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RSS BMW Serie 1

Único en su segmento, el BMW Serie 1 es un compacto con tracción trasera y motores longitudinales, lo que -junto a la calidad de la marca bábara- lo convierte en una opción premium dentro de los coches de tamaño, y con características muy interesantes, sobre todo el nuevo BMW Serie 1 2012, que cuenta con multitud de avances técnicos.
Desde primavera, los BMW Serie 1 que han salido de fábrica incorporan novedades estéticas, alguna funcional y sobre todo técnicas.

El AC Schnitzer ACS1 5.0d es el BMW Serie 1 más potente que verás en mucho tiempo

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El AC Schnitzer ACS1 5.0d es el BMW Serie 1 más potente que verás en mucho tiempo

AC Schnizter suele presentar en cada Salón de Essen alguna bestial locura bajo la forma de un concept car. Y lo que no falla nunca para crear una bestia es la vieja receta que consiste en soltar un enorme motor en una carrocería compacta. Y AC Schnitzer es uno de los que más experiencia tiene en este campo. En 1997 instaló el 6 en línea del M3 en el Serie 3 Compact (se fabricaron 10 unidades) y como le sabía a poco, metió con calzador el V8 del M5 E39 en un Z3 roadster. Y desde entonces no ha parado.

Casi 10 años después sigue con estas creaciones imposibles. Este año le ha tocado el turno al actual Serie 1 recibir un propulsor que, siendo lógicos, le viene grande en términos de potencia y par motor. Así, el ACS1 5.0d equipa el 6 cilindros en línea 3.0 litros sobrealimentado por tres turbos de los M550d y X5/X6 M50d. Pero tampoco te creas que se conformaron con instalar el motor de serie.

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Este BMW Serie 1 nadador, a remojo en aguas griegas

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Este BMW Serie 1 nadador, a remojo en aguas griegas

Mientras aprovechas tus vacaciones de verano para nadar tranquilamente en las cristalinas aguas de la isla griega de Folégandros, levantas la vista y te encuentras a tu lado con un pez muy poco habitual. Esto es precisamente lo que les ocurrió a algunos bañistas la semana pasada, cuando se toparon con un BMW Serie 1 a remojo en la playa. Pero... ¿por qué?

Pues al parecer, al conductor del BMW Serie 1 se le olvidó poner el freno de mano al aparcar el coche, y éste rodó solito hasta meterse en la playa, para darse un refrescante chapuzón veraniego. Afortunadamente, muchos de los bañistas que allí se encontraban empujaron el coche y pudieron llevarlo de vuelta a la orilla antes de que se sumergiera más, evitando así males mayores.

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BMW Serie 1 2015, hemos conducido el nuevo motor tricilíndrico de gasolina

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BMW Serie 1 2015, hemos conducido el nuevo motor tricilíndrico de gasolina

Tocaba renovación para el BMW Serie 1 y ya está aquí, asistimos a la presentación nacional de la versión 2015 para ver de cerca los cambios. Ya te adelanto que no es una revolución, sino de una puesta al día del más pequeño de la marca con cambios en equipamiento y, eso sí, nuevos motores entre los que destacan un par de tricilíndricos (y precisamente hemos probado uno de ellos).

Estéticamente los cambios del Serie 1 son muy sutiles, como unos faros delanteros más alargados, los riñones de la calandra más grandes, paragolpes de nuevo diseño y, aquí sí, unos pilotos traseros más grandes que ahora entran en la tapa del maletero y toman la forma general que tienen los del resto de BMW. Estos pilotos son lo más llamativo del cambio y, personalmente, me parece un cambio a mejor.

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BMW Serie 1 y BMW Serie 6 2015: precios para España

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BMW Serie 1 y BMW Serie 6 2015: precios para España

La firma bávara ha dado a conocer los precios para España del BMW Serie 1 y del BMW Serie 6. Tanto del compacto como de la gran berlina ya conocíamos los detalles de motores y acabados (ver todos los detalles del BMW Serie 1, todos los detalles del BMW Serie 6), pero nos quedaba por completar la información con unos precios que en el caso del Serie 1 parten de los 25.200 euros (BMW Serie 1 3P 116i) y alcanzan los 49.900 euros (BMW Serie 1 M135i 5P xDrive), y en el Serie 6 van de los 99.200 euros (BMW Serie 6 Coupé 640i) hasta los 160.500 euros (BMW M6 Cabrio).

Tanto uno como otro modelo incluyen un amplio equipamiento de serie. En el Serie 1 destacan los faros LED y antiniebla, la radio BMW Professional con pantalla de 6,5 pulgadas, Bluetooth y USB con audio streaming, el volante de cuero multifunción, la llamada de emergencia inteligente, Servotronic y los sensores de lluvia y luces. En el Serie 6 se incluyen faros LED, sistema de navegación BMW Professional con pantalla de 10,2 pulgadas, Head-Up Display, sensor de aparcamiento delantero y trasero, cámara trasera y asientos delanteros calefactables con ajuste eléctrico.

