¿Hasta qué punto las ayudas del Gobierno determinan que el sector del automóvil suba o baje? En Motorpasión hemos querido crear una infografía que muestre de forma visual la evolución en los últimos años de las ventas de coches y cómo esas ayudas mejoran las ventas, cómo su desaparición las hace bajar, y cómo el punto de cambio las concentra.
El ejemplo más claro lo hemos tenido este año con la finalización del Plan 2000E y la subida del IVA. La primavera fue muy buena, casi al nivel de antes de la crisis, pero era una falsa esperanza de concentración, ya que el final del año la caída ha sido dura.
Esta infografía pretende explicar cómo afectan las ayudas, pero hay otro debate mucho más profundo difícil de plasmar en cualquier gráfico: hasta qué punto son justificables las ayudas. Por una parte hay otros negocios que cierran y no son subvencionados, por otra es cierto que muchas veces el Gobierno puede llegar a recuperarlo con creces en impuestos.
Actualización: Había un error en la escala de la infografía, ha sido actualizada para reflejar una escala correcta.
Es difícil dar respuestas a estas preguntas. Por ejemplo, ¿es mejor para la economía de un país dar ayudas al automóvil o a nuevas tecnologías? ¿Cuántas vidas salva la renovación del parque automovilístico, o cuántas vidas se pierden por el fin de esta renovación? Desde luego el debate da para mucho, y por desgracia no creo que haya una solución óptima sino varias posturas y opiniones válidas.
En la infografía ampliada (click en la imagen para ampliarla) podemos ver punto por punto los hitos de estos años: fin del Plan Prever, Plan VIVE, Plan 2000E y los principales picos y caídas.
Fuente de datos | GANVAM (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor)
En Motorpasión | Ventas de coches: al final, 2010 fue mejor que 2009
Comentarios
En definitiva: que la cosa irá cada vez a peor o sea cuesta abajo y la verdad es que no me extraña......
2 Comentario moderado
25brillante
error no han permitido que el mercado autorregule y han querido mantener una ficcion que nos ha llevado al desastre. Esto se ha hecho desde hace muchos años, y con gobiernos de todos los signos.
Amen hermano!!! por fin alguien con un punto de vista REALMENTE OBJETIVO, estoy hasta los huevos de que la gente del PSOE justifique sus cagadas con errores del PP, y que la gente del PP justifique sus errores con cagadas del PSOE.
Siento meter este mensaje en un "foro" de motor, pero creo que España pide a gritos una alternativa a estos dos canceres llamados PP y PSOE....
-- editado por última vez a las 08:34
Hasta que algunas marcas no vean rentable su venta en España y se marchen...
brillante
Exacto...que el gobierno me de o no una ayuda de 2000€ o me los descuente el concesionario no hara que yo me compre un coche cuando todavia me falta el dinero restante....por mucho que me rebajen si no tengo dinero, no tengo. y no puedo comprar nada....el mercado se esta autoregulando y bajandonos de las nubes en las que estabamos...que todas las obras estaban llenas de bmw y mercedes.
saludos y que los reyes nos traigan trabajo para todos.
interesante
...y quizas es que la realidad sea que no hay poder adquisitivo real para comprar un coche... y si la existencia de la necesidad para aguantar con el viejo
... pero si el 2010 ha supuesto un aumento del 3.1% con respecto al 2009, según comentaba JC
http://www.motorpasion.com/industria/ventas-de-coches-al-final-2010-fue-mejor-que-2009
como bien dices, las ayudas han hecho que el sector no se entere de la crisis a diferencia del resto de la poblacion que anda bastante jodida.
por otro lado las ventas no pueden subir eternamente, sobre todo en articulos de lujo y con el numero de parados aumentando.
Hasta 2007 la economía española estaba muy por encima de sus posibilidades reales hasta que la cosa explotó, cosa que se veía venir. Aparte, un sector no puede vivir eternamente de ayudas y subvenciones, entre otras cosas. Para eso estan los mercados.
Desde mi punto de vista, decir que el fin de las ayudas en España lleva al sector del automóvil al precipio me parece demagogia barata....
Como ejemplo copio del post de JC sobre EEUU. "El mercado en su conjunto ha crecido un 11% respecto a 2009, no está nada mal considerando la crisis y la ausencia de ayudas a la compra."
