Buen plan, definitivamente. Si quieres aprender cómo se traza el circuito de Montmeló, no tienes más que prestar atención a este video, tomar nota de la posición de los conos de colores ubicados en las curvas, y especialmente de los consejos del instructor, en este caso nada menos que Jordi Gené. Dónde frenar, cómo encarar una curva o cuando comenzar acelerar en la salida… y todo sobre un potente R8.
Hicimos este video en una jornada del Curso de Conducción Audi R8 Sports Car Driving Experience, de la Escuela de Seguridad y Conducción Audi. Se trata de una acción de comunicación de la marca, en la que se convoca en el circuito a dieciocho afortunados invitados para probar el coche en profundidad. ¿Qué os puedo decir del Audi R8 que no haya sido ya escrito en motorpasión, tanto en los posts de pruebas de Héctor, como en los de conducción eficiente de Javier? Así que me centraré más en el circuito y en el evento.
El programa es muy completo, y debo reconocer que la organización fue excelente. Antes de subir al coche nos dieron una charla corta y muy concisa sobre el R8, las ayudas y sistemas con los que cuenta, cómo iba a reaccionar en el circuito y el por qué. Cualquiera pensaría que estábamos impacientes por terminar rápido y saltar a la pista, pero por el contrario, era tan interesante que lamento no haberla grabado.
Una vez en pit lane, y con los cascos puestos, nos repartimos en tres grupos, uno para cada parte de las tres en que dividieron el circuito: primer tramo hasta la curva Repsol, segundo hasta la curva “la Caixa” y tercero hasta la llegada. Cada participante hace el mini recorrido dos veces –como piloto y como acompañante– escuchando por radio las explicaciones del instructor, que va como líder del grupo (el coche que se ve delante en el vídeo, y que va marcando la trazada).
Los conos de color naranja en las curvas, marcan las zonas en las que se debe tocar el “piano”, y los azules las salidas, donde se puede comenzar a acelerar. Al regresar de cada mini-recorrido, se va a marcha lenta, ya que todas las escapatorias del circuito están pensadas en sentido horario, y sirven de poco al recorrerlo al revés.
Finalmente se dan varias vueltas al recorrido completo (hemos grabado una de las últimas). Os pido disculpas por el movimiento de la filmación, desde luego no llevábamos una steady cam. Quiero agradecer especialmente a mis amigos (y compañeros en las juntadas para ir al Karting) Quique y Roger que me pasaron el video, ya que yo iba en otro coche y sólo teníamos cámara de fotos.
Fotos | Federico Sabez
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deberian organizarse mas eventos como este y sobre como actuar en determinadas situaciones extremas
Cada día me gusta más motorpasión. Un 10 por el post y un 10 por el autor.
QUE ENVIDIAAA
todo eso esta muy bien pero si vas como minimo encima del R8,porque conducirlo ya seria la ostia
Pues espero que no hayan invitado a este tio xD: http://www.motorpasion.com/videos/diarios-de-circu...
Cuanto R8 junto, no? xD. Yo tengo unas ganas ya de ir a este circuito para darme unas vueltas en mi plymouth...
lastima que sea el trazado antiguo pero bueno, esta chulo
Que envidia. Aquí en Galicia sólo podemos soñar con algo así...
Preciosa la foto de tanto R8 junto
#3 renaultsport, te deseo con todas mis fuerzas que tengas la oportunidad de hacer uno como estos, porque se pasa bien y se aprende mucho de los profesionales.
Para la anécdota: había en esos días en una de las playas internas del circuit, unos renaults aparcados porque habían estado haciendo algo relacionado con conducción sobre mojado.
#6 Jonah, ¿me perdí algo? si este es el antiguo, ¿por dónde va el nuevo? Este es el de moto GP... pero.. me haces dudar... Si lo tienes claro coméntalo (que me lo he currado buscando el mapa :)
# 8 no sale la modificación hecha en el trazado para la F1, pero da igual!!! XD
Que gran post!! bueno como yo no e podido disfrutarlo solo m queda el consuelo de felicitarte Federico.
8# he dicho que es una lastima que sea el trazado antiguo,(refiriendome al trazado de coches tanto en la f1 como en las tandas) pero que de todas formas esta muy bien el video... nada mas
#8 Fede, modificaron el trazado para la F1. En la zona del estadio, en vez de la horquilla a izquierdas que cogéis en el vídeo, dejando a vuestra izquierda la zona pintada de blanco y rojo, los F1 toman ahora por la curva anterior.
Y el curvón final, New Holland, tampoco lo toman ya los F1. Antes de su entrada han hecho una nueva curva a derechas que da a un pequeño tramo recto. Tras él hay una nueva chicane izquierda-derecha con los pianos muy altos dan ya a la recta de meta.
Por cierto, ¡buen post!
Yo tuve la suerte de realizar un "camp" similar a lomos de los A5 y S5. Los ejercicios iban dirigidos a mejorar la respuesta ante adversidades en la carretera (frenadas de emergencia esquivando el obstáculo, sebreviraje en piso deslizante y frenada asimétrica con y sin abs). Los ejercicios de frenada y sobreviraje se realizavan en un A5 y de postre unas cuantas vueltas al Circuit (trazado corto -lástima-) domando los 354cv del S5. La experiencia inolvidable, y los consejos recibidos ya me han salvado de algún apuro en la carretera.
Muchas gracias Alexuny, efectivamente es como dices. Ahora que lo habéis comentado, he recordad que alguien lo dijo aquel día.
Perdón por ser pesado o puñetero, pero en Cataluña hay muchos circuitos. Si quieres decir el de Montmeló, se llama Circuit de Catalunya, no Cataluña ni circuito.
Muy buen post y vídeo la verdad, y #16 Il Tifossi los catalanes somos igual de españoles que los demas nos guste o no así que no tiene nada de malo decir Circuito de Cataluña aunque no te guste aunque y lo ponga en catalan en las letras del circuito.
Jo també sóc català sense deixar de ser espanyol.
Ojalá hicieran lo mismo, pero con sólo autos Veyron; de seguro sería algo fantástico.
Único Audi que me compraría, claro que a otro precio, pq. a ese precio...........hay unos cuantos candidatos que estarían por delante