | BigLorryBlog
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Los coches de hoy en dia ya no son como los de antes.
V.v
También tiene mérito que con los kilos de pintura que tiene, ande.
para que veamos un poco la mierda que hacemos hoy en día, estas máquinas son indestructibles, y cosas así lo demuestran. Felicitaciones a mercedes, tendrían que sentirse orgullosos...
Cacharros de estos los hay en Montmeló, para meterse en la grava a sacar coches, y son impresionantes...
En el museo de Mercedes de Stuttgart le dedican un buen rato a la historia de los Unimog, una pena que el museo Unimog este en un lugar de Alemania de cuyo nombre no me acuerdo...
Eso si que son camiones y no los Trailers Truñing que se ven por ahí...
Absurda psicología de fabricación que nos venden, depositamos un capital bastante importante para lo que cobramos, y la vida útil del vehículo cada vez menor... Es lo que tiene la reducción de costes, quedó muy atrás aquello de fabricar coches "para toda la vida". Está claro que todo material tiene su durabilidad, pero si la hacemos más corta, antes volverá el cliente a comprar otro antes de que el coste de los arreglos vayan superando el valor del vehículo. Y mientras unos se lucran, otros siguen intentando llegar a fin de mes. No soy detractor del capitalismo, todo lo contrario, pero a veces es bastante fácil ver por dónde el dinero nos hace esclavos, y si situamos este concepto de fabricación y a la vez situamos una mentalidad de casi un coche por persona, pues tenemos a una población media con bastantes indisposiciones para avanzar y crecer.
Que animalada xD
Yo quería votar en "lo tengo" :(.
Eso si k es un caxarro de verdad. conduciendo uno por mitad de una ciudad no ai ninguno k te tosa seguro..XD
Imponente el Unimog. Hasta el pijo (o sea el Black Series AMG) está que se sale. Eso sí que es una máquina indestructible.
#6 La reducción de costes es para ellos no para nosotros.
Viejo proverbio capitalista. XD
#6 Si sabes elegir bien puedes tener un coche para toda la vida pero realmente lo necesitas??no. La gente se cansa antes del coche que lo cambia porque ya no le compensa arreglarlo.
El verdadero y mas fiel herramienta de trabajo es el Unimog En Alemania en algunos pueblos tambien se ven de estos viejos Unimog trabajando. Claro que se ven mas de los nuevos que son imponentes
#12, todos los viejos Land Rover Defender (incluyo a los Santana, obviamente) a los que les digas eso se echarán a llorar...
Esto es como los viejos camiones Pegaso, los tractores Barreiros, los 'Cuatro Latas' o las furgonetas Mercedes o Vanette: siempre van, de una forma u otra.
Pues para mi no es nada especial,incluso un vehiculo cualquiera de hoy en dia mientras vayas reparando o renovando piezas lo hace inacabable. Y si hace falta se monta un motor nuevo,como en el 206 de un familiar.Y pa´lante
Pobrecillo, a quien le gustaría estar 60 años trabajando. Un poco de humanidad, que lo jubilen ya!!
#13 Mi suegro tiene un tractor de unos 80 años y aun funciona,eso si,cada semana le pasa algo,que si se rompe no se que barra.....,que si le pierde el deposito porque lo tiene parcheado,y mil cosas mas. Funciona si,pero siempre le pasa algo.Y a reparar... semana si,semana no. Asi que esta cosa de Mercedes,andara parecido.
Nuestros abuelos si sabían hacer las cosas.
Sencillez, robustez, calidad y utilidad sólo eso se necesita.
Debe ser algún tipo de conspiración, pero desde que los autos usan computadoras parecen que vinieran programados para autodestruirse por cualquier mariquera. A los 10 años ya están todos esmadrados en tanto un camión que ha peleado en las dos guerras mundiales todavía va y viene...
qué alguien me explique el concepto de evolución...???
#Gomi preparate para heredar el tractor que a ese le queda para rato, jaja!
Que va crisi,a mi me gustaria si tuviera una casa en el campo tener arboles frutales,esa sensacion de coger la fruta directamente del arbol. Lo de tractor y cultivar no es lo mio,soy muy vago. Yo soy mas de coleccionar "cacharrada" electronica. Saludos
17# ahora se premian mas otras cualidades: Diseño, Eficiencia y ecologia, cosas que nuestros abuelos ni sabian que existieran, las cosas como son, y la realidad es que la demanda actual viene condicionada por un nuevo mercado que demanda cada vez mas productos caducos... simplemente evolucionamos, no se si en la direccion correcta, pero no podemos quedarnos estancados en las bases de los coches de hace 30 años, partiendo por ejmplo con el "bajo consumo" de este Unimog...
Motorfreak he visto motores V8 350 americanos que aún rodando por más de 10 años se han mantenido originales...He visto Volkwagens escarabajos que sin refrigerante y con unas cuantas gotas de gasolina han ido hasta el infierno y han regresado como si nada...He visto camiones Mack con más de 30 años de servicio que todavía pueden cargar sobre sus lomos el destino de un país...He visto a Toyotas 2F atravesando ríos, circulando con el agua hasta las cejas...He visto un Camaro del 67...
