Unimog

Si tiene ruedas y motor, nos gusta. Al menos a mí, porque ya sé que otros os quedáis a cuadros cuando hablamos de autobuses clásicos o de camiones de basura. Pero la gran mayoría compartís este tipo de perversiones de motor.

El servicio de limpieza del Ayuntamiento de París ha comprado nueve unidades del Mercedes Unimog U 400, equipadas con la última tecnología en… sistemas de limpieza de túneles, a un precio de unos 255.000 euros por cabeza, un total de 2,3 millones de euros.

Equipan un motor 4.3 de cuatro cilindros en línea con 177 caballos a 2200 rpm, y un par máximo de 675 Nm.

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En esta ocasión no es el bueno de Tiff Needell quien nos deleita con sus particulares pruebas, sino que lo hace su compañero Tom Ford. Y no, esta vez tampoco vamos a ver un superdeportivo quemando ruedas en un circuito, sino que vamos a ver al todoterreno por excelencia, el Unimog U500.

Acompañado de un instructor de Mercedes-Benz, Tom prueba por terrenos farragosos esta bestia del 4x4 y parece bastante satisfecho con la experiencia. La pena es que el vídeo se acaba cuando presentan el Unimog U500 Black Edition, una excentricidad con fibra de carbono en el interior y la consola de un Clase S.

Un detalle: el botón de configuración de la suspensión muestra una gacela (o similar) para el modo de carretera y un burro cargado para el modo off-road. Más claro, agua, ¿o no?

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Mercedes Unimog U500 Black Edition

El próximo verano se inagurará en Lausanne Lausana (Suiza) una línea de metro peculiar, ya que tiene la característica de tener un desnivel de 338 metros en una distancia de 5,9 kilómetros, con pendientes de hasta un 12%.

Como vehículo de rescate utilizará un convoy compuesto de dos Mercedes Unimog U 400 capaz de remolcar a los vagones en caso de avería. En el primero de los Unimog va el conductor, que conduce los dos ya que todos los sistemas están sincronizados.

En Mercedes-Benz están orgullosos de esta aplicación para su camión todoterreno, al que le encuentran aplicaciones incluso para las que no estaba pensado. Durante la construcción del metro, se han probado durante jornadas de 12 a 16 horas al día, trabajo que no harán normalmente pero que el Unimog aguantaba.

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Aquí donde lo véis se trata de uno de los Mercedes más caros que hay a la venta: 250.000 euros. Pero no destaca por su paso por curva, aceleración ni velocidad máxima, pero sí por su robustez para transportar mercancías por terrenos escarpados.

Eso sí, el precio que véis tiene truco: se trata de la versión preparada por Brabus denominada Unimog U500, de la que ya os habíamos hablado. El blog Road and Transport lo ha probado, y nos cuenta algunos de los detalles de Brabus, como por ejemplo las inserciones en fibra de carbono, la tapicería de cuero y los pedales de aluminio.

En otro vistazo al coche, destacan su dura suspensión, sus neumáticos Michelin XZL 445/65 R22.5 (vaya medida) y su parte trasera metálica con una imponente barra antivuelco, aunque en Road and Track aseguran que no la han probado. No parece difícil acabar dando vueltas por una colina por los terrenos para los que está destinado un pequeño camión como este.

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Los lectores de la revista Off-Road han premiado al Unimog 2007 como el Cross Country Vehicle of the Year 2007, un premio que en humilde opinión estaría más que merecido, si no fuese por su elevado precio.

Aunque también hay que reconocer, que este premio se lo ha llevado dentro de la categoría de vehículos especiales (los que se usan para carga y transporte, no para uso diario). Y les ha dado una soberana paliza a sus competidores, ya que lo han votado el 59% por los lectores.

Pero los premios para Mercedes-Benz no acaban aquí, ya que el renovado Clase G también ha tenido su premio, esta vez en la categoría Classic.

Al ver esta imagen del Unimog me he acordado de que el amigo Tanausú nos envió hace unos días la versión española de Unimog, que tampoco pinta nada mal.

Fuente | DaimlerChrysler
En MotorPasion | Restyle de Mercedes-Benz Clase G, El nuevo Unimog

La nueva versión del legendario Unimog “off-roader” de Mercedes-Benz que se presentará en el Salón Internacional de Hanover de los vehículos comerciales. En la ampliación están las imágenes de la versión U 500 Black Edition. Como ellos dicen, para el día a día, el uso deportivo y recreacional, pero sobre todo, para profesionales.

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El otro día veíamos el Wothahellizat, la autocaravana definitiva, creada artesanalmente por un australiano. Hoy Nuno, un lector portugués, nos envía información sobre una empresa que se dedica a crear autocaravanas basadas en camiones como el Mercedes-Benz Unimog o varios modelos de MAN, viendo su página descubrimos que tienen una amplia gama de modelos desde 1990.

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Los que pensaban que Brabus se dedicaba sólo a crear bonitas ediciones de berlinas de Mercedes estaban bastante equivocados (yo incluido). El Brabus Unimog U 500 Black Edition, basado en el Mercedes Unimog, es el vehículo ideal para destrozar la ciudad, aterrorizar a la gente en un camping u otro tipo de perversiones (suponemos que tendrá otras utilidades que desconocemos).

Aunque su exterior es aterrorizante, su interior no se queda corto, incluye el sistema COMMAND del clase S, con una pantalla de 6.5 pulgadas con navegador y cargador de CD. El modelo de serie cuesta unos 140.000 euros, a los que hay que sumar unos 90.000 de las modificaciones de Brabus. ¿Quién quiere un CLS teniendo una pequeña camioneta?

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