Ford Nucleon Concept, la fisión nuclear aplicada al mundo del automóvil

SandMan 14 de julio de 2007 14 comentarios

Ford Nucleon Concept

Siempre estamos hablando de novedades, así que hoy, y gracias al estupendo artículo de JMJ sobre el Ford Nucleon Concept vamos a retroceder en el tiempo casi 50 años, a la conocida como era atómica o era nuclear, donde todo era susceptible de alimentarse con energía nuclear.

Esa moda pasajera de lo atómico llevó a Ford a desarrollar un prototipo en el que se sustituía el motor de combustión interna por un reactor nuclear, llegando incluso a mostrar un modelo a escala 3/8 de lo que pudo haber sido una auténtica revolución en el mundo del automóvil.

Como se ve en la imagen, su diseño era el típico de una época en la que lo futurista pasaba a un primer plano, primando los paneles y formas extrañas, donde más que coches, los prototipos parecían naves espaciales sacadas de obras de Asimov o Philip K. Dick.

Pero lo más curioso de su diseño fue la disposición de los ejes y el habitáculo de pasajeros. Un reactor nuclear (con su indispensable protección de acero y hormigón) debía de ser de todo menos ligero, así que para equilibrar los pesos, la cabina estaba posicionada por delante del eje delantero, confiriéndole un aspecto más que peculiar.

Y como mis conocimientos de física nuclear son extremadamente limitados (por no decir nulos), os recomiendo que os paséis por el artículo de 8000vueltas para conocer más datos sobre este peculiar prototipo y saber el por qué no sería una forma viable de suministrar energía a un coche. Lectura totalmente recomendada.

Por cierto, si alguno está interesado en ver este coche en vivo y vive cerca de Dearborn, puede pasarse por el Henry Ford Museum, ya que allí descansa junto a otros modelos históricos de la Ford Motor Company y la industria americana.

Vía | 8000vueltas.com
Más información | Wikipedia

Más noticias sobre: Ford, Prototipos, Clásicos, Híbridos/alternativos
Tags: Ford Nucleon Concept

Comentarios

  • 1 Avatar
    M6 | 1 estrellas
    ↓

    ostioa!!!

    14 jul 2007 15:55 Permlink
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  • 2 Avatar
    Eduardo M. | 1 estrellas
    ↓

    Si ya hay problemas ahora para encontrar sitios donde depositar residuos nucleares, con las calles plagadas de coches como este a ver qué hacíamos. Por no mencionar en caso de accidente, fuga de radioactividad, etc…

    En resumen, seguro que en Chernobil no lo cambiaban por el Lada.

    14 jul 2007 15:56 Permlink
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  • 3 Avatar
    El Colombiano | 2 estrellas
    ↓

    De acuerdo con Mr. Driver (¿son palabras muy comunes, no?

    Con cada embotellamiento podriamos tener un potencia Hiroshima en nuestras calles. Ademas esto le daria un nuevo sentido a los autos-bomba. Mejor que Bin Laden no sepa de esto…

    14 jul 2007 16:50 Permlink
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  • 4 Avatar
    dantorrecilla. http://carandbikesracing.blogspot.com/ | 1 estrellas
    ↓

    no creais que es algo que no veremos. los motores de hidrogeno tambien se basan en reacciones nucleares, distintas de las de este prototipo, ya que no son radioactivas, pero ese coche fue el precursor de la "innovadora tecnica actual". siempre se podria decir que ese coche era la bomba

    14 jul 2007 17:16 Permlink
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  • 5 Avatar
    toni22m | 2 estrellas
    ↓

    Sandman, en 8000vueltas y bajo este tema "de ciencia ficción", elucubrar sobre una mala idea, viene otro muy interesante sobre la distribución desmodrómica, elucubrar sobre una muy buena idea. Cierto que solo se utiliza hoy por hoy en motos, pero no deberíamos descartar verla algún día en coches de muy altas prestaciones. Ya sé que gran parte de la parroquia se aburre con la mecánica, pero por sus gráficos a tí te la recomiendo como buen pinta monas. Esos mismos planos los anduve trazando yo en la noche de los tiempos.

    14 jul 2007 20:05 Permlink
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  • 6 Avatar
    michelangelo_84 | 1 estrellas
    ↓

    Hombre, y veindo q lleva el deposito, por asi deciurlo con hormigon y acero… Pero si, al verdad seria peligroso… Como dicen antes, la fusino de H no es propiamnt radiactiva, y es en l campo d ela fusion nuclear donde se deeb trbajar… La fision es el paso previo

    14 jul 2007 22:57 Permlink
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  • 7 Avatar
    Podri | 1 estrellas
    ↓

    grandes protecciones de hormigon y plomo… con que frenas? habria un peligro masivamente destructivo en cada esquina :S

    15 jul 2007 00:21 Permlink
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  • 8 Avatar
    amaru | 1 estrellas
    ↓

    Sin lugar a dudas fue un esfuerzo interesante, pero su aplicacion se hizo imposible, esperemos que nuevas formas como fusion de hidrogeno, nos den automoviles veloces y seguros, dificil de encontrar estos dos a la vez.

    15 jul 2007 05:06 Permlink
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  • 9 Avatar
    juas | 1 estrellas
    ↓

    Los años 50 fueron muy felices por allá, y como dicen "la felicidad es la ignorancia". Creo que no pasa de ser un prototipo totalmente contemporaneo (en aquel entonces), es como cuando vemos ahora un prototipo con motor de hidrógeno.

    15 jul 2007 17:12 Permlink
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  • 10 Avatar
    ºo.OXUNIMAO.oº (Il Tifossi) | 1 estrellas
    ↓

    ):-( y mi comentario???

    vale vale

    15 jul 2007 21:01 Permlink
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  • 11 Avatar
    symk1000 | 1 estrellas
    ↓

    Que repostar ni k leches, si el coche iba a estar circulando hasta mucho despues de que estuviera el dueño criando malvas… ventajas de la energia nuclear por cierto, yo estuve en ese museo y no vi el coche este… U_U

    15 jul 2007 23:53 Permlink
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  • 12 Avatar
    pixtic | 1 estrellas
    ↓

    ¿alguien sabe en que posicion esta el motor? no logro distinguir si es algo parecido al diora o a cualquier coche con un morro bastante largo…

    16 jul 2007 22:14 Permlink
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  • 13 Avatar
    YaKuMo | 1 estrellas
    ↓

    En caso de accidente frontal, el hormigón aplastaría la cabina de pasajeros debido a las inercias. Vaya joyita :)

    17 jul 2007 12:09 Permlink
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  • 14 Avatar
    HIPHOP | 1 estrellas
    ↓

    uviera provocado un gran revolucion automovilistica pero sus costes serian desorbitados, un accidente de ese coche podria provocar enfermedades…

    21 jul 2007 00:39 Permlink
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