-- editado por última vez a las 19:00
Ayudas a la compra no ha habido pero si a las marcas que se tuvieron una buena inyección de capital por parte del Gobierno para que no quebrasen más marcas.
discrepo en una cosa.. no fue para que no quebraran, sino que ha sido un chantaje en toda regla. Solo hay que ver el Q3, donde se puede decir, que el desarrollo del modelo lo han pagado nuestros bolsillos. Es de traca, ya que encima la escusa es que no es rentable Martorell o Seat, o lo que sea. Cobrando lo que cobra aquí un empleado de VW y uno de Alemania (y comparando impuestos), me gustaria saber donde no es rentable. Y esto solo con VAG, los demas son lo mismo.
Lo que me indigna es que la gente ( y este hilo sobre todo) piense que ahora que me van a dar 2000€ menos sus correspondientes impuestos van a decidir que me compre un coche nuevo de 20000€ que cuesta fabricarlo 3000 (por decir algo, que puede ser mucho mas) . Vamos, como si fuera política esto, es decir, nos toman por tontos.
-- editado por última vez a las 13:02
Eso parece un gráfico a secas en vez de una infografia.... Esto se parece mas a uba infografia: http://frutillasconcrema.files.wordpress.com/2009/11/infografia_20080317_pequenagigante.jpg
Ta luego!!
Faltaría por analizar aparte de las ayudas, el cese de los bancos de dar créditos desorbitados a jovenes o gente que de ninguna manera va a poder pagar, y sobre todo es que tras años de plan prever y el de los 2.000 euros, cuantos coches realmente viejos o en mal estado se ven ya por las calles??? antes era bastante normal encontrar coches de 15 o 20 años pero ahora muchos de los coches que van al desguace dan pena por el buen estado en el que están
Yo pensaba que Diciembre era un buen mes para la compra pero siempre baja...
Y lo peor es que no se ve el final del tunel. Teniendo en cuenta que cada vez nos cuesta mas llevar el coche al taller, cuanto menos el comprar uno nuevo.
La escala utilizada a la hora de confeccionar el gráfico es errónea. Con el gráfico bien configurado el resultado es brutal. En cuanto consigamos hacer coches con ladrillos, salimos de la crisis, ¡garantizado oigan! Palabra de constructor, no de coches, sino de casas...
Saludos,
-- editado por última vez a las 20:36
Eso mismo iba a decir yo. Sólo hay que comparar los 121.000 de junio 2010 y los 44.000 de agosto 2010. La cuestión es que han puesto el cero engañosamente abajo, y así las variaciones parecen mucho menores de las reales.
Creo que hay un error de conceptos en esto de las ayudas, número de ventas etc...
No se porqué tenemos implantando en nuestra mente que más es mejor, y según mi opinión eso no debería ser así, puede que se vendan menos coches que antes, pero es que durante años el mercado de coches no ha hecho más que crecer y ahora, con la crisis como detonante, la cosa se ha parado. Señores, no podemos estar vendiendo siempre más y más ¿hasta cuando? ¿hasta que un coche con dos años sea viejo?, y menos si tenemos una visión global de lo que pasa, no solo es la crisis, si no el envejecimiento de la poblacion, cada año hay menos jovenes que cumplen 18, por lo tanto cada vez se venderán menos coches. El renovado parque automovilistico, si tengo un coche con 5 años y va bien ¿que mas me da a mi las ayudas? Hace años existia una media alta en la edad de los coches, pero hoy en dia esa media es mucho menor, ¿cuanto tiene que bajar?
Me gustaría ver una gráfica que muestre la cantidad de € que se gastaba la gente antes del boom de los sueldos altos y prestamos a destajo, durante este boom que aumentaron los BMWs entre jovenes, y lo que se gasta actualmente una familia. Comparemos eso que podría ser interesante y darnos con un canto en los dientes.
Comparemos tambien el precio medio de un coche antes, durante y despues del boom de los coches, con el sueldo medio por familia en estas tres epocas. Una vez vi la comparativa entre los coches más vendidos en el 95 y en el 2005 casualidad los dos Renault, 19 y Megane respectivamente, pues el coche mas vendido se habia encarecido casi el doble pero los sueldos apenas habian subido un 20%... (quizás los datos no sean correctísimos, pero mi memoria, aunque no precisa, si sabe que son esos datos aproximadamente)Son cosas muy interesantes y debates muy largos, pero lo unico que pido es:
Que no se frivolice con "menos coches vendidos = estamos peor" NO, como han dicho por arriba el mercado se autorregula. (Opinión personal: si queriais capitalismo ésto es capitalismo señores farbicantes, dejar al estado aparte que durante años habeis hecho lo que os ha dado la gana)
PD: Prefiero un parque automovilistico con coches seguros aunque mas viejos que un parque joven con todo Tata Nanos.
