feed

Plan Prever

Infografía: el fin de las ayudas lleva al sector del automóvil al precipicio

29 comentarios

Infografía ventas coches

¿Hasta qué punto las ayudas del Gobierno determinan que el sector del automóvil suba o baje? En Motorpasión hemos querido crear una infografía que muestre de forma visual la evolución en los últimos años de las ventas de coches y cómo esas ayudas mejoran las ventas, cómo su desaparición las hace bajar, y cómo el punto de cambio las concentra.

El ejemplo más claro lo hemos tenido este año con la finalización del Plan 2000E y la subida del IVA. La primavera fue muy buena, casi al nivel de antes de la crisis, pero era una falsa esperanza de concentración, ya que el final del año la caída ha sido dura.

Esta infografía pretende explicar cómo afectan las ayudas, pero hay otro debate mucho más profundo difícil de plasmar en cualquier gráfico: hasta qué punto son justificables las ayudas. Por una parte hay otros negocios que cierran y no son subvencionados, por otra es cierto que muchas veces el Gobierno puede llegar a recuperarlo con creces en impuestos.

Actualización: Había un error en la escala de la infografía, ha sido actualizada para reflejar una escala correcta.

Leer más

Anunciate aquí
Anunciate aquí

El Congreso no quiere un nuevo plan Prever

28 comentarios

Congreso de los Diputados

El Partido Popular hizo una propuesta de ley el pasado jueves para que volviese el Plan Prever, ante la negativa del Gobierno a ampliar el Plan 2000E. Las ayudas a la compra actuales están a punto de terminar, de hecho, varios concesionarios ya han agotado su cupo de ayudas.

La propuesta solo contó con el apoyo de CiU y no ha salido adelante. Proponían hasta 1.000 euros de ayuda por un turismo o vehículo comercial ligero, o 500 euros por una unidad de ocasión con menos de un año, o kilómetro cero. La propuesta no discriminaba entre vehículos más eficientes o menos eficientes, daba igual.

El Pleno del Congreso de los Diputados dijo que no, aduciendo que la propuesta estaba desfasada (el último Prever es de 2007), que no contempla la realidad del mercado, que no incentiva la renovación efectiva del parque automovilístico y que no tiene en cuenta las mejoras medioambientales de ciertos modelos.

Fotografía | SubtlePanda
Fuente | Autopista.es, Intereconomía

Anunciate aquí

El Prever puede volver inminentemente

28 comentarios

Congreso de los diputados

Según afirma el diario El Economista en su edición impresa de hoy, el grupo parlamentario de Convergencia i Unió va a plantear el retorno del Prever en todo el territorio nacional. A partir de ya, las 12 del mediodía, comienza el debate sobre el estado de la nación en el Congreso. Mañana presentarán una enmienda para resucitar al Plan Prever.

Estaríamos hablando de las tan comentadas ayudas directas a la compra de automóviles. Actualmente existen ayudas por algunas comunidades autónomas que detallé ayer en otro artículo. Fuentes de CiU dicen que serán 1.500 euros para turismos, 3.000 para industriales y 500 euros para motocicletas, similar al plan italiano de ayudas.

Por lo visto, CiU habría ya pactado con el PSOE, el partido gobernante, sacar adelante la moción. Podría ser votada incluso por la oposición (PP), y el éxito de la moción estaría asegurado. Lo sensato sería pensar que una vez aprobadas las ayudas, serán vigentes al finalizar el Plan VIVE, que puede quedarse sin fondos en junio. Para saber más habrá que esperar a mañana.

Actualización 13:15: En el Debate sobre el Estado de la Nación, el presidente Zapatero ha anunciado una ayuda de 2.000 euros (500 del Gobierno, 500 de las CCAA y 1.000 de los fabricantes), tal como “proponía Anfac. Daremos más detalles en cuantos estén disponibles.

Fotografía | Carlos M. González
Fuente | El Economista
En Motorpasión | Ayudas directas de las comunidades autónomas para comprar coches

Plan Prever en Francia y descuentos por coches "verdes"

11 comentarios

Desguace

Francia aumentará los impuestos de los vehículos muy contaminantes y utilizará la recaudación para beneficiar con descuentos la compra de otros, con ayudas que llegan hasta los 5.000 euros para los vehículos que emitan menos de 50 gramos de CO2 por km recorrido, cifra que sólo los eléctricos pueden alcanzar.

Para otros coches, se establece una ayuda de 1000 euros (menos de 100 gramos, por ejemplo el Smart ForTwo CDI), 700 euros (entre 101 y 200 120 gramos, dónde entrarían los utilitarios diésel pequeños) y de 200 euros (entre 121 y 130 gramos). Para ver qué coches podrían encajar en cada ayuda, podéis visitar la lista de los 20 coches que menos consumen y contaminan.

Además también establecen un “plan prever”, que primará con 300 euros más a quienes se compren un coche de menos de 130 gramos por km si dan de baja un coche con más de 15 años de antigüedad. Salvo esta cifra (que además sólo se aplica para coches de más de 15 años, no de 10 como el anterior prever español), la medida parece ir por el mismo camino que nuestro nuevo impuesto de matriculación.

Vía | Terra Motor

Medidas políticas y económicas que podrían salvar vidas y reducir la contaminación

17 comentarios

Seat Malaga

A partir del estudio de la UPV que nos contaba que la renovación total del parque automovilístico podría salvar más de 1.600 vidas, abríamos un debate sobre esta idea y sobre su aplicabilidad.

Muchos argumentaban que llevar a cabo una medida así es practicamente imposible (y lo es), y que no se creían que un coche con más de diez años tenga el doble de posibilidades de verse implicado en un accidente que uno con menos de cinco años, ya que el conductor es un factor relevante.

Ante esto hay que aclarar que, por mucha importancia que le queramos dar al conductor como factor determinante para tener o evitar un accidente, el estudio puede ser perfectamente válido. Puede ser un hecho demostrable y demostrado que la misma persona pueda tener el doble de probabilidades de accidente si conduce un coche con más de diez años. Incluso puede que el estudio haya tenido en cuenta que esa persona será más precavida al conducir un coche que no sea nuevo, y aún así puede que la cifra sea esa, el doble de posibilidades.

Leer más

La renovación total del parque automovilístico podría salvar más de 1.600 vidas

40 comentarios

Seat Malaga

Según un estudio presentado por Juan Dols, profesor de la Universidad Politécnica de Valencia, si se renovasen todos los automóviles que circulan por nuestras carreteras se reducirían los muertos en accidentes de tráfico entre un 30% y un 40%.

Teniendo en cuenta la cifra presentada recientemente por la DGT de fallecidos en 2006, 4.104 personas, este porcentaje supondría salvar 1.641 vidas en un año.

Según este estudio, un vehículo con más de diez años tiene el doble de probabilidades de verse involucrado en un accidente que un vehículo con menos de cinco años.

Leer más

Anunciate aquí

WSL Weblogs SL