Ahora ABT ha metido mano al hermano mayor. Como los 525 CV del motor 5.2 V10 FSI no son suficientes para los ayatolás de la inyección, ahora podrán presumir de seis centenas de jacos. Con esta potencia acelera a 100 km/h en sólo 3,8 segundos (-0,1 s).
La velocidad máxima pasa a ser 322 km/h, muy por encima de los 316 km/h del modelo de serie (limitado electrónicamente). Para la versión básica, el ABT R8 4.2 FSI, no existía potenciación al principio (*). Estéticamente son iguales, de hecho las fotos son las mismas, tenéis la galería al final del post.
Exteriormente tiene cambiada la parrilla frontal, paragolpes, taloneras, paragolpes trasero, colines de escape y alerón. Las ruedas son de 20 pulgadas, con dos acabados diferentes. No han especificado cómo han logrado el aumento de potencia, y por omisión entiendo que sigue siendo atmosférico.
Fe de errores: Como bien apunta Tronxo, el ABT R8 4.2 FSI no tenía potenciación en un momento inicial pero después tuvo las actualizaciones POWER (530 CV) y POWER S (560 CV).
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | ABT
En Motorpasión | Audi R8 por ABT, más información y fotos
Comentarios
Como se suele decir, "De perdidos, al rio" pues eso. Si con 525cv no teniamos suficientes, pues toma 600. Si es que, al que le gusta esta maquina y se le ha quedado "corta" ya sabe quien le ayudara en su pequeño problema. El precio no es problema, ¡para quien pueda claro!
Me gusta mas el R8 con el logotipo de BMW.
Prefiero el MTM basado en el V8.
Prefiero el R8 de fábrica XD
La delantera no le queda mal, aunque esa trasera no le sienta nada, pero que nada bien. Además, no sé a lo que me recuerda.
Un saludo
Está claro de donde saca esa potencia. ¿no os habeis fijado que lleva KERS? jajajaja bueno, en realidad KER8
bonito auto, y tambien bonito los pequeños de talees cambiados.
esperen un momento no me gusta mucho la parte trasera del auto, no me cuadra, pero bueno.
Hola
Tengo una pregunta. Me parece que en la prueba que le hicieron hace un tiempo atrás leí que el modelo de serie no tenía limitador de velocidad (en los 250).
??
#8 Tienes razón, me equivoqué en el dato. Corregido.
Me gusta más de serie en cuanto a estética pues no son muy de mi agrado las preparaciones de ABT, en cuanto a la parte mecánica pues sin duda este debe de ser un maquinón, pero prefiero también la garantía y fiabilidad de fábrica.
Aunque si me lo diesen no pondría ninguna pega...
No esta nada mal tanto el coche como la potenciación del motor aunque tal y como dice DAB yo tambien me quedo con el V8 de MTM que suena brutalmente bien .
Aquí podéis oír los 2 V8 de MTM y ABT: http://www.youtube.com/watch?v=ZgZI47TlMBU
Quieto parao Javier !!! Que es lo que estoy leyendo ?? En el vídeo que he puesto antes descubriras que el R8 V8 de ABT tiene 530cv aunque en la primera aparición del R8 de ABT me parece que no lo tocaron si no que lo hicieron mas tarde añadiéndole estos 110 cv extras al V8.
Pongo otro vídeo del R8 V8 de MTM QUE NO TIENE DESPERDICIO !!! http://www.youtube.com/watch?v=B7cYWHX-vt8
#12 Cierto, corregido el fallo.
No se puede decir que es feo, pero me gusta mas el frontal del R8 de serie, por lo demás la parte lateral y la trasera me gustan mas las de este R8 ABT 5.2 FSI.
:)
hombre, a mi me gusta bastante excepto esa trasera que deja mucho que desear.
Pero claro para prepración estètica del R8 la de PPI me gusta mucísimo más y en cuanto a preparación mecánica la de MTM que viendo lo que hicieron con el V8 a saber a que cifra llegarian con el V10.
No quiero ser el aguafiestas pero ahí huele a turbo por donde quiera jeje
ya que no sAcan el V12 TDI podrian sacar un kit que llevase su exterior, que para mi merece mucho mas la pena que el de ABT.
Me gusta. No lo han "deformado".
Las partes de color rojo no me convencen mucho, pero no está mal.
A ver si se atreven a vitaminar el V8, que falta le hace. :)
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