Tenemos nuevo chico malo en el establo, el Legend X LM500 Mustang de Legend Mustangs. De momento, solo con la combinación de colores han ganando muchos puntos. Para mi gusto, no hay otra mejor para este coche.
Pero hay algo más que pintura y eso lo encontramos bajo el nuevo capó. Un compresor Kenne Bell 2.6L sube la potencia máxima de su motor hasta los 650 CV, para lo cual también se ha aumentado la cilindrada hasta los 5 litros. La tracción al tren trasero pasa a través de una nueva caja de cambios de seis velocidades T-56 y el embrague se ha sustituido por uno de doble disco de SPEC.
Tras las llantas con la firma de Carroll Shelby se esconden unos frenos Brembo y las suspensiones se han sustituido por unas que rebajan su altura, añadiendo nuevas estabilizadoras. Legend Mustang lo ha vuelto a hacer, y bien hecho, como siempre.
Un saludo para Kimi.
Vía | The Mustang Source
Más información | Legend Mustangs
En MotorPasion | Legend Mustang Series 1 y Series 2
Comentarios
Precioso!! Aunque vi un video de Top Gear donde un Lotus Elise se pasaba por la piedra a este grandullón en el circuito del programa… esta es la respuesta al inminente Camaro?
los mustangs me gustan pero creo que esta preparacion al menos esteticamente esta preciosa. muy bien lograda
Me gusta en especial esas tomas de aire q remplazan o estan encima de las ventanas laterales traseras. YO voy y le cambio luces traseras del estilo del GT 500 del 68 y le alargo la ventana trasera para darle una imagen mas fast back y le….
uno se emociona cuando piensa en el mustang.
¿Donde se puede pedir una prueba?
Buen bicho, aunque me gusta mas la combinacion de colores del Roush.
IM-PRESIONANTE
uno mas…………. y aka en mexico apenas ban lleganto los gt500 no e visto ninguno por mi ciudad =(
desde mi punto de vista, todas las preparaciones desmerecen.sólo considero apropiadas (hablo sólo desde mi punto d vista)la de ciertos preparadores q tienen reconocida su experiencia en la competicion; llamese cooper, sheby en este caso(d un mustang), amg hace años, prodrive… cualkier mecanico d taller puede potenciar y "rebajar" un vehiculo, pero una cosa es hacer la machada y otra es crear un coche "eficiente".para mi como ya dijera una vez me parece lo mismo ponerle a un ibiza 400 cv q a un mustang 750, pq sobrepasa las capacidades del chasis.bueno es un mustang y un muscle, no tienen nada q ver con la idea de vehiculo potente y deportivo q tenemos por aki,asi q las comparaciones con circuiteros como el elise son erróneas. resunmiendo pa mi salvo contadas escepciónes tienen mas valor un coche de fabrica q una preparacion.
Vaya, me parecía raro que en toda la semana no hubiera uno. Gracias Sandman por no malcriarnos y darnos la ración semanal de Mustang.
Buff es inpresionantee, lo unico q no me gusta mucho son las llantas…SandMan estaria bien q hicieras un post de todos las preparaciones del Mustang y Mustangs q hay,porque yo con tantos ya me lio ;)
Estás seguro de lo que dices??? eso puede colapsar el blog XDD
Tengo una duda con este coche.
Alguien me puede decir de cual modelo proviene.
Me puse a investigar un poco para saber cual era el modelo original (Supuse que el ford gt500) para saber cuanto se le ganaba. Pero empiezo a leer los datos y sale que el GT500 tiene un motor 5.4-litros, DOHC, 32-valvulas, V-8 en 90º y el modelo de hoy aqui anunciado en su página anuncian que tienen 650 c.v. y un motor 5.0 SOHC (Arbol de levas unico) en linea.
Son bloques distintos no?
