feed

Tecnología

¡Queremos hidrógeno!

32 comentarios

Hyundai

No, no penséis que me ha entrado la vena verde al estilo de Javier Costas ni nada por el estilo. Sigo amando los coches de gasolina, que consumen y transmiten sensaciones de verdad. Pero no olvidemos que el hidrógeno se está situando como uno de los combustibles del futuro en los automóviles.

Por eso, ocho de los principales fabricantes de coches del mundo, se han reunido recientemente para instar a los gobiernos, las empresas energéticas y otras organizaciones, para desarrollar una infraestructura que permita obtener y distribuir hidrógeno. Así se podrá garantizar el éxito en el lanzamiento al mercado de los coches animados por pila de combustible.

Hyundai, Kia, Ford, Daimler, General Motors/Opel, Honda, la alianza Renault-Nissan y Toyota han sido las marcas que se han reunido, y el resultado de la reunión ha sido una carta conjunta que será dirigida a las compañías petrolíferas y de energía, así como a las diversas organizaciones gubernamentales para impulsar el desarrollo de estaciones para repostar hidrógeno en todas las localidades, de manera previa al lanzamiento de los coches animados por pila de combustible.

Leer más

Votos 10 ¡vota!
Anunciate aquí
Anunciate aquí

Los Chevrolet Equinox de hidrógeno son viables

30 comentarios

Chevrolet Equinox FCV

General Motors está haciendo una prueba pública (la más grande del Mundo) con 100 unidades de Chevrolet Equinox de pila de combustible en Estados Unidos. Más de 80.000 personas se ofrecieron voluntarias, pero sólo 5.000 han podido probarlos y usarlos unos días. La flota ha hecho ya más de 1.609.344 km.

Estos Equinox tienen una carga de 4,2 kg de hidrógeno comprimido, que alimentan la pila de combustible. La autonomía es de 270 km, aunque puede aumentar mediante la frenada regenerativa. Su contaminación atmosférica es nula, sólo echan vapor de agua. Se pueden repostar en Washington DC, Nueva York y California.

Los responsables de GM no esperaban acumular tanta experiencia con esta tecnología experimental, y los comentarios de los usuarios han sido muy útiles para mejorar el futuro producto e incluso el desarrollo del Chevrolet Volt/Opel Ampera. La viabilidad de estos vehículos está quedando fuera de duda.

Leer más

Votos 5 ¡vota!
Anunciate aquí

Soraya López, la voz española en el Linguatronic de Mercedes

37 comentarios

Soraya López Linguatronic

¿Nunca te has preguntado quien es la persona que se esconde detrás de la voz de tu navegador? Normal, yo tampoco lo había hecho hasta hace unos días cuando leí en El Mundo Motor que Bob Dylan iba a poner voz a un sistema de navegación por satélite.

Investigando un poco, conseguí averiguar la identidad de la mujer que pone la voz española a los sistemas Linguatronic de Mercedes. Este sistema permite introducir la dirección con una sola frase. “Plaza de Colón de Madrid” y allí te lleva.

Soraya López es el nombre de la mujer elegida por Mercedes. Lleva meses junto a otros 12 locutores profesionales grabando todo tipo de frases, palabras, combinaciones numéricas. “Dos, izquierda, trescientos, a la derecha” Esa ha sido su labor para conseguir un sistema que no suene mal.

Leer más

Votos 7 ¡vota!

Ilmor anuncia un motor 0.7 que da 130 CV

55 comentarios

Motor 0.7 Ilmor

¿Es posible conseguir consumos de diesel utilizando un motor de gasolina? Ilmor cree que sí. El antiguo socio de Mercedes en la Fórmula1 ha desarrollado un motor pequeño de nueva concepción que consigue 185 CV/litro con sólo tres cilindros. Sirva de comparación, el 1.4 TSI de 170 CV consigue 121 CV/litro.

Según Ilmor, este motor es más eficiente que cualquier otro motor existente de gasolina con una potencia parecida. Podemos citar el ejemplo del Mazda RX-8, que consigue con su motor rotativo bi-rotor 231 CV con 1.3 litros, es decir, 177 CV/litro. El rendimiento de los tricilíndricos actuales dista mucho de esas cifras.

El consumo no viene dado en l/100 km ya que el motor no ha sido montado en un coche. Hay que usar cifras más incómodas: 226 g/kWh (gramos de gasolina por kilowatio por hora), pero quieren reducirlo hasta 215 g/kWh con una menor potencia, 150 CV/litro. De todas formas, seguiría siendo una excelente relación en cuanto a rendimiento se refiere.

Leer más

Votos 8 ¡vota!

Buick tendrá un híbrido enchufable en 2011

24 comentarios

2011 Buick Plug-in Hybrid

General Motors sigue intentando posicionarse como constructor que apuesta por la propulsión alternativa. Acaban de anunciar que el próximo crossover de Buick, que aún no tiene nombre oficial, tenga una versión híbrida enchufable para dentro de dos años.

En 2010 saldrá al mercado la versión convencional, con dos motores para elegir, un 2.4 L4 o un 3.0 V6 de inyección directa. Después aparecería una versión híbrida, que si nadie se adelanta antes, será el primer híbrido enchufable de este tipo que se comercialice en el Mundo.

