La fábrica española de SEAT aspira a fabricar su primer Audi, y no me refiero al SEAT Exeo. Actualmente están negociando con los alemanes, ya que las fábricas de Bratislava y Györ también quieren añadirlo a su producción. Cabe recordar que en Bratislava se fabrica el Q7 y en Györ el TT.
El Audi Q3 será un SUV de dimensiones más contenidas que un Q5, para competir en un segmento más pequeño. Hasta ahora lo conocemos como un prototipo, el Cross Coupe quattro. Entre sus rivales estaría por ejemplo el Toyota RAV4, al menos en cuanto a planteamiento.
Pero, ¿cómo se fabricaría en Martorell? Haría falta una inversión de millones de euros y hacer una nave anexa en el polígono Can Amat. El volumen de producción sería de 100.000 unidades anuales, un balón de oxígeno para la fábrica, que anuncia un ERE de 5.300 trabajadores por la caída de la demanda y la incertidumbre de mercado. Podría formalizarse mañana.
La decisión final se conocerá dentro de unos meses, tened en cuenta que aún no lo han presentado al público. Tienen que mejorar su productividad, ya que en cuanto a calidad de fabricación la fábrica española está muy bien posicionada. Como mínimo la producción de los cutres Q3 empezará en dos años.
Saludos para Pablo
Fuente | El Periódico
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Pues yo creo que no. Ya se quedaron sin el A1, y también se quedarán sin este.
Ojalá me equivoque.
Pues nos cogerá más cerca para ir a quemarlo a la hoguera !
"Tienen que mejorar su productividad, ya que en cuanto a calidad de fabricación la fábrica española está muy bien posicionada". Seat un ejemplo de calidad? Tu no tienes un seat, no? je je.
#3 ¿Y tú?
#3 Pues yo sí tengo un Seat, un Altea concretamente y puedo asegurar que está mejor acabado que más de un coche de 5 "kilos" de los que me he subido, buenos materiales, insonorización perfecta, etc….
Bueno bueno, eso de "insonorización perfecta" me parece muy discutible XD Ya conozco la leyenda de SEAT, y eso no me impide desear comprarme uno cuando pase la crisis. Ahora sólo me faltaba meterme en la letra de un coche.
Yo este Q3 lo veo innecesario estando ya el Q7 y el Q5, para que quieren más modelos ??? Además en esta foto se vé horrible !!!
Si horrible como tu gusto tronxo, hasta que estamos de aucerdo en algo.
No me da a mi buena espina este modelo, no parece que se vaya a tener que fabricar en grandes cantidades.
Dejad de miraros el ombligo, "el mercado" es más gente que vosotros. Este modelo cumple con las necesidades de quien quiere tracción total, dimensiones contenidas, calidad Audi, menor precio, que mole, suficiente para 4 personas. El Rav4 existe ¿y? El Q5 es más caro y grande, y el Q7 es un armatoste difícil de mantener y aparcar.
No todo el que se pilla un 4x4 lo quiere para trialear o para cazar yetis. Dejad que la gente se compre lo que le de la gana. Si eliminamos del mercado todos los modelos que no os gustan y los que os gustan pero que no podéis pagar tendríamos menos variedad que en un país del tercer mundo.
"SEAT aspira a fabricar su primer Audi, y no me refiero al SEAT Exeo" Jajaja, que grande!!!
Javier, totalmente de acuerdo contigo. Es más, podríamos decir que los que leemos este blog no somos ni meramente representativos. Si hubiera más chicas leyendo este blog igual os dabais cuenta de que el objetivo de este coche son ellas.
#4 evidentemente, tengo uno, desde hace tres años, y trajo no pocos fallos de fábrica. #5 Me alegro muchisimo de que estes satisfecho de tu altea, pero no creo que hayas montado en demasiados audi (por poner un ejemplo) para comparar la calidad de material, ajuste o insonorización.
O han cambiado mucho en tres años, o me temo que no son un ejemplo de calidad. Será todo lo que quieras, motores de origen volkswagen a precio módico, española, relativamente un diseño atractivo… pero calidad… No creo que sea una seña identificativa de seat
Pues tampoco es tan complicado quien se lo llevara, se lo llevara el gobierno que suelte mas pasta a cambio de que esa fabrica invierta en ese modelo y así subsanar las crisis ¿o que paso con el exeo?