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El BMW Serie 1 alcanza las dos millones de unidades producidas

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El BMW Serie 1 alcanza las dos millones de unidades producidas

Mientras la nueva generación del BMW Serie 1, con su renovado aspecto exterior está siendo presentado estos días, el compacto de la marca alemana ha marcado un hito esta semana al producirse la unidad número dos millones. A pesar de que su aspecto exterior hasta ahora no había entusiasmado ni en la primera ni en la segunda generación, el hecho de alcanzar dos millones de unidades es algo digno de celebrar, y más si tenemos en cuenta lo competido que está el segmento de los coches compactos.

El BMW Serie 1 que ha marcado este hito, ha sido un 120i de cinco puertas que ya luce el restyling anunciado a comienzos de año. Con carroceria tres puertas equipada con el paquete de equipamiento deportivo M y pintado en el color Estoril Blue, ese coche irá a parar a Japón donde un cliente lo ha pedido personalizado con esa configuración.

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BMW Serie 1 2015

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BMW Serie 1 2015

El BMW Serie 1 se encuentra justo a la mitad de su vida generacional, pero con los Audi A3 y Mercedes-Benz Clase A frescos en el mercado, el modelo de acceso a la gama BMW se ha visto casi obligado a recibir una actualización importante para mantenerse como una oferta atractiva dentro del segmento de los compactos premium.

Aunque no se trata de una nueva generación, la renovación va más allá de un nuevo juego de faros y pilotos; el BMW Serie 1 2015 recibe motores de nueva generación con bloques de tres y cuatro cilindros, y más equipamiento tecnológico y de confort.

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Según DEKRA, estos son los siete coches de segunda mano más fiables de Europa

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Según DEKRA, estos son los siete coches de segunda mano más fiables de Europa

DEKRA, que es el principal inspector de vehículos de Europa, ha hecho pública una de esas listas que le pueden interesar a cualquiera que ande buscando coche de segunda mano. Se trata de los siete coches más fiables del mercado europeo de segunda mano, teniendo en cuenta qué fallos estructurales tienen los modelos y que no dependen del mantenimiento que reciba el coche.

Según los datos de que dispone el comparador especializado en segunda mano AutoUncle, la lista de los siete modelos más fiables se puede resumir en el siguiente perfil simplificado: coche alemán, preferentemente Mercedes-Benz o BMW, de entre 2 y 7 años de antigüedad, salvo que hagamos una excepción y encontremos a los suecos de Volvo, con los que conseguiremos el precio más atractivo.

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¿Y si Toyota sacase un compacto como el BMW Serie 1?

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¿Y si Toyota sacase un compacto como el BMW Serie 1?

Ahora mismo Toyota y BMW son compañeros de cama en varias facetas tecnológicas, y todavía no hemos visto todos los frutos. Según la revista nipona Best Car, Toyota está preparando un compacto cañero inspirado en la Serie 1 de BMW, con un diseño similar en cuanto a proporciones.

La próxima generación de la Serie 1 será de tracción delantera, y se sospecha que el desarrollo sería conjunto. De ser así, lo fácil es que este futuro Toyota (con código 69DZ) también sea morrón. Si fuese de propulsión sería una bofetada impresionante contra los alemanes, que van a retirar el único compacto de propulsión del mercado.

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Dolorpasión™: destrozo de un Mercedes 300 SL durante la Mille Miglia

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El domingo pasado se estaba celebrando una carrera histórica de resistencia en Tuscia (Italia), la Mille Miglia, en un tramo abierto al tráfico. Circulaban en compañía una pareja de Mercedes-Benz 300 SL, auténticas joyas de los 50-60. La fatalidad vino en forma de BMW Serie 1 conducido por un italiano.

A tenor de lo que vemos en las imágenes, colisionaron frontolateralmente el 300 SL y el Serie 1, con muy poco solapamiento (área de contacto), el peor tipo de colisión frontal que se puede sufrir. El 300 SL ha quedado para chopped, chasis doblado, eje delantero reventado, daños en el motor... un desastre.

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Manhart Racing BMW M135i

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Manhart Racing BMW M135i

El especialista alemán Manhart Racing, cuya última preparación conocíamos la semana pasada, vuelve a la carga con otro trabajo, el denominado Manhart MH1 400, esta vez tomando como base lo más potente de la Serie 1 de BMW, el BMW M135i.

Como podemos deducir de su nombre, la potencia del motor de seis cilindros se eleva hasta los 400 CV (320 CV de serie) gracias a la preparación mecánica de Manhart, que sustituye el turbocompresor de serie por uno nuevo. Aumenta también el par máximo de 450 a 561 Nm y, además, se mejora el sistema de frenos mediante discos de 380 y 356 milímetros, en los ejes delantero y trasero, respectivamente.

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