BMW Serie 1 Coupé

El preparador alemán Hartge se toma las cosas con calma. Para el BMW Serie 1 Coupé y Cabrio (E82 y E88) lanzaron primero unos leves retoques estéticos, después un kit aerodinámico y ahora ofrecen una actualización de potencia para el motor 3.0 biturbo gasolina, que da 306 CV de serie. Mediante un parche en la ECU consiguen 44 CV adicionales.

El consumo homologado de gasolina sigue siendo 9,2 l/100 Km, pero mejorando las prestaciones apreciablemente. Ahora el 0-100 lo realiza en medio segundo menos (4,8 s) y es capaz de volar por Autobahn a unos 280 Km/h, eliminando la restricción de serie a 250 Km/h. La suspensión ha sido adaptada para la ganancia de elementos en la cuadra.

Venga, el primer chascarrillo navideño relacionado con coches. No creo que sea el último, pero al menos por mi parte los mantendré al mínimo. Supongo que a algunos le harán gracia y a otros no, en cualquier caso por mi salud mental separaré la paja del grano.

Bajo el slogan Nkls Xprss (Nikolaus Express), BWM promociona el Serie 1 coupé en Alemania como cabeza motora alternativa a Rudolph y demás renos, que como animales son adorables pero como medio de locomoción no superan en pasión al 3.0 biturbo del 135i.

Vía | Autoblog Green
En Motorpasión | BMW Serie 1 Coupé

Hay que ver cuánto da de sí el BMW Serie 1 Coupé. La versión de serie ya gusta, pero tanto BMW con su Serie 1 tii Concept como AC Schnitzer con su preparación AC1 con su preparación ACS1 le añaden algo más de picante.

Comenzamos por la potencia: su motor 3.0 biturbo pasa de 306 a 360 caballos, lo que le permite bajar de los cinco segundos en el 0 a 100, mientras que la versión de serie lo hace en 5,3 segundos.

Estéticamente, además del kit de carrocería, se nota la diferencia en las llantas, una de las especialidades de AC Schnitzer, que le calza al 135i su modelo Type IV, unas llantas en dos colores (grises con inserciones en otra tonalidad de gris o en negro). Los neumáticos son unos 225/35 de 19 pulgadas.

Hace unos días os dejábamos con la galería de imágenes y con los datos técnicos de sus motorizaciones, pero todavía faltaban muchos detalles por conocer del nuevo BMW Serie 1 Coupé.

Ya tenemos a nuestra disposición la extensa nota de prensa de BMW y lo primero que nos encontramos es que llegará al mercado español a finales de noviembre de 2007 con unos precios superiores a la Serie 1 de 5 puertas.

Después de las primeras fotos y de los datos sobre motores del BMW Serie 1 Coupé, nos llega un doblete con la extensa galería de fotos oficiales y un video hecho a partir de fotos fijas en el que se puede ver su motor en acción.

La galería es del 135i, el modelo más potente, que se ve un poco sobrio para ser el más deportivo. Sin embargo todavía nos faltan por conocer los detalles sobre posibles gamas de llantas u opciones del Kit M.

Una última curiosidad, no relacionada únicamente con este modelo: ¿Por qué las fotos oficiales de BMW tienen siempre un tono azulado, como frío?

Ayer salían a la luz las primeras imágenes del BMW 135i Coupé y hoy ver en Autoblog que ya están disponibles los datos oficiales de los nuevos BMW Serie 1 Coupé. Según leo, saldrá a la venta en noviembre en el Reino Unido en tres variantes diferentes, BMW 120d, BMW 123d y el BMW 135i.

Como ya comentó ayer mi compañero Daniel, el BMW 135i equipará un motor de seis cilindros biturbo de 3 litros que entregará 306 CV y dispondrá de un par máximo de 400 Nm entre las 1.500 y las 5.000 rpm.

Después de tanto tiempo esperando, y disculpadme la expresión, le hemos “visto el culo” al BMW Serie 1 Coupé, concretamente a un 135i.

Con la carrocería de un Serie 1, un motor turbo de seis cilindros en línea y 306 caballos, las prestaciones pueden ser de vértigo. Sin embargo resulta extraño que su aspecto no sea más deportivo, se echan en falta por ejemplo los característidos escapes cromados, uno a cada lado, como en el 335i.

Por cierto, los chicos malos de autoblog.nl encuentran un parecido razonable con el Hyundai Elantra del 93 (foto). Desde luego, si fuese Hyundai quien hubiese sacado un modelo similar a BMW, más de uno sospecharía.

Cuando presentaron el BMW Serie 3 Coupé, todos coincidimos en que BMW había acertado de lleno.

Sin embargo, no parecía ser el sustituto natural del BMW Serie 3 Compact: había crecido más de 30 centímetros de largo y su precio base había aumentado más de 10.000 euros. Es difícil decir que estén en la misma categoría.

¿Quien cubre entonces ese hueco? La respuesta es el BMW Serie 1 Coupé, cuya presentación se ha confirmado para principios de julio. Carmagazine apunta concretamente al día 1, mientras que las fuentes internas de Carscoop no fijan un día concreto pero sí confirman que será a principios de julio.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Nuevas fotos espía del BMW Serie 1 Coupé, El BMW Serie 1 Coupé va tomando forma

En las últimas fotos espía que vimos todavía andaba algo camuflado y la imagen que teníamos de él sin camuflaje no era más que una recreación. Ahora, con estas nuevas imágenes del BMW Serie 1 Coupé ya podemos apreciar todos sus detalles.

En el foro donde las han publicado comentan que se ve más bruto que los anteriores coches de pruebas, así que suponen que podría tratarse de un BMW 135i o simplemente del BMW Serie 1 con el kit M, cosa que imagino conoceremos en el próximo salón de Frankfurt.