Una batería ión-litio de formas rectangulares se alojará bajo el piso del maletero. Tiene la mitad de capacidad que la del Chevrolet Volt (8 kWh), y no tiene como finalidad conseguir mucha autonomía en modo 100% eléctrico. Las pruebas preliminares le dan algo más de 16 km de autonomía y siempre en zona urbana.

Leer más

Votos 1 ¡vota!

Ingenieros británicos acercan la generación doméstica de hidrógeno

47 comentarios

Ford Focus ITM Power

La empresa ITM Power, afincada en Reino Unido, ha diseñado una solución doméstica para fabricar hidrógeno. Mediante una membrana muy barata (1% del coste del equivalente en platino) sus hidrogeneras aprovechan la tarifa nocturna de electricidad o renovables (eólica/solar) y agua para generar hidrógeno gaseoso de forma económica.

Este hidrógeno tiene varias aplicaciones útiles en el hogar, pero vayamos a lo que interesa: el coche. El hidrógeno puede usarse de dos formas, o bien en una pila de combustible (genera electricidad para un motor eléctrico) o quemándolo en los cilindros de un motor con mínimas adaptaciones. Este es el segundo caso.

Para demostrar la viabilidad de la idea tomaron un Ford Focus normal y corriente y le adaptaron para ser Bifuel, además le pusieron un depósito adicional de poca capacidad. Este depósito se llenaría en casa o el lugar de trabajo y usaría el hidrógeno previamente generado, a un coste muy inferior al de la gasolina.

Leer más

Votos 2 ¡vota!

Control de velocidad inteligente: velocidad media en vez de velocidad constante

31 comentarios

velocimetro

El control de velocidad (programador de velocidad, control de crucero, Tempomat o como cada uno prefiera) es uno de los inventos más útiles que se han ido incorporando al equipamiento de los coches en las últimas generaciones.

Fijando la velocidad a la que queremos ir, nos permite conducir de forma mucho más descansada, y ayuda enormemente a contenernos a la hora de pisar el acelerador. Es más fácil pasar una zona de velocidad limitada programando la velocidad que llevando el pie encima del acelerador, porque así evitamos la tentación de pisarlo.

Los más avanzados miden la distancia al coche que llevamos delante (ver vídeo de cómo funciona un control de velocidad adaptativo). Todo muy bonito, pero, ¿se podría mejorar?

Leer más

Votos 5 ¡vota!

Nissan crea una nueva tecnología para mejorar la trazada en curva

16 comentarios

Nissan sistema de ayuda en curva

La tecnología inunda cada vez más aspectos de la conducción, con una creciente preocupación por la seguridad en donde las ayudas electrónicas pretenden ser la solución definitiva a los accidentes de circulación, aspirando al escenario soñado donde éstos sean una cosa del pasado de aquí a dos décadas.

La japonesa Nissan es una de las marcas que quiere estar en la punta de lanza de esta corriente, y para ello acaba de presentar dos nuevas teconologías que verán la luz en 2010 y que tienen la función de ayudar al conductor a mejorar la trazada en curva, haciendo que ésta sea más suave y segura.

El funcionamiento de estos sistemas se basa en la sincronización de la navegación, la gestión del motor, los frenos y la dirección. Esta tecnología inteligente frenará el coche a la entrada de los giros y, en base a los datos aportados por el GPS, ayudará en el proceso de aceleración en el momento justo.

Leer más

Votos 1 ¡vota!

Nissan desarrolla un sistema de recarga sin cables para coches eléctricos

14 comentarios

Nissan Denki Cube Concept

El próximo 2 de agosto debería presentarse en Yokohama (Japón) el próximo vehículo eléctrico de Nissan, que debería asemejarse al Denki Cube Concept (si no me equivoco). Este nuevo modelo será compatible con un sistema de recarga muy interesante.

Utilizando el fenómeno electromagnético de la inducción será posible recargar el coche si necesidad de cables, acercándolo a una toma especial. Es el mismo sistema que se usa para cargar cepillos de dientes y otros pequeños aparatos eléctricos. También podrá recargarse por cable.

Leer más

Votos 1 ¡vota!

Minicurso de contaminación atmosférica

41 comentarios

Troncomovil

Ante vosotros, el único vehículo ecológico del Mundo, el troncomóvil. Carece de emisiones de cualquier tipo, es de origen 100% natural y 100% biodegradable. Quitando el troncomóvil, todos los vehículos del Mundo contaminan, todos. Existen múltiples formas de contaminar y perjudicar el medio ambiente, no todo es por moverlos simplemente.

Se puede contaminar por el mero hecho de fabricarlos, de utilizarlos, de no utilizarlos, los recambios, el combustible, tener un accidente de tráfico, abandonarlo e incluso reciclarlo. Es muy difícil de cuantificar cuánto contamina un vehículo a lo largo de su vida, pero una cosa está clara: si no quieres contaminar, ve a caballo o camina.

En el resto de vehículos hechos por el hombre, no podemos hablar de “ecología” o “respeto al medio ambiente” en términos absolutos sino relativos. Es decir, un coche A es más ecológico que un coche B, pero no es ecológico “y punto”. Todo lo demás es una mentira y una aberración a los ojos de un hombre de ciencia.

Leer más

Votos 5 ¡vota!

Destacados

Lo mejor en los últimos 15 días

Anunciate aquí

Secciones

WSL Weblogs SL