Cada año, la asociación de preparadores tuning alemanes (VDAT) lanza un prototipo en colaboración con la asociación TUNE IT! SAFE!. Lo curioso de la iniciativa es que se realiza en colaboración con la policía y el Ministerio responsable de transporte. Es decir, es como si en España presentasen un Seat Exeo tuning en colaboración con la Guardia Civil y la DGT. No lo verán nuestros ojos.
Este año el protagonista es un BMW 123d Coupé y el responsable de realizar la preparación es AC Schnitzer, siguiendo la estela de preparadores alemanes de primer nivel como Brabus. AC Schnitzer denomina a su preparación básica de BMW ACS1 2.3d. Y decimos básica porque, por desgracia, no es posible encargarles una con esta decoración, que haría las delicias de los más extravagantes.
El motor es un 2.3 2.0 turbodiésel que entrega de serie una potencia de 204 CV, que suben hasta los 241 CV después de pasar por el taller. Lleva una caja de cambios automática de seis velocidades, con la que hace el 0 a 100 en 6,7 segundos.
Las llantas son unas AC Schnitzer Type IV BiColor con neumáticos Hankook. El coche se rebaja en 30 milímetros y tiene otros cambios como los espejos retrovisores o las luces diurnas, que se añaden sin prejuicio de las luces rotativas que todo coche de policía debe llevar.
En el interior encontramos inserciones en fibra de carbono y baquets de cuero, además de una desafortunada (en mi opinión) modificación de la rueda del iDrive de BMW.
Como cada año, esta preparación se mostrará en el stand del VDAT del Essen Motor Show. Y no, por desgracia (o por suerte para los perseguidos) no será utilizado en servicio real, sólo es un coche de exposición para mostrar lo que los preparadores pueden hacer y para concienciar al público del tuning “legal y seguro”, en contraposición a ponerle cualquier cosa al coche sin estar homologada.
Galería de fotos
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En Motorpasión | Brabus Tune It! Safe! CLS Rocket policial, Volkswagen Scirocco Tune it! Safe!: el Scirocco policial
Comentarios
Salvo que ese coche use un motor especial que no conocemos por aqui... NO lleva un 2.3 sino un 2000cm3 con doble turbo (uno para bajas y otro para altas).
Una autentica mala bestia y así, además de tener la posibilidad de petar un turbo, tienes dos, más papeletas jeje!
Eso si, sin duda una mala bestia!
Puntualizo una cosa más... Bmw para el serie 1 (en serie 3 es parecido) en motores diesel usa un sólo bloque para todas las versiones: 2000cm3 para:
116d, 118d, 120d y 123d
Entre los tres primeros depende la presión del turbo da más o menos caballos, en el último se le añade un turbo más. (obviamente hay más cambios como los inyectores).
Saludos
A ver si alguien se anima a hacer un montaje de cómo sería un Exeo de la GC tipo tunning!! estaría chulisimo. POr cierto los Alfa 159 2.4 de tráfico me parecen preciosos sin preparar ni nada
Hostieee,que guapo este BMW 123d.
#1. No es nada raro que los preparadores le den un poco más de carrera al los cilindros para aumentar el volumen, y así poder ganar más par y potencia. Tampoco indica Daniel mucho del motor, por lo que se supone que la estructura doble turbo se mantiene. 241 CV's para este bicho son geniales, la entrega de par tiene que ser brutal, pero no estaría de más si de paso hubieran aligerado un poco el coche. En cuanto a la estética, horrenda. :D
Ac Schnitzer siempre mete las mismas horteradas a sus coches, la ruleta del i-drive con forma de llanta es un detalle horrible.
Anda tu mira por donde...ostia el coche asi se policia si que mola no llevar los nissan almera xD
Y aqui en España aun con peugeots 306 fase I
#8 pero eso si los locales con cochazos todos... para poner cuatro conos y cerrar 3 parques...
@9 No se donde vivirás pero aquí tienen todos xsara picasso del año la polca, meganes de los anteriores (eso si, con 230 cv) y algún todoterreno que otro pero nada del otro mundo...
#10 en Madrid por ejemplo los locales se mueven con scenic de los nuevos... y algun que otro picasso de los nuevos. En Segovia, que tambien vivo ahi, se mueven cno GOLF 140cv nissan X-trail... y los nacionales con 306, picassos de los primeros... y leugo con meganne(camuflados) por todos conocidos las matriculas. Dicho por un Policia Local amigo mio es una verguenza que los nacionales tenga esos coches y nosotros estos...
Pues aqui en Hamburgo (Alemania) llevan Mercedes Classe E de los mas nuevecitos, y algun que otro VW familiar. Por cierto las luces rotativas tambien son nuevas, aun no estan ni en los coches de servicio. Saludos
Está bien pero pensé que sería una preparación más bruta, ya que es una muestra para lo q pueden hacer con un coche de policía... No sé yo si con este podrían perseguir al del RS6 del otro dia jejeje.
Si la DGT tuneara un coche, el arranque sería con doble tarjeta ... en una ranura metes el carnet y en la otra ... la tarjeta de crédito!
Tampoco hay que comparar Alemania con España.Ya sabemos de sobra que nos dan mil vueltas en casi todos los aspectos. Y ya que hablamos de los coches de las fuerzas de seguridad,en mi pueblo los locales tienen un astra de hace 2 generaciones,la guardia civil un megane de hace otras 2 generaciones,3 patrol de hace 2 años y un pathfinder.Y ya los forales van con todo VW:un golf,un passat familiar y el tiguan.
#1 ricardoj, la nota de prensa especifica que es un 2.3 D, por lo que es posible que como indica #5 adr_ian haya un aumento de cilindrada, o también puede ser un error y ser el 2.0 base (ambas opciones son razonables).
YA VESSS!!!!! Pero no es un Lamborghini como en italia
Habeis quitado la noticia del lexus super deportivo?
Cuanto tardara Semir Gherkan en conducir uno de estos coches? Con el rendimiento que le da a su BMW serie 3.
y porque Diesel? mucho mejor hubiera sido el 135i 6 cilindros gasolina y 300 Cv mucho mejor para persecuciones,ademas seguro que en aceleraciones a fondo echará más humareda que un calamar en celo...
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