Los preparadores alemanes como G-Power tienen un potencial tan grande que son capaces de lanzar un modelo en sólo dos semanas. Un claro ejemplo lo tenemos en estos espectaculares BMW M3 G-Power y M3 Tornado CS que han lanzado en honor al BMW M3 GT2 que venció hace dos findes de semana en las 24 Horas de Nürburgring.
Según G-Power, sus creaciones están pensadas en aquellos que buscan la radicalidad de un Porsche 911 GT3 RS en un BMW M3 y que no la encuentran en el catálogo de BMW, por mucho que lancen ahora al mercado el BMW M3 GTS del que tanto os hemos hablado.
Los BMW M3 G-Power aumentan su potencia hasta 600 caballos al mismo tiempo que ven reducido el peso respecto a un BMW M3 de serie, sobre todo pensando en los clientes de la marca alemana que buscan sensaciones fuertes en circuito. Pero ojo, que los dos que hoy os presentamos os los podéis encontrar en cualquier semáforo porque están homologados para circular por la calle…
Ambos incorporan un turbo que sopla de lo lindo combinado con el motor V8, para desarrollar 600 caballos (180 más que el M3 de serie) a 7.800 revoluciones por minuto. Si la potencia impresiona lo mismo ocurre con el par, capaz de pegarte literalmente al asiento gracias a 580 Nm que entrega cuando gira a 5.300 revoluciones.
El G-Power GT2 S es el que tiene las modificaciones más importantes a nivel estético, ya que su aspecto se acerca mucho al del BMW M3 GT2 de competición. La carrocería es de fibra de carbono para reducir el peso respecto al modelo de serie, y para que nos hagamos una idea de hasta que punto el peso ha sido una preferencia, el M3 GT2 S pesa 150 kilos menos que el M3 Tornado CS.
El BMW M3 GT2 S lleva unas impresionantes llantas con neumáticos en medidas 245/30R20 y 315/25R20. Las llantas del M3 Tornado CS por su parte llevan neumáticos 255/30ZR20 y 295/25ZR20. A pesar de sus dimensiones, G-Power asegura que han conseguido reducir las masas suspendidas respecto a las llantas de serie del BMW M3.
La velocidad punta de ambos modelos está situada en 330 kilómetros por hora, siempre y cuando se utilice la caja de cambios secuencial de siete marchas. Si en cambio la preparación se pide para combinarla con el caja manual, la velocidad punta se queda en “sólo” 320 kilómetros por hora.
En cuanto a las aceleraciones, el GT2 S pasa de 0 a 100 en sólo 4,1 segundos, mientras que el Tornado CS lo hace en 4,3 segundos. Pero de 0 a 200 kilómetros por hora el Tornado CS lo hace en 11,8 segundos, aunque lo que llama la atención es que no han dado el dato del GT2 S.
El sistema de escape es otro de los elementos en los que más se ha trabajado, ya que además de permitir ganar algunos caballos, pesa 26 kilos menos que el de serie.
Sin duda se trata de dos preparaciones de lo más espectacular y bien conseguidas que hemos visto en BMW M3. Sólo tenemos el precio del G-Power M3 GT2 S que cuesta 139.495 euros, un poco más que el BMW M3 GTS que costará 115.000 euros.
BMW M3 G-Power GT2 S y M3 Tornado CS
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | World Car Fans
En Motorpasión | BMW M3 GTS, el terror del circuito y la carretera
Comentarios
Vaya autos!!!! sin duda alguna verdaderas joyas...lastima que bmw no anime a sacar algo asi de espectacular de fabrica, a mi parecer mucho mejor maquina que el gts...
interesante
Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio...
Queda todo dicho en la frase "...están pensadas en aquellos que buscan la radicalidad de un Porsche 911 GT3 RS en un BMW M3 y que no la encuentran en el catálogo de BMW."
tremendo! una belleza, un muy buen trabajo
Muy bonitos, lastima que BMW no sacaria algo asi.
BMW se ha aburguesado bastante en los ultimos 10 años
que bueno hubiese sido que la misma BMW haga un homenaje al ganador...
Hay que tener mucho cuidadito con G-power eh!? no es que sean novatos en esto precisamente. Hace ya bastante captaron mi atencion con un BMW M6 haciendo 376km/h, total nada sabes. No recuerdo cuantos caballos sacaba, pero una barbaridad... creo recordar que llevaba un compresor. Preciosos y teniendo en cuenta la exclusividad del GTS...
creo q ese M6 tenia 780HP, llegue a ver un M5 con 850HP y superaba los 390Km/h
G-Power M6 Hurricane ¿verdad?
http://www.automobilesreview.com/gallery/g-power-m6-hurricane-cs/g-power-m6-hurricane-cs-03.jpg
Madre mia, cuando eh visto la estetica me ha parecido muy bonita, las prestaciones soberbias, pero lo que me ha dejado sin palabras es el hecho que estan homologados para su uso en calle ¡!, diganme conformista pero yo con un M3, hasta de la generacion anterior con el fabuloso L6 y 340hp, voy sobrado.
-- editado por última vez a las 03:06
Me lleva el diablo todavia sigo sin poder hacer mas de un comentario por dia, sin poder calificar a nadie y sin poder responder comentarios, y ya llevo asi mas de 4 dias, esto es francamente desesperante........