Me alegro por los trabajadores de seat si por fin se hacen con la fabricacion del q3, pero en general estas cosas me dan pena, sobre todo en ciertas marcas. Esto de la globalizacion se carga cualquier tradicion. De que me vale comprarme un audi si esta hecho en España o en paises del este, o un mercedes hecho en brasil, o un alfa en polonia. Como digo me alegro por los trabajadores, pero es que el mundo del aumovil da pena, no es lo que era.
#13 si, he montado en muchos Audi (A3, A8 y Allroad, mejores….si), he dicho que mas que alguno, sobre todo, y no quería decir nombres, pero bueno… cuando me subí a un serie 3 nuevo (320d) me quedé despagado, las juntas entre puertas y sapicadero enormes… calidad de materiale sdudosa… etc…. ojo que no comparo, pero de ahí a que se diga que Seat no tiene buenos acabados hay un mundo
Saludos
y hasta ahora que han fabricado? yo creia que todos los seats eran chasis de VW golf/ audi A3 destrozados esteticamente hasta no poder mas pero con ese comentario pues al igual solo eran skodas y nos estaban colando goles…. vete tu a saber…..
a por cierto seat espera tener la produccion del modelo para sacar sus kits esteticos de kutre tuning como fuente de ingresos alternativa… Q3 makinero ya te queda menos para estar en las calles dando caña con motores diesel de 100cv y entradas de aire y tubarros por todos lados. mira que somos tristes en españa, me averguenzo de seat.
#16 No he tenido la oportunidad de montar en un bmw 320 nuevo… pero tomo nota para no comprarme uno, je je. De todos modos, espero que estes exagerando, porque si me dejo + de 30.000 € en un coche y me trae esos fallos que tu dices…
Principalmente estaba comparando el montar en un A3 a montar en mi ibiza (Si, ya se, juegan guerras diferentes, pero también monté en el León nuevo y era parecido al ibiza en términos de calidad de fabricación). Montas en el audi y es otro mundo, el mundo del más absoluto silencio, el tacto de unos buenos materiales, tolerancias mínimas entre piezas… Cada vez que bajo de el pienso… Si tuviese más dinero, sin duda un audi.
El coche de la foto ¿Qué es? ¿Un Audi Cu-tre?
Je, hoy me he levantado chisposet eh?
El coche no me gusta pero desde luego sería una buena noticia
*18. Yo lo flipo..veo mas leones con ese kit que de serie ya casi..hasta los frs y cupras que ya de por si tienen una estetica bonita se los montan. seat no tiene problema para hacer producir un audi..y ponerlo a punto…como ya hizo seat sport con el S3…
Pues nose tampoco si sera muy buena para la fabrica, por que este audi se vendera poco y con la crisis, los 4x4 no se venden casi nada, asi que la produccion sera escasa y acabara desapareciendo como el A1
#22 espérate a que el A1 se venda, dale una oportunidad :P Si lo posicionan bien respecto al MINI no van a vender precisamente pocos, y para 2010 la crisis no será lo mismo ya.
El A3 tiene correa de distribución y según los motores se cambia a los 180000 o incluso 120000 km (un pastizal) y los cambios de aceite son como máximo a los 15000 km. Como un Saxo. En el mejor de los casos obliga a pasar por el taller más del doble de veces que un Renault o un Citroën. ¿Qué entendéis por calidad?
La calidad es más cosas hombre. Me dirás que un Saxo por dentro es igual a un A3, o que los acabados son los mismos que los de un León, un Lacetti o un Megane. Eso se paga, también pagas de más, pero es lo que tiene ser Premium. Si no te gusta, sabes que tienes alternativas de menor empaque.
Javier, por supuesto que es más cosa. Lo que digo es que tener que abrir el motor en canal no es compatible con ir por la vida de coche premium e idem con los cambios de acite a los 15000. ¿Acabados?¿El diseño espartano de VAG es calidad?¿Te mola más el interior de un A3 que el de un Civic? Que por cierto, le da sopas con Honda a los alemanes en los rankings de fiabilidad.
Calidad no es fiabilidad absoluta. Respecto a lo del Civic, te recomiendo que te mires esto. Quieras que no, es un lunar, como lo de los cambios de aceite en los Audi.
Seguro que el cambio de aceite en el A3 es a los 15.000¿?
