En 1926 empezó la historia de Pontiac, una marca más de General Motors que tomó su nombre de una compañía automovilística que fue absorbida por Oakland y que a su vez tomó el nombre de un jefe indio norteamericano que luchó fieramente contra los ingleses en el siglo XVIII.
Durante décadas fue una marca de mucho éxito, la tercera en volumen de ventas en Estados Unidos de todos los tiempos. Su situación de mercado estaba por encima de Chevrolet y por debajo de Oldsmobile, que también desapareció hace pocos años. Evocaba deportividad, velocidad e incluso sex appeal.
El pasado miércoles finalizó la producción de la marca en Estados Unidos, cuando salió la última tirada de 100 Pontiac G6 destinados a una flota de empresa. Sin celebración, sin directivos y sin prensa. Continuan los planes que ya conocemos de desmantelar la marca, que morirá definitivamente en diciembre.
Antes de final de año también dejará de producirse el Pontiac G3, el último modelo que queda ya por fabricar. A más de uno le sonará, ya que es muy parecido al Chevrolet Aveo/Kalos, Daewoo Kalos o Holden Barina. Sí, es el mismo coche. Un ex-coreano remarcado pondrá el broche final a esta mítica marca.
No olvidemos que Pontiac es la marca de modelos inolvidables como Pontiac GTO, Bonneville, Grand Prix o Firebird. En 1984 alcanzaron su mejor momento, con 850.000 unidades vendidas, y se estima que su producción total ronda los 41 millones de coches y camionetas. La marca ya no es lo que era últimamente.
Dependían demasiado de pedidos de flotas, los modelos estaban poco diferenciados de otras marcas del grupo (algunos eran solo remarcados), habían perdido mucho prestigio… algunos fanáticos de la marca ven el principio del fin en la crisis del petróleo de 1973, que obligó a la marca a cambiar un poco el chip.
Toda gloria es pasajera.
Vía | Diariomotor
Fuente | Detroit News
En Motorpasión | Pontiac desaparecerá el año que viene
Comentarios
una pena, esta marca era una de mis favoritas por uno de sus modelos en el pasado...el Pontiac Firebird....cuando lo veia por las calles de Valencia me quedaba muy impresionado (por su estética más que nada, técnicamente era, como todos los coches estadounidenses -Cadillac, Lincoln, Hummer etc- un modelo un poco atrasadillo....)
en fin, se veía venir, no obstante....esto es lo que pasa cuando fabricas coches atrasados tecnológicamente, que consumen que no veas y que solo se pueden vender en su mercado de origen porque nadie más los quiere...
Por cierto habeis vistos lo buena que estan las chicas chinas del Salón del Automóvil GUANGZHOU 2009....!!!!
http://shilchi.spaces.live.com/
R.I.P Pontiac
Yo recuerdo de ver un Pontiac Monovolumen en las calles de Valencia... Cogiendo polvo aparcado en el mismo sitio durante años, ya lo han retirado.
En fin, otra marca mítica que se va al garete...
El futuro dirá, muchas marcas salieron de mercado y luego regresaron (Bugatti por ejemplo), seguramente GM mantiene todos sus derechos legales sobre ella y por lo tanto podrá revivirla si así lo cree viable.
Pontiac, el nacimiento de un mito en los 60's llamado era muscle car. USA últimamente se esta conviertiendo en una tumba de algunas de las mejores marcas de la historia (al menos a mi ver). Esto me da muchísima lástima. En fin, el pasado no lo destruye nadie, y para mi, eso es lo que cuenta...
y como anecdota quedara uno de los modelos mas feos del mundo .. el AZTEK. es una pena cer que una marca muera pero se lo merece por tener modelos tan feos.. aun recuerdo con gusto el grand am, el grand prix gtp y el trans am. desde entonces se dedicaron a hacer autos feos que no aportan nada ni en diseño ni mecanicamente. el solstice tambien me parece feo y de poca calidad.
ya lo dice el dicho.renovarse o morir.
Lamentables noticias,esperemos que estas cosas no pasen en el Viejo Continente.
La culpa es de la gerencia de GM. Allí existe una descarada preferencia hacia Chevrolet.
El lomito es para Chevrolet...La chinchurria para las demás.
yo no conozco ninguna "camioneta" Pontiac...
la verdad que no meloe speraba asi de fuerte la desaparicion, dado que hace unos meses mi madre compro un toyota camry 2010 y como buena compradora estubo investigando y en todas las agencias decian que la pontiac iba a desaparecer de mexico, pero no tanto como para que ahora si ya desapareciera por completo jajaja ahora ya veo por que estaban dando financiamiento muy accesible en las agencias de la pontiac:p
En el fondo da pena, porque sus coches habrán sido testigos de tantas ilusiones y tantas cosas buenas vividas por sus propietarios... Pero como dicen algunos, igual vuelve un día! Por cierto, no estoy muy al tanto de lo que pasa en el blog últimamente, pero echo de menos a Sandman. Estos post del otro lado del charco los solía hacer él. Ande anda? Bye!
Predecible y logico con el continuo avance de mercado que estan teniendo las marcas europeas y japonesas Es triste ver expirar a una marca que se hecho un hueco en nuestros corazones con modelos que cautivaban por espiritu y no por tecnologia. Quizas pontiac pase a mejor vida, pero mientras sigan sus antiguos modelos cabalgando en la calle y no sea desmantelado el ultimo que quede de ellos, estoy seguro de que pontiac, como figura del automovilismo, no habra perecido. Yo mas que DESCANSE EN PAZ prefiero decirles HASTA LUEGO
Salut¡
Joder,y que marcas como byd o baic esten subiendo y pontiac tenga que morir... que desastre para el mundo del automovil.
Aprovechemos, en EEUU, estan rematando los Grand Prix, 2008, con 5000-15000 millas a 10K - 12K$ sin contar los gastos de importacion.
Regalado si consideramos el motor de 3.8, y el 5.3 del GXP
P.D.: no estoy hablando de coches siniestrados
Joe pues el Solstice ese si mola.
La marca del mítico GTO de finales de los 60 llega a su fin, que pena que una marca que llegó a construir varios de los más famosos deportivos de la historia termine su vida comercial sin pito y sin flauta...¡Que genialidad la de los gringos!
Hace unos 9 años estuve en Estados Unidos, el coche de alquiler que me tocó fue un Grand Prix y la verdad es que me gustó bastante, estaba muy bien para aquel entonces.
Si la marca no estaba teniendo buenos resultados e iba sin rumbo y a la deriva entiendo que deba desaparecer lo que no entiendo es esa forma de morir. Que su último coche producido vaya a ser un Kalos me parece que es un golpe bajo para los seguidores de esa marca. Creo que por dignidad deberían al menos hacer una última unidad de alguno que fuera realmente de ellos y no un coreano remarcado.
Algunos modelos bonitos en los 60, pero el balance de la estetica de Pontiac es menos que cero... HORRIBLES!!!
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