Poco hay que contar del 2010 Ford Mustang después del post de su presentación. Pero sí hay algo que contar sobre su presentación en el Salón de Los Ángeles, y es que lo han acompañado de viejas glorias de la competición.
No consigo identificarlos a todos, pero hay un par que se reconocen a distancia. Los otros son demasiado discretos (los de arriba) o son de carreras de drag en las que no estoy muy puesto. Pero vayamos a los reconocibles.
En el centro de la imagen, en granate con banda amarilla tenemos el 1969 Tasca Super Boss 429 Mustang, un coche que ponía de minifiesto manifiesto una de las filosofías más repetidas en los USA. Lo que gana en domingo, se vende en lunes. Así de sencillo.
Digamos que los Mustang que hacía Bob Tasca en sus talleres eran la respuesta a los Camaro de Don Yenko. Lo importante no era ganar en pistas como Talladega, lo importante era vender el coche más potente.
Una preciosidad, basta y ruda, que equipaba los motores Cobra Jet V8 429, que entregaban 376 CV de la época. Casi como comprar un coche de competición con matrículas…
El otro es el amarillo con el número 15 en el lateral. Una auténtica leyenda entre los Ford Mustang de competición. De hecho, no hace mucho Saleen presentó su versión actualizada. Se trata del 1970 Ford Mustang Boss 302 de las Trans-Am y conducido por uno de los pilotos míticos de Ford, Rufus ‘Parnelli’ Jones.
Supongo Supogno que con esa muestra de poder en la competición, en Ford están avisando que el nuevo 2010 Ford Mustang tendrá su hueco en las diferentes competiciones que se hacen a lo largo de todo el territorio estadounidense. Buena señal.
2010 Ford Mustang en el LA Auto Show
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Además, añadimos a la galería oficial estas nuevas imágenes del interior, con lo que parece que puede ser el típico Pony Interior que tanto se cotiza en los clásicos. Si en la anterior generación, éste interior era el más bonito de todos, ahora creo que me decantaría por el normal, con los asientos en marrón...
2010 Ford Mustang Pony Interior
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Ford
En MotorPasion | 2010 Ford Mustang, el pony se renueva
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tengo una duda!! ¿por que la pagina del anime tiene el mismo formato que de motorpasion?? es de ustedes tambien??
¿Minifiesto?
Dios, es un montaje de ensueño. ¡Que maravilla! Vaya manera de presentar a una nueva leyenda. Ahora, a esperar hasta el 2010…
Saludos. PD: SandMan, ¿supogno?
Pues el restyle lo veo un poco raro y no acaba de gustarme, las luces traseras algo diferentes igual que las delanteras y los nuevos cristales laterales de detras tambien han sido modificados, cosa que no me acava de convencer. En cuanto al interior no está nada mal aunque se me hace raro ver un volante tapizado del mismo color de la carrocería en vez de ser negro como había sido hasta ahora. El interior no está mal.
sin duda como los clásicos y míticos mustang nada. Me quedo con la carrocería fastbackt del 69 y 70, para mi los más bonitos. La presentación del ford mustang 2010 pues si, una buena exibición…
#9, yo prefiero un 1968 Ford Mustang Fastback (el mismo que Bullit), para mí el mejor y bello Mustang que se ha construido. Vaya, una exhibición bien trabajada, muy currado
#2 cabriopasion, me temo que en España no va a estar a la venta nunca, a menos que sea de importación extraoficial…
#3 y #5, corregido ;)
#1 Johnny, todos los blogs que hay en la barrita de arriba son propiedad de Weblogs SL
A mi me molaria q se vendieran los mustang en la ford de aqui y tuvieran gente especializada de mantenimiento
Estoy pensando muy seriamente la posibilidad de comprar uno de importacion pero no me aclaro si el mustang o el challenger a mi personalmente me gusta mas el challenger pero estoy preocupado por su mantenimiento y reparacion. Sandman que me aconsejas?
cabriopasion? eso es spam. si la peña se ha puesto mosca alguna vez que hemos puesto un enlace a alguna web, ahora esta mucho mas justificado. spamero!
y cuando en spain el cabrio estara en venta lo deberias saber tu si tienes un foro de cabrios
una imagen muy guapa con esas maquinas hay detras, y por cierto el 69 azul con las llantas de chapa me mola, supongo que tambien sera de las trans-am.
#11 unadecal, hombre, si dejamos que la gente se ponga el enlace a su web en el nick, eso también debería dejarse. Pero si se pone a comentar en todos los posts diciendo cosas sin sentido sólo para poner el enlace, si se consideraría SPAM…
#10 El Niño del Focus, pues hombre, ya va por gustos. Aquí creo que vas a tener el mismo follón para los mecánicos con uno o con el otro. En Madrid hay más sitios especializados para eso, pero vamos, no creo que tengas problemas en encontrar talleres para los dos…
#11unadecal, eso, tu hazle publicidad.Después de leer tu comentario me apeteció entrar en cabriopasio…XD
Bonita manada de Mustang.
sobresaliente, como todos los mustangs!
jeje, no me digais que os acerte la linea del nuevo mustang hace dias, diciendo que seria al estilo de los '70 :-P
Niño del Focus. Si en serio estas pensando en adquirir un muscle… por amor de dios que sea el challenger! o espera al Camaro. El mustang es muy lindo y lo que quieras. Pero despues de haberme subido a ambos (challenger y mustang GT) te puedo decir de corazon, que el Challenger le da 10 vueltas al mustang. Esta bastante mejor equipado y creeme, que el diseño exterio del Challenger DA MIEDO!!!! impone por donde se le vea. Podra ser un poco mas caro, pero vale cada centavo!