Por otra parte actualmente he visto una generación de carros "económicos" que para comprarlos hay que cancelar 96 cuotas más iva más la vida entera de tres generaciones de familiares...He visto autos de plástico que con sólo mirarlos ya se están aboyando...He visto autos que, a falta de una pieza que sólo se fabrica en Kazajistán, ya no pueden circular...He visto autos que con sólo un mal pensamiento ya se están dañando...
21# todo depende del Prisma donde lo veas, yo tambien veo muchas otras cosas, mira:
Yo Veo Motores V8 350 consumiendo 21 litros y con unas emisiones de escandalo, (para que quiero que dure 10 años, si todos siguieramos este ritmo no creo que duraramos mucho), lo que si que no veo son esos "eternos" ecarabajos (porque la gente no los querra?), Tambien he visto Mack´s jubilados cuando su dueño se dio cuenta que con el nuevo Iveco Stralis se va a ahorrar millones para su empresa, viendo que el camion se amortizara en 7 años en vez de 30...(Pequeña la diferenca), tambien He visto varios coches del 67, (tambien te digo que si meto en una vitrina mi 106, durara 100 años o mas)...
Por otra parte, he visto un Dacia logan, 7.000 y pico euretes ( y seguro que lleva mas cosas que tus alabadas reliquias), Tambien he visto autos de un plastico que hace disminuir el peso del coche y hacen q me ahorre 2 euros cada 100km( y ademas tienen 5 estrellas euroncap, no esta mal eh?), tambien he visto como me traian esa pieza de Kazajistan en un Iveco Stralis jejeje, (al fin y al cabo, no creo que tu V8 funcionara sin Distribuidor, o sin una polea para la correa de kazajistan...), y para terminar, y no por ello menos importante, he visto coches que despues de 2 milisegundos a 30km/h ya se esta deformando y canalizando la energia del impacto zonas del coche donde no se encuentre el conductor teniendo asi muchas mas probabilidades de salir ileso ( tengo un amigo que se la pego contra un muro con un Mercedes del 78, El coche practicamente no se hizo nada, pero preguntaselo a sus piernas que desgraciadamente no se pueden mover, la energia fue tal que su columna no pudo aguantar la "rigidez" del coche), como ves, no pretendo que ovidemos de donde venimos, simplente que hemos de entender que no siempre "cualquier tiempo fue mejor" y que toda evolucion, en la inmensa mayoria de los casos es buena...
impresionante aqui en mi ciudad los coches publicos no duran ni dos años es lo malo de vivir en mexico, los policias traen patrullas 2008 0 2009 y las traen mas golpeadas y acabadas que un futbolista retirado
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-61709269-j... Si un vehículo del ´53 te parece viejo, mira este Jeep...¡Piden u$s7500! Eso sí, le gustará a Costas, tiene equipo de GNC :P
Motorfreak, sin ánimos de polemizar, vamos por parte.
Desde la época de la Tongolele existe un dispositivo denominado carburador de una boca el cual le permite a un motor V8 350 tener consumos menores inclusive que cualquier V6 fuel injection. No creo que seas tan ingenuo para creer que todos esos motores V8 circulan con carburadores de 4 bocas. En el mundo existen unos cuantos dementes pero también existe una masa pensante.
El Volkswagen escarabajo ya es un auto eterno, el ícono de coche popular por excelencia es más que invencible, en el mundo, hasta el día de hoy no ha podido ser superado ni en ventas ni en popularidad. Seguro que muchos de los lectores de este blog llegarán a octogenarios y todavía verán muchos vochos circulando por ahí...
Supongo que en un camión Mack de la vieja guardia se transportaron todos los materiales y las piezas para construir tanto la planta física Iveco como todos los camiones Stralis...Inclusive si dentro de 20 años no veo a ningún Mack por ahí librando batallas entonces diré que tienes razón. Compa un auto del 67 se revaloriza, si es un muscle americano en buen estado de seguro vale lo que cuesta actualemnte cualquier sedán de media gama...y mientras más pasan los años los autos de los 60s va a seguir aumentando su valor. Tú me dirás cuanto costará dentro de 5 años un piche Dacia Logan de 7000 euros...
Cuando puedas me informas que tiene un Logan que no tiene un Camaro del 67...Aire acondicionado, reproductor de CD?? Algo que no ofrezca el mercado secundario actualmente??
Motorfreak lo que critico de las armadoras es su poca honestidad, los autos actuales son desechable, con una tecnología que los hacen muy falibles y delicados. Se advierte por las calles que los autos de esta década (2000) han representado una inversión riesgosa puesto que hasta parece que no aguantan ni las inclemencias del clima.
No sé si serán ideas mías pero están haciendo los autos como si fuesen juguetes, se diseñan para romperse de inmediato...en tanto las armadoras cada año tienen más autos en proyectos...más y mejores versiones de esos que yacen achatarrados y que sólo, y si acaso, han tenido algo así como 7 años de vida.
#24 jaja! Xavier pero este lleva... Cubo magico?? Supongo que es un cubo donde pides un deseo y se te concede, sólo eso justifica los 7.500$ jajaja!
