Plan Prever

Francia aumentará los impuestos de los vehículos muy contaminantes y utilizará la recaudación para beneficiar con descuentos la compra de otros, con ayudas que llegan hasta los 5.000 euros para los vehículos que emitan menos de 50 gramos de CO₂ por km recorrido, cifra que sólo los eléctricos pueden alcanzar.

Para otros coches, se establece una ayuda de 1000 euros (menos de 100 gramos, por ejemplo el Smart ForTwo CDI), 700 euros (entre 101 y 200 120 gramos, dónde entrarían los utilitarios diésel pequeños) y de 200 euros (entre 121 y 130 gramos). Para ver qué coches podrían encajar en cada ayuda, podéis visitar la lista de los 20 coches que menos consumen y contaminan.

Además también establecen un “plan prever”, que primará con 300 euros más a quienes se compren un coche de menos de 130 gramos por km si dan de baja un coche con más de 15 años de antigüedad. Salvo esta cifra (que además sólo se aplica para coches de más de 15 años, no de 10 como el anterior prever español), la medida parece ir por el mismo camino que nuestro nuevo impuesto de matriculación.

Vía | Terra Motor

A partir del estudio de la UPV que nos contaba que la renovación total del parque automovilístico podría salvar más de 1.600 vidas, abríamos un debate sobre esta idea y sobre su aplicabilidad.

Muchos argumentaban que llevar a cabo una medida así es practicamente imposible (y lo es), y que no se creían que un coche con más de diez años tenga el doble de posibilidades de verse implicado en un accidente que uno con menos de cinco años, ya que el conductor es un factor relevante.

Ante esto hay que aclarar que, por mucha importancia que le queramos dar al conductor como factor determinante para tener o evitar un accidente, el estudio puede ser perfectamente válido. Puede ser un hecho demostrable y demostrado que la misma persona pueda tener el doble de probabilidades de accidente si conduce un coche con más de diez años. Incluso puede que el estudio haya tenido en cuenta que esa persona será más precavida al conducir un coche que no sea nuevo, y aún así puede que la cifra sea esa, el doble de posibilidades.

Según un estudio presentado por Juan Dols, profesor de la Universidad Politécnica de Valencia, si se renovasen todos los automóviles que circulan por nuestras carreteras se reducirían los muertos en accidentes de tráfico entre un 30% y un 40%.

Teniendo en cuenta la cifra presentada recientemente por la DGT de fallecidos en 2006, 4.104 personas, este porcentaje supondría salvar 1.641 vidas en un año.

Según este estudio, un vehículo con más de diez años tiene el doble de probabilidades de verse involucrado en un accidente que un vehículo con menos de cinco años.