Acabo de cambiar mi focus St por que o lo refinanciaba lo que me quedaba por pagar o lo cambiaba por otro total que vi el focus sedan y decidi cambiarlo por un motor de menos caballos 1.6 Vct 115Cv (gasolina) para todos los dias y estoy pensando en uno de estos dos para los fines de semana y regalarmelo para reyes jeje ya he visto el challenger R/T y me encanta creo recordar que tiene mas de 480Cv y me sale sobre 60000€ y el seguro unos 1100€ el mustang es mas barato en los dos sentidos…
Por lo que el mustang podria pagarlo sin tener que financiar nada y el Challenger tendria que hacerme cargo de unos 25000€ como mínimo en financiacion. Tambien me han dicho que el Dodge no habria problemas para repararlo en la casa oficial, cosa que no me aseguran en la ford con el mustang, no se, estoy en duda pero me tira mas el Challenger.
Perdon por el post doble pero no considero esperar al Camaro porque a mi novia no le gusta, y bueno su opinion tambien cuenta, ella quiere el challenger..
Saludos y si alguien tiene mas opiniones o datos se agradecen Gracias.
Niño del Focus, el Challenger se ve muy bonito, pero sinceramente… 60.000€ me parece un atraco en toda regla. Yo tengo un Mustang GT desde hace unos meses y poniendole muchos extras me salio por 36.500€. No se quien te habra dado esos precios, pero si yo fuera tu, me miraria otros sitios porque me da que te quieren tomar el pelo.
Por otro lado el Challenger R/T no da 480cv… no los da ni el SRT8, que es el mas potente. El R/T da 372cv, que creo que esta mas que bien, y sale por unos 33.000 dolares, ya bien equipado, por lo que su precio matriculado en España no deberia superar los 42.000€. El SRT8 da 425cv y su precio es de unos 42.000 dolares, asi que en España no deberias pagar por el mas de 53.000€. En ambos casos llevan motor Hemi, que por lo que se, dan algun que otro problemilla y no creo que en España encuentres muchos mecanicos que sepan meterle mano a estos motores con garantias. Yo no me arriesgaria. Un Mustang te lo pueden reparar en cualquier concesionario Ford, ademas, la mecanica es muy sencilla.
En el tema de los seguros creo que tampoco vas muy bien encaminado. Desconozco la edad que tienes y los años de carne, pero te puedo explicar lo que me paso a mi. Tratandose del Mustang, ninguna compañia me lo queria asegurar. Motivo? Es un vehiculo que no se comercializa en España, no hay mas… ni tan solo en la compañia en la que ya tengo otros vehiculos asegurados querian hacer la excepcion. Solo encontre una compañia en la que pude hacerme el seguro porque el coche ya constaba en su base de datos (el motor 4.6 V8, coincide con el de la generacion anterior… si les llego a decir que es un coche distinto, no me lo aseguran… fijo). El precio, para que te hagas a la idea… con 12 años de carne y mas de 30 años, a terceros 1000€ ( a todo riesgo… te da la risa).
Con el Challenger, casi me atrevo a decir que no encontraras ninguna compañia que te lo asegure. Y si la encuentras te meteran un sablazo de lo
Perdon me referia al SRT tengo un lio ya con los numeros… El seguro si me lo hacen a terceros y a ese precio, eso si que es verdad que solo hay una que me lo asegure y es Mafre poniendo muchas condiciones pero las cumplo, Gracias.
Gracias por la demas informacion.
#21 habrá que cambiar el nick no?
niño del focus, tomando en cuenta de que vives en europa (yo mexicano y aca los mustang sobran) y como propietario de un mustang, te recomiendo el mustang y te explicare los motivos por los cuales compre el mio, primero ofrece mucha diversion por su precio, el challenger es mas caro, segundo su sencillez mecanica es inigualable, cualquiera lo puede reparar, carece de piezas sofisticadas que te podrian sacar algun susto en el futuro, tercero con todo y su gran caballaje del challenger no es marginalmente mas rapido que el tang (pero si se maneja mejor, hay que admitirlo) y por ultimo, se me metio la idea de dejar un carro en mi cochera para que envejeciera conmigo y para el tang siempre habra piezas, faros, espejos etc, para el challenger no, dudo que exista un sustituto para el actual en unos cinco años, lo mas seguro es que se deje de fabricar,pero el tang seguira existiendo, mi mustang me ha hecho muy feliz, no lo pienses mucho
A juzgar por "speedmaster" ahora resulta que lo de tener un Mustang es todo un estilo de vida.
#22 Sigo teniendo un Focus, he tenido 1 de cada generacion y si no le cambian el nombre los seguire teniendo… Llamalo Pasion jeje Saludos…
#23 Gracias por la informacion parece que todo el mundo esta con el mustang y me ahorro un dinerillo, que nunca viene mal.
Saludos y Gracias.