650 CV…si es que con esa cifra ya no es un rival para el nuevo Camaro,es que hay que colocarlo como rival del Viper SRT-10 y del futuro Corvette,aun que claro,en super-prestaciones deportivas ese Cacho bicho no igualará al Dodge ni al Corvette. o quizas si…
Este es de los que entran por los ojos al primer vistazo. Precioso!
mnp6, el verano pasado ya hice el post Los Mustang de la serie S197, y mi trabajo que me costó. Hacer otro sería redundante… XD
condemorerror, yo diría que han usado de base el Shelby Mustang GT, el de 325 CV, pero tampoco estoy muy seguro. También estuve investigando para saber cual era el modelo base y lo único que pude deducir es que le subieron al bloque del Shelby GT la cilindrada y la potencia.
El bloque del Mustang GT es un V8 4.6 SOHC, el mismo que usa el Shelby GT pero potenciado, así que es posible que ese sea el coche base.
diseño alucinante, motor sorprendente, pero k pena k los americanos no han aprendido ha hacer coches mas aerodinamicos (no es el caso del SALEEN S7 TWINTURBO…) y tampoco a colocarles mas tecnologia.
SandMan, no lo savia… jeje
Pues a mi me parece igual que todos, distinto color, alerón nuevo, quizá las llantas también, pero es un Mustang, tooooodos iguales. En fin…
Raikky, ¿y las preparaciones del 911 se diferencian mucho unas de otras? También son todos iguales. Cambian color, cambian alerón, cambian llantas y ale, se potencia el motor y arreando.
Si nos ponemos así, con todas las preparaciones son iguales
Logradísima ésta versión. A mi gusto le da un repaso al Super Snake, esteticamente claro.
Sandman, no digo lo contrario, la del 911 que pusiste más arriba también es exactamente igual a cualquier otra que se haya hecho antes. Si nos ponemos así…
cuando lo vi me enamore como con casi todo los mustang y la verdad todas las series de Legend son muy buenas, sandman estoy biendo algo de un mustang alusinante ke no conocia, ya te envio algo
Gracias Sandman, ahora todo cuadra mas.
Muy bonito, no dudo que el lotus tenga un manejo en pista superior a este, en México afortunadamente convivimos tanto con autos europeros, japos y americanos y cada uno tiene lo suyo, en el lotus sacrificas mucho para ser una auto de calle (ademas de ser muy caro aca), carece de muchas comodidades, en cambio el mustang tiene cierto sabor inconfundible, yo tengo un gt y en ciudad es algo rebotador, tortuoso, pero una vez en carretera todo cambia, tienes aceleracion en todo momento y a cualquier velocidad, es muy disfrutable y el tipo de potencia que da el v8 te vuelve medio fanfarron y al mismo tiempo te divierte en todo momento, por algun motivo no dejas de dar acelerones, este con mas caballaje ni se diga, la desventaja es que colea demasiado y entrar en curvas a alta velocidad no es aconsejable, me imagino que es donde se lo clava el lotus, pero en linea recta es delicioso
Speedmaster, tracción trasera, entra lento, sal rápido. Primera premisa de la tracción trasera.
Impresionante…aunque tampoco me sorprende a estas alturas…
pero en esta han añadido un detalle muy acertado: han eliminado las ventanillas traseras y las has cubierto al estilo GT350 del 66. Todo un detalle que lo distingue de todas esas versiones interminables de las que hablais
Orgasmico!!!
V'ss
Bueno… a mi gusto solo le falta los faros al frente, pero puedo decir q…
ESTE SI ES EL GT-500!
hOLA a todos. he leido por aqui que el Elise S se lleva al Mustang.. bueno.. yo creo que depende del mustang del cual hablemos. Este se trata de un Shelby Mustang GT500, no de un Mustang GT que es el que sale en los videos con el lotus. El lotus, la ventaja que tiene es que es pequeño,ligero y compacto…muy agil. el mustang en cambio es un coche de mayores dimensiones. Yo creo que habria q reconsiderar lo del Lotus q se lleva a un Shelby GT500 jeje a un GT probablemente…pero a un shelby? muy dificil creo yo. saluds