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Classic Recreations Shelby GT500CR: un Mustang del 67 modernizado con 780 CV

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Classic Recreations Shelby GT500CR: un Mustang del 67 modernizado con 780 CV

Aunque hace tiempo que no hablamos de Classic Recreations, lo cierto es que la compañía de Oklahoma especializada en restauraciones de clásicos sigue haciendo de las suyas y, de hecho, su última creación es un Shelby Mustang de 1967 que denominan GT500CR 900S y que luce un color CR Blurple, morado con franjas blancas, elegido por el jeque árabe que lo ha encargado.

Tomando como base un viejo Ford Mustang abandonado, el especialista americano -que produce entre 25 y 28 coches anualmente- ha trabajado durante catorce meses para convertir el vehículo en un coche moderno baso esa piel de Mustang del 67, gracias a un montón de piezas nuevas. "En cuanto a estado se refiere, estaba en nuestro desguace, aunque prefiero trabajar con el peor coche posible", afirma Jason Engel, dueño de CR.

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El 2017 Shelby Mustang GT350 estrena un paquete "Track" de serie

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El 2017 Shelby Mustang GT350 estrena un paquete "Track" de serie

Para el presente año Ford ha decidido actualizar su oferta para el Shelby Mustang GT350, en este caso con un Track Package incluído en la dotación de serie que permite a los conductores de esta bestia americana disfrutar de su modelo en circuito, principalmente debido a los sistemas de refrigeración adicional que se equipan para el aceite del motor, la transmisión y el diferencial.

Además, el paquete suma estabilizadora delantera de aluminio, un sistema de amortiguadores MagneRide ajustable y un spoiler trasero. Bajo el capó se mantiene el 5.2 litros V8 de cigüeñal plano, con una potencia de 534 CV y un par máximo de 581 Nm, junto a una transmisión manual de seis marchas. Como ya anunciamos, la compra del coche incluye un curso de conducción en circuito.

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Ford Mustang Shelby GT350: ahora, en un vídeo que suena a gloria y en otro que no

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Ford Mustang Shelby GT350: ahora, en un vídeo que suena a gloria y en otro que no

Si había algo que le faltara a la información que teníamos sobre el Ford Mustang Shelby GT350, era la posibilidad de verlo en movimiento. Y si podía ser con sonido, mejor que mejor. Al fin y al cabo, el motor V8 5.2 de más de 500 CV que monta el Ford Mustang Shelby GT350 tiene que emitir unos gorjeos dignos de encomio, así que lo suyo era verlo en acción y con una buena banda sonora.

Y dicho y hecho, nuestros amigos de Diariomotor se han subido a su cuenta de YouTube el vídeo del Mustang Shelby GT350 que vamos a ver, degustar y paladear, hecho este que vamos a aprovechar para regocijarnos en el placer auditivo mientras lo vemos dar vueltas sin un destino demasiado claro.

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Ford Mustang Shelby GT350

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Ford Mustang Shelby GT350

Después del escueto teaser de hace unos días, Ford ha presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles una versión deportiva de su nuevo Ford Mustang, concretamente el Shelby GT350, que retoma el mítico nombre de una variante lanzada por primera vez en 1965 y equipa el motor atmosférico de producción más potente jamás fabricado por la compañía estadounidense.

Tomando como base el Ford Mustang, e inspirándose en la idea de Carroll Shelby de convertir un coche de diario en una máquina apta para circuito, el Shelby GT350 monta un nuevo 5.2 litros V8 de cigüeñal plano con una potencia que según la marca sobrepasa los 500 CV. y un par máximo de 542 Nm, combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades y un diferencial autoblocante Torsen puesto a punto por Ford.

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A la venta, Ford Mustang Shelby GT500... por entregas

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A la venta, Ford Mustang Shelby GT500... por entregas

Como cada año por estas fechas, florecen en los quioscos toda suerte de coleccionables. Y entre los cubreteteras de ganchillo y los orinales del mundo, este año vamos a encontrar una colección que quizá suscite el interés de más de uno por aquí. Se trata de un Ford Mustang Shelby GT500 de 1967 que Altaya ha comenzado a vender por entregas.

La reproducción es a escala 1:8, mide 59 cm de longitud, 23 de anchura y 17 cm de altura, y está construida en metal y plástico inyectado. Su volante es funcional, hace girar las ruedas, sus faros y sus luces de freno se iluminan, y además cuenta con sonido del motor y del claxon. Junto a las piezas, que vienen listas para montar, se entrega un coleccionable sobre la Historia del modelo Mustang y en general el mundo del motor en Estados Unidos: las carreras, la Ruta 66, los Hot Rod, los Muscle Car...

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Shelby Ford SVT Raptor

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Shelby Ford SVT Raptor

Shelby ha aprovechado el Salón de Nueva York para presentar una versión muy particular (y bastante bestia) del Ford F-150 SVT Raptor, un pickup que ya de serie aporta 411 HP (417 CV) y que tras pasar por las manos del preparador norteamericano arroja 575 equinos yankees muy bien puestos.