Me parece patético que penseis que un AUDI fabricado en España por SEAT no tendrá calidad, entonces que me decís de los AUDI fabricados en la India y China, son mejores que los que se fabricarían en España???. Y los orgullosos poseedores de un Q7 o TT, fabricados en República Checa, tienen mala calidad???. Por favor a ver si espabilamos la caraja, que este país a ese nivel no tiene nada que envidiar a ningún otro.
Y si los AUDIS a fabricar en España se otorgaron a otros países es por los costes de producción no por que no seamos capaces. Con el sueldo de un operario español se pagan el de uno y medio en un país del Este y el de dos en China o la India.
Vamos, que dentro de poco ir a un concesionario será como ir a comprar ropa, alguno te llevas con tu talla! Bienvenida toda propuesta que genere un puesto de trabajo más para este país.
#28 "variable, indicado en el cuadro. Máximo 15.000km ó 1 año" Autopista n1 2496 página 25. En concreto as el A3 2.0 TDI.
autokratos, por curiosidad, cual es tu coche y cada cuantos Km. haces el cambio de aceite?
Ah ok, yo estaba hablando del gasolina, en cuyo caso es 30.000 o dos años.
#32 Un C3 XTR, el cambio es a los 20.000(los más recientes a los 30.000) aunque lo cambio mucho antes, no por obligación como con el A3 sino por mimarlo un poco. Aunque para mí lo más grave es lo de la correa de distribución a los 120.000, en el servicio oficial tiene que ser un pastizal más grande que la Pampa. Teniendo en cuenta que si te compras el TDI probablemente hagas más de 30.000km/año (2 cambios de aceite/año) te abren el motor en canal en menos de 3 años. Premium.
Creo que seria una de las mejores noticias para España y para SEAT, ahora mismo el Seat Alambra se fabrica en Portugar en la misma fabrica que se hace el EOS pero claro el EOS lleva una V y una W en el morro y el otro una S entonces ya es peor no?
#5 knayo. Estoy con tigo, yo tengo un Seat Altea y aunque tengo que decir que ai "detallitos" que los de VW cuidan mas, LOS MOTORES SON IDENTICOS, asi que si me plantas un Seat LEON "por ejemplo" con un 140 TDI y un Golf con un 140 TDI y el Seat cuesta 2000€ Menos, y ademas me trae Velocidad crucero, presion neumaticos y faros de Xenon, pues lo tengo claro no? o a caso me va a hacer mas KM el VW que el SEAT teniendo el MISMO motor?
#26 Diseño no es lo mismo que calidad, como te demostró Javier con el link. De hecho, tengo un amigo que tiene un Civic y se queja bastante de lo mismo, además de la temprana aparición de "grillos" en el interior. Lo del cambio de aceite… Siempre puedes optar a un Long-life, pero… arriésgate tu. Por cierto, cada cuento le cambias el aceite tu al coche?
#36 de acuerdo con que diseño no es lo mismo que calidad y salvo cagadas monstruosas como la que citaba Javier todas las marcas japonesas están a la cabeza en fiabilidad, seguidas de las coreanas. Buscad información en contrario en google a ver si hay algo. Mi coche: post #34
#35 Compre un ibiza cupra por el motor, comparto tu idea.
#37. Esta bien que te dure 20.000 km. Aunque yo lo cambiaría antes. De hecho en mi coche lo estoy cambiando cada 7.500, cuando viene para 15.000 km. (si, un motor audi).
Por cierto, al amigo del civic le llamaron a revisión por el freno de mano, que daba problemas si lo tirabas sin apretar el botón. De todos modos tambien tengo la imagen de coche japones = fiable.
#37. Queria decir que yo tambien lo cambiaria entes de los 20.000 km en tu coche
#10 tienes toda la razon del mundo, en este foro siempre es o mi gusto o contra mi, si te gusta el techo de lona en el Z4 pues muy bien pero no le digas nada al que no le guste y viceversa y si no te gustan los SUVs no te los compres pero que cada uno haga lo que quiera…a mi hay determinadas marcas que nunca me compraria y la gente si…y no me meto en su post a decir que es una mierda que nose como os gusta o no… y leugo esta el que solo alaba un tipo de coches y odia otro,como los Ferraris y siempre dice la misma gilipollez " a mi que se queme no me me gustan,solo los clasicos, soy un gran amante de los clasicos…"para eso no comentas…