De éstos Mercedes Unimog se ven muchos en las carreteras de Malasia, les han modificado la cabina (las hacen ellos con paneles de madera, para estar más fresquitos) y por el aspecto que tienen deben tener otros 60 años a sus espaldas... y transitando por carreteras lamentables y en condiciones de humedad extrema (les he visto cruzar ríos como si fuese lo más normal del mundo)
También los he visto en la carretera que lleva de Nouakchott (entre Mauritania y el Sáhara occidental) a Dakar, sobreviviendo a 50º día tras día y a la abrasión de la arena del desierto... y como yo si paseara mi Golf por una agradable carretera de campo.
Pero también recuerdo Mercedes 300 D de los '80 funcionando con precisión "suiza" en las calles de Bamako (capital de Malí) medio desmontados (los convierten en furgonetas pick-up) y sirviendo de transporte público; y también he visto desvencijados Peugeot 505 cruzando pantanos completamente embarrados en Oursí (en el Sahel, Burkina Faso) o Renault R4 cruzando arrozales cerca de Da Nang (Vietnam)... Y SEGURO QUE TODOS RECORDAMOS UNA TOYOTA PICK UP QUE SOPORTA DESDE UNA MAREA BIEN FUERTE HASTA EL DERRUMBE DE UN EDIFICIO... JAJAJAJAJA!!!
Estoy con motorfreak #22 +1
Tagturbo, aunke no lo creas te entiendo, Eres un romantico de la vieja escuela, yo tambien era asi aunke no lo creas, pero al final entiendes de que las cosas siempre avanzan para mejor, para que quieres un coche para toda la vida? preguntale a quien quieras a ver que te dice (a los 5 años empiezas a canarte de lo mismo), entiendo tu postura sobre los coches eternos, pero si los hacen caducos, es precisamente para que la gente vaya renovando su coche por otro mas eficiente y avanzado, si los coches no evolucionaran para que querrias cambiarlo? yo de todas maneras, no veo a los coches actuales tan endebles... esta claro que cuanta mas electronica, mas probabilidad de de averia, pero el fin de toa esta electronica no es otro que hacernos la vida mas facil...
En cuanto al tema del "carburador de boca pequeña", acuerdate de esto, un carburador NUNCA Consumira menos que un motor Con inyeccion electronica, en serio, no te engañes porque eso no ocurrira, por lo tanto, un motor de 30 o 40 años nunca consumira menos que su homologo actual con sistea de inyeccion, eso se lo puedes preguntar a quien quieras (no hace falta que sea ingeniero).
Tambien te equivocas en el numero de ventas del escarabajoeste ha sido superado por 3 modelos nada menos, El corolla (este si que es el mas vendido del mundo), las Ford F-series, y En tercer lugar el Golf (que casualidad, estos tres coches han ido evolucionado y el Escarabajo se quedo estancado)
Respecto al tema de los clasicos, No creas que todos los Coches del 67 se revalorizan, tan solo los "miticos" o aquellos que evocan un sentimiento a su propietario, nada o muy poco te daran por el Mustang mas bajo de motor u otro modelo con poco renombre...
Un Dacia Logan, seguro te dara mas confort en marcha (sobretodo por el ruido y eso), Mas estrellas Euroncap (mas seguridad), Un menor consumo y porsupuesto un mayor respeto al medio ambiente, Esta claro que el camaro andara mas, pero en realidad te compensa el gasto de combustible?
Tambien deduzco , y corrigeme si me equivoco, que eres Centro o sudamericano, no se si sabras a que precio esta el combustible aqui en europa, pero ninguno de los vehiculos que has nombrado son sostenibles qui en Europa, al no ser que sean empleados con un fin ludico ( muy alejado de la Practicidad).
Como conclusion, creo que eres demasiado alarmista, y un poco exagerado, Mi 106 es del año 2000, segun tu es de la "nueva escuela" y solo ha tenido una reparacion en casi 10 años, no esta mal eh?, pasate por un desguace de por aqui, yo no los veo llenos de coches con menos de 5 años, mas bien al contrario...
Si en realidad tuvieras razon, todo el mundo llevaria Coches del 67 no? ya que esos nunca se rompen, entoces porque han sido renovados?
A ver si decimos menos tonterías, los coches actuales tienen una mayor fiabilidad, mucho mayor, que los coches de hace 50 años. El problema es que ahora no se arregla nada,todo viene pegado y no hay tornillos por ningún sitio. Los productos actuales duran más sin romperse, pero cuando se rompen...a la basura.
El Unimog es un vehículo profesional, hecho para prestar muchos años de servicio, tanto los antiguos como los modernos. Es algo así como los vehículos militares, un hummer h1 estaba fabricado para una vida de 13-14 años en condiciones adversas. Por eso era tan caro, al igual que era y es caro el unimog.
Lógicamente un vehículo de esa edad no tiene la potencia ni el consumo que tiene uno de hoy. Lo sorprendente es el aguante que aún tiene.
Estos viejos camiones crearon la leyenda que hoy baña a Unimog, como testimonio de lo que pueden aguantar (con sus respectivos cuidados, claro)