La principal aportación de Shelby ha consistido en añadir al imponente motor V-8 6.2 que monta de serie la salvaje camioneta una sobrealimentación de 2,9 litros y un un sistema de escape Borla. Tras esta modificación, el preparador asegura que el resultado es legal y cumple todas las exigencias medioambientales de los 50 estados norteamericanos.

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Shelby Focus ST

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Shelby Focus ST

Seguramente el Shelby Ford Focus ST es uno de los pocos modelos que han llegado vírgenes de espionaje al Salón de Detroit, manteniendo el secreto que se ocultaba bajo el manto. O casi, porque alguna pista habían dado desde la casa del difunto Carroll, aunque tampoco habían llegado a ofrecer demasiados pormenores.

El caso es que ya lo tenemos a la vista, con sus 256 CV y 366 Nm originales en el motor, pero vestido de bonito para acompañar en la Ciudad del Motor al ya mítico Shelby Super Snake de 850 CV. Se trata de una edición limitada a 500 unidades, y quizá más adelante llegue otra con cambios de potencia. De momento, nos conformamos con lo que hay, que no es poco.

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A la venta un modelo de Shelby... y no es un bicharraco GT

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A la venta un modelo de Shelby... y no es un bicharraco GT

Suele pasar. Leemos el nombre de Carroll Shelby y pensamos en los Mustangs y compañía. 650 CV, 662 CV, vamos, vamos, ¿quién da más? ¿He oído 850? 850 a la una, 850 a las dos… Sí, suele pasar, pero el carismático preparador trabajó anteriormente en otros muchos proyectos, incluyendo la Dodge Dakota de 1989 que vemos aquí y que ahora se vende en eBay por 29.000 dólares (22.430 euros, más o menos), aunque la última oferta está en 16.095 dólares (unos 12.450 euros).

Se trata de la unidad número 6 de las 1.500 que formaron parte de esta edición. Fue la primera destinada al público: las cinco anteriores se las quedaron otros tantos ejecutivos de Chrysler, y su odómetro muestra un valor de 26 millas. Ni siquiera se ha llegado a matricular y de hecho conserva el plástico protector en los asientos y el volante. Monta un motor V8 5.2 que está nuevo.

A continuación vemos algunas de las muchas fotos que hay disponibles en eBay. No son demasiado fabulosas en cuanto a tamaño, pero sirven para hacerse una idea de lo que, también, forma parte de la leyenda de Shelby, vista desde una perspectiva poco habitual hoy en día:

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Shelby GT500 Super Snake: 850 CV de pasión

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Shelby GT500 Super Snake: 850 CV de pasión

Potencia desaforada y un buen nivel de personalización de los acabados es lo que ofrece Shelby en forma de paquete Super Snake. Con dos posibilidades a elegir, tenemos 662 CV o bien 850 CV de brutalidad disponibles tanto en coupé como en descapotable. ¿Os acordáis del Cobra fabricado en homenaje a Carroll Shelby? Pues ahora hay para todos. Bueno, para 500, porque la edición es limitada.

Y “para todos” los que puedan permitirse pagar 28.995 dólares por la versión pequeña o 39.995 dólares por la bestia. El coche va aparte, sí: hay que añadirle 54.200. La revitalización del proyecto Super Snake se remonta a este pasado verano, cuando el preparador comenzó a producir la actualización del modelo de 2007, que sólo daba 725 CV en el mejor de los casos.

Además de tales cifras de potencia, la fiera cuenta con un sistema de refrigeración renovado, con nuevo radiador e intercooler y tanques de enfriamiento de aluminio. También son nuevos los diseños de las llantas, blancas o pulidas de 20 pulgadas. La transmisión es manual de seis relaciones, los frenos Wilwood con 6 pistones delante y 4 atrás y cuenta con un escape nuevo diseñado por Borla.

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Acelerando a fondo el Shelby Mustang GT500

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Acelerando a fondo el Shelby Mustang GT500

Cuando supimos de la potencia y el par motor del Shelby Mustang GT500, todos tragamos saliva con la epiglotis trabada por la emoción. 662 CV y 854 Nm no se ven todos los días sobre el asfalto, de manera que una de las preguntas subsiguientes era lógica: ¿cuál sería su reacción al acelerar a toda mecha?

Como en Estados Unidos disfrutan con las pruebas de aceleración en línea recta, lo suyo es que nos llegara un vídeo como el que nos ha llegado, en el que ver las musculosas capacidades del V8 de producción más potente del mundo, superado eso sí por el Koenigsegg Agera R, que también acelera que se las pela, por supuesto.

La clave para pisar a fondo y no acabar mal el día se llama control de tracción. En el caso del Shelby, permite ajustar el número de vueltas al que el embrague transmitirá todo el par a la transmisión y así conseguir una salida sin pérdida de adherencia. Y como es de esperar, el ajuste se puede desconectar si tenemos unos pies bien entrenados.

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