PD: mi tio con su negocio propio de mas de 40 años tambien lo esta pasando mal por la crisis y nadie le ha dicho que le ayudaran a fomentar su sector...
Vaya chapa!
a ver el estudio de ventas de este sector se puede equiparar a cualquier otro, incluso hay sectores peor que este en lo que a números se refiere...
respecto a las subvenciones o ayudas economicas en la compra de vehiculos (recordad que estamos en España el país de las subvenciones), no estoy ni a favor ni en contra, aunque a decir verdad, mejor que no se den subvenciones y que nos apretemos todos las tuercas, no se si me explico...
Esa gráfica es tan bonita como falsa. Esperaba un poco más de rigurosidad de este blog :-(
Por ejemplo el record de ventas es 173.000, y el minimo 44.000: 173.000 es CUATRO VECES MAYOR que 44.000, pero en esa gráfica parece ser apenas MEDIA VEZ mayor.
Siento tener que decir esto, pero para hacer una gráfica falsa, mejor nos quedamos con los números a pelo.
-- editado por última vez a las 23:58
si nos vamos a poner a analizar la grafica con regla, echa un ojo al 124.702 del 2008 y al 124.756 del 2010. 54 coches mas en 2010 pero en la grafica sobresale como si fueran 2000, dejando al del 2008 casi a la altura de 121.483 de 2010.
es una infografia, se utilizan para manipular estadisticas. hay un blog por ahi que se lo pasa pipa señalando las manipulaciones de las que hacen los telediarios.
stenyak, la verdad es que no nos habíamos fijado en la escala, error nuestro. Esta es una primera experiencia junto a nuestro equipo de diseño, y nos ha fallado la coordinación.
Respiro tranquilo al saber que, al menos, nos hemos equivocado no exagerando los datos a nuestro favor sino al contrario. Con esa escala parece que la caída es menor de lo que realmente ha sido.
Lo explico en otro comentario. Tenéis razón en que hemos metido la pata al no comprobar la escala. Ahora, lo de manipular, pues no, porque precisamente nos hemos equivocado y el resultado es que se "manipula" hacia el lado contrario de lo que dice la infografía. Tontos sí, malos no :)
No pasa nada amigos,con ZP saldremos de la crisis XD
¿Era irónico no?... lo único que haremos será undirnos más y más, si no nos libramos pronto de é.
Falta una L... perdón.
Sigo diciendo que aquí dicen que hay que llorar cuando a sus señorías correspondientes así se les mete en la cabeza: y ale, todos a llorar.
Que se iba a vender menos era evidente. Que el plan 2000E no iba a ser tan salvavidas (bien que nos lo podríamos haber ahorrado/recaudado) no era ningún secreto. Los precios de los coches y las políticas de promociones se han mantenido y se mantienen. Vamos, no veo ni he visto ninguna bicoca más que lo lógico que en un sector en el que llega una época tanto de adaptación como de costar más vender, pues se mete alguna chuchería-gancho más en las promociones. Nada nuevo ni fantástico de otra galaxia.
Ahora bien, ¿de verdad veis tantas diferencias entre los últimos 3 años? Yo no. Caen las ventas sí, pero veo ventas de decenas de miles de unidades que no es moco de pavo. Esto es como todo ¿toca llorar o toca ver el vaso medio lleno? Porque a nosotros, a los consumidores y curritos siempre nos dicen que tenemos que ver lo último, el vaso medio lleno y gracias. :D
Y por cierto un detallito: fijaros la tendencia de diciembre de los últimos dos años, y el de 2010. Parece que se ven los signos positivos cuando interesan. Y para variar, los negativos se magnifican. Remueve y llora que si algo cae, algo queda. ¿no?
A mí lo que me alucina es la cantidad de coches que se siguen vendiendo todavía.
Montones.
Unos lo llaman crisis, pero a mi me parece la vuelta a lo cabal.
-- editado por última vez a las 00:39
Hemos actualizado la infografía para corregir el problema de la escala, gracias por los avisos.
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