-- editado por última vez a las 04:01
Con este el Jonan de Baraka tumba aguja que daba gusto jajaja eso si con un par de Red Bull xDD
es una locura esos 600HP en esa cosa, seria interesante ver una M5 preparado por ellos
G-Power M5 Hurricane RS
Quiero 2 para llevar!!! tienen la dosis de deportividad justa
"Chapeau" para BMW por crear estas bestias pardas de circuito y mantener las pinturas de guerra en ellas.
pensaba que serian mas caros encuentro un precio razonable partiendo de la exclusividad de los modelos y de que un M3 full equip normal ya se te va a los 100mil.
No es por ser repipi, pero eso no es un turbo, es un compresor. :S
Si te fijas, en la foto se ve que es accionado mecanicamente por una polea...
y si te fijas un poquito mas se ve que aparece escrita la palabra kompressor xD
Yo lo decia xq hector dice que es un turbo. Y la gente va y vota negativo... me parto XD
pues si parece un compresor volumétrico mas que un turbo, pero bueno, los autores tampoco son dioses, de hecho meten la pata bastante a menudo, y tienen derecho a hacerlo, puesto que no son mas que gente normal, como nosotros, no son"perfectos"
asi es. los g power nunca llevan turbo en los E9X M's. actualmente no hay un kit de turbo para ese modelo. son todos kompressores. otras dos marcas MUY a la par quizas por encima de g power son ESS y Gintani.
saludos!
lo sé, solo que me ha hecho gracia que hicieses mención antes a lo de la polea que a que está escrito. un saludo.
A los compresores volumétricos a veces se les llama compresores tipo "G", tal vez tenga algo que ver con el nombre de la empresa
puede ser y tendria su logica, aunque no te podria decir exactamente si es por eso o por German Power.
Nadie esta recriminando nada lambofan. Esta claro que nadie es perfecto, pero no me parece para nada fuera de lugar el hacer notar estos detalles en un blog del motor.
Ya lo dijo el chivi ¡¡¡RADICAL!!!
¿ Veremos alguno por la calle ?.
UuuUuufFFf!!! me han encantado!!! las sensaciones dentro tienen que ser impresionantes y el sonido ya ni te digo...seguro que dentro de poco suben un video a youtube porque yo hace tiempo vi los del M5 y el M6 dandoles caña por una autobahn a 360 km/h o mas ya no me acuerdo.
No los he encontrado pero os dejo este que no esta mal tampoco... http://www.youtube.com/watch?v=dtAPyoBC-bw perdon por poner dos comentarios.
Me acabo de quedar más tonto si cabe... que guapo "GT2ese"...
Un muy buen homenaje
Muy buena modificación, por un precio nada fuera de lo normal.
por cierto este año es el 25 aniversario del primer serie 3 si no recuerdo mal el primer modelo salió en 1975 no?? estaran preparando en bmw el m3 gts-r??
-- editado por última vez a las 13:44
Me parece una gran prepraración, pero siendo un poco tocapelotas y por poner un pero a semejante pepino, en defecto de ser tracción total, le falta un buen diferencial mecánico.
La verdad es que no se menciona si lo lleva o no, pero con 600 c.v. y tan poco peso, si lo tuviese debería bajar de 4 seg en el 0-100. Por ejemplo un Porsche 911 Turbo o un Lambo Gallardo pesan más y tienen menos c.v y mejoran el 0-100 gracias a la tracción integral. Es más, preparadores como Carlsson, (que prepara MB) aseguran que con un diferencial bien tarado se baja el 0-100 del orden 0,3-0,4 seg en coches de esta potencia sin tocar nada más.
En realidad el 0-100 me da igual, no me interesan las drag races ni los piques en semáforos, pero no es lo mismo poder salir de una curva lenta traccionando a tope casi desde el vértice que tener que esperar a llevar el coche casi recto para poder hundir el pie. Algún purista preferirá la tracción trasera por diversión (o por integrismo), pero hoy día todos los superdeportivos de tracción total están tarados para permitir cruzadas de órdago si quitas el TCS y pegas un pisotón en curva:
http://www.youtube.com/watch?v=tP1IvRuP9qY
Dinan 3.62 ;)
LOBOS con piel de LOBOS.
el pedegree o pedigri (o como se escriba.xDDD) esta patente sin pepinacos.xD
Brutales los dos, esta gente de g-power saben hacer trabajos impresionantes y elegantes a la vez, chapeau por ellos !!
Por cierto el que lleva el kit de ensanche es para ponerle directamente unas barras antivuelco de lo racing que llega a ser y de paso unas BBS con garganta y con el fondo dorado de estas que llevan los porsche, entonces si que quedaría niquelado !!!
-- editado por última vez a las 14:57
De 10 los dos, sobre todo el GT2, que es como tener un M3 ALMS para la calle, solo que tiene incluso mas cv
+1. Tienes toda la razon, es que ademas los colores le quedan de perlas. Este coche es para lucirlo tal y como es. Ademas, creo que es la unica version prepara "no oficial" que me gusta. Bien por G-Power.
Seguro que Rossi se está tirando de los pelos por haber comprado hace unos meses un M3 GTS y ahora, por un poco más, podría tener esta bestia parda...
Aunque bueno, con el dinero que ganan, seguro que se compra el GT2 S y deja el GTS para ir a comprar el pan...
no me acaban de gustar las pegatinas g-power, le habria sacado mas jugo a la combinacion de colores. Y el paragolpes trasero no se yo.
En cuanto al precio, no se cuanto vale el de serie pero sigo quedandome con el nissan gt-r, estoy enamorado xD.
Menudos depredadores del asfalto!!!
por favor lo pido por favor...antes de poner estas cosas avisen y adviertanlo, algunos nos ponemos a babear y este es el cuarto teclado que me cargo...
Gracias por este aporte!!
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