Los Mustang de la serie S197
Como me pedíais en un post anterior sobre el Ford Mustang, y como lo prometido es deuda, voy a tratar de hacer un pequeño post explicativo de los Mustang de la serie S197 (del 2005 en adelante) que han ido apareciendo en MotorPasion.
No estarán todos los que hay, porque hay muchas preparaciones no oficiales que se me podrán escapar, pero si trataré de explicar más o menos que es lo que os podríais encontrar de vivir en Estados Unidos y fuéseis en busca de vuestro pony car favorito.
Empecemos con los Mustang oficiales, es decir, los que vienen en el catálogo Ford o han sido preparados por el equipo SVT en colaboración con Carroll Shelby. Aquí nos encontraremos con los Mustang V6, Mustang GT, Mustang GT/CS y el Mustang V6 Pony Package; además de las preparaciones de Shelby, el Shelby GT500, el Shelby GT y el Shelby GT-H. Para facilitar las cosas, pondré un enlace en cada uno para que vayáis directamente al post y así saber las características de cada uno.
Ford Mustang V6
El más bajo de toda la gama, equipa un motor V6 de 4 litros con una potencia de 210 CV y un par máximo de 325 Nm. Está disponible en dos tipos de carrocería, coupé y convertible y en dos acabados diferentes, Deluxe y Premium.
Ford Mustang GT
Al igual que el V6, el Mustang GT también está disponible en coupé y convertible y en acado Deluxe y Premium, pero tiene ciertos toques que los diferencian. El primero y más llamativo, son los dos antinieblas insertados en la calandra, además de un pequeño alerón en el portón trasero y detalles interiores. Su motor, más potente, es un V8 de 4,6 litros que rinde 300 CV y da un par máximo a 4.500 rpm de 433 Nm.
Podéis ver más información de estos modelos en la página oficial de Ford.
Ahora vamos con las ediciones especiales.
Más que un modelo nuevo, el Ford Mustang V6 Pony Package es un Mustang V6 con un kit deportivo, que le hace acercarse más al Mustang clásico en apariencia. No incluye mejoras técnicas en el motor, pero si lleva de serie el ABS y el control de tracción.
Reedición del clásico California Special, el Ford Mustang GT/CS no solo se queda en un kit deportivo con nuevos paragolpes y unas cuantas pegatinas (muy bonitas, por cierto). Ford Racing Parts ha potenciado el motor del Mustang GT hasta llevarlo a los 320 CV. Sus diferencias con el GT son muchas: paragolpes delantero con spoiler, difusor trasero, tomas de aire laterales y en el capó y un juego de pegatinas similar al del modelo clásico de 1968.
Pasemos ahora a los Mustang oficiales más cañeros, por llamarlos de alguna forma. Los preparados por Carroll Shelby y el SVT Team.
El primero en aparecer con el apellido Shelby en la trasera, el Shelby Mustang GT500 es el Mustang más potente jamás producido oficialmente. Su motor V8 de 5,4 litros alcanza los 500 CV de potencia máxima y 650 Nm de torque gracias a la sobrealimentación de un compresor. Con este Mustang, la unión entre Carroll Shelby y Ford vuelve a estar en auge, viendo que dos nuevos modelos han aparecido ya en el mercado.
Reedición del clásico Rent-A-Racer, el Shelby Mustang GT-H solo está disponible para el alquiler en algunos aeropuertos punteros de Estados Unidos a través de la compañía Hertz, que ya hizo lo mismo allá por 1967. Estéticamente se diferencia bien poco con su hermano mayor, el Shelby GT500, salvo por su color tan característico, negro con bandas longitudinales doradas. Su motor, el mismo que el del Mustang GT, ha sido potenciado por Ford Racing Parts en colaboración con Carroll Shelby con el kit Power Pack y queda un poco por encima en potencia del Mustang GT/CS, 325 CV y 447 Nm.
Ocupando el espacio dejado entre el Mustang GT y el Shelby GT500, el Shelby Mustang GT es la versión de calle del Shelby GT-H. Con el mismo motor y la misma estética que el modelo de alquiler de Hertz, es el último Mustang con el apellido Shelby del que se tiene noticias.
Aparte de todos estos Mustangs, también ha habido rumores sobre reediciones de modelos tan clásicos como el Mach 1, el mítico Boss o el Shelby GT500KR. De momento, todos estos rumores, son solo eso, rumores. Del único que se ha seguido teniendo noticias es de la posible reedición del Boss Mustang, que según se comenta, podría compartir partes con el Shelby GT500.
Pasemos ahora la las preparaciones no oficiales, de la mano de Saleen, Roush y demás preparadores especializados. Trataré de ordenarlas cronológicamente según han ido apareciendo en MotorPasión, de más antigua a más actual.
Foose ‘Stallion’ Mustang Convertible
Saleen Mustang Parnelli Jones Limited Edition
Livernois Motorsports Mustang GT
Y por último, una preparación para las Grand-Am Cup Series, el Ford Mustang FR500C, 25 unidades que no son legales para conducir por carreteras abiertas.
Y esto es todo, amigos. Si queréis consultar más datos sobre los Mustang de todas las generaciones, solo me queda recomendaros que visitéis The Mustang Source, una fuente inacabable de datos, imágenes, curiosidades, noticias y demás cosas relacionadas con el coche de mis amores.
