Esos grandes SUV's de ahora...

no lo entiendo, ese suv que es traccion delantera o trasera??

no solo un land rover le mearia si no un simple suzuki se lo pasaria por el forro

Supongo que con otro tipo de neumático mejoraria un poco el resultado. Como todo el mundo deberia saber, los SUV's son "furgonetas" preparadas para pasearse por caminos de montaña XD

saludos.

Amigos........estamos mezclando las cosas SUV es Sport Utility Vehicule,o sea en buen romance Vehiculo Utilitario Deportivo, sin contar que de serie trae cubiertas de velocidad enfocadas a otro uso. Y si mal no recuerdo en