Por cierto, no está de más que si el dinero no os llega para alquilaros uno, siempre tenéis la posibilidad de adquirir un Mustang a pedales. No es tan potente como los anteriores, pero es un Mustang de los de antes.
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Como la version antigua no hay nada, pero he de reconocer que me gustan todas las versiones sobretdo la de alquiler, negro con las dos bandas doradas, si algun dia tengo pelas, me pillare uno , el otro dia me sorprendio ver uno blanco en mi isla, mekede con cara de bobo mirandolo, eso si como el rojo descapotable del 67 no hay nada :P
están todos guapisimos, yo ya he visto 2 en "mi isla" también :P y la coña, es que a menos de 50 metros tengo uno.... el propietario de una tienda, un mustang gt en gris, tengo fotitos ^^
Ya que hay tantos me podiais dar uno? Ford por dios trae eso a España de una maldita vez!! He estado buscando para traer uno y cuesta mas traerlo que el propio coche!!
Así da gusto... ¡gracias por este post!
A mí, personalmente, no es que apasionen... donde esté la tecnología europea, que se quiten estos americanos hechos a base de meter potencia "a lo bruto". No obstante, entiendo perfectamente la pasión que despiertan entre muchos aficionados al motor...
...y cuando mi ex-jefe se compró un GT500 y lo aparcó en la puerta de la oficina, hay que reconocer que era la atracción de la calle...
SandMan, muchas gracias. Me has aclarado muchas dudas que tenia. Ya se con que Mustang quedarme, ¡con todos!...
Genial el post. Va derecho a del.icio.us. Por cierto, he echado en falta el Eleanor, tan popularizado por la película "60 segundos". Lo han reeditado hace poco con la carrocería nueva.
También me gustaría añadir que un post diciendo todo lo que hay que hacer (complicaciones posibles incluidas) para traerse un Mustang (o un Infiniti... un coche americano vaya) a las Españas sería de gran agrado entre los lectores seguro.
Un saludo.
Muy buena idea Desviado. A ver si alguien que entienda de papeleo sabe lo que hay que hacer para importar un coche de USA. ¿Es como traerse uno de Alemania o no? Creo que no, hay que homologarlo para España, ¿no?...
Encontre uno que no aparece, y creo que es un gallo digno de estar en el gallinero. :p www.desktopmachine.com/framepic.php?id=564&siz... Saludos!
hoy es unos de los dias mas felices de mi vida ,muchas gracias Sandman este es uno de los mejeros post que he visto, los mustang preciosos pero mis preferidos son Legend Mustang Series 1 y 2,Shelby Mustang GT-H aunque con el v6 me conformaba, yo tambien he visto mustan un v6 del 2004 (en murcia) y hace muy poco(casi una semana) en el aeropuerto de Alicantefui a recojer mi coche en el parking y ahi estaba al lado de mi fiat stilo...le hize fotos con todo lo que tenia y estuve mirandolo casi media hora era un mustang del 68 ´´normal´´ blanco asi que ya sabes sandman la palanca la tienes en el armario de tu habitacion xD
Magnífica entrada SandMan, una pasada, te lo has currado, enorabuena. Inpresionante el Pony, eso si, algunas versiones NO-OFICIALES son para atropellar a su creador... Enorabuena.
Xal cual es tu isla? la mia es gran canaria, pk como seamos de la misma isla ya me dices dnd ta esa tienda que me voy a sacar fotos xD
Sandman. Gracias. Deberían concederte el doctorado "muscle cars" en el Ford College Graduate program.
de 11 sandman tu informe del mustang, y una pregunta si saben cual es el motor mas ganador de la formula 1 por q me àrece q es el ford, gracias hata luego
El motor que más veces ha ganado la Fórmula 1 es Ferrari, con 14 campeonatos.
OK GRACIAS
#11 Nok1a.- Soy de Tenerife :P la tienda que yo digo es de cocinas (Arco) en la Rambla de Pulido esq. Benavides, por si te das un salto x tfe. XDD
Fascinante....siempre me ha encantado este coche, es una mezcla perfecta de músculo y agresividad. Me encantaría ver una comparativa entre el Shelby GT 500 y un Ferrari 430. Alguien se apunta a unas tandas en circuito?:)
Aqui en Gran canaria hay un Mustang GT amarillo con dos bandas negras.Lo he visto en Vecindaro varias veces.Cuando pueda le tomo una foto. Saludos!
Muchas denadas, para eso estamos ;)
David, ese no lo he incluído simplemente porque no está a la venta. Es el Mustang GT-R Concept, una verdadera bestia, pero es solo eso, un prototipo y lo que yo quería hacer era un post explicativo con los Mustang que se pueden comprar. De todas formas, muchas gracias por el link ;)
los mustangs son los mejores autos jamas creados
ocupo saber quien vende la carroceria de un mustang clasico '68? porfavor contesten
estoy enamorao de ese koxeee jaaj
el mustan gt 2007 es el mejor de todas las vesciones del mustang
nesecito un mustan modelo 68 en colombia preferiblemente en barranquilla o atlantico o en la costa en general
me encantan los mustan el que mas me gusta es el que aparesio en la palicupa 60 segundos el ford mustang shelby 67 gt 500 ese para mi es un autaso y espero tener uno algun dia ese seria el sueño mar grande parami espero que nunca desaparescan los mustang ya que si desaparesen los mustang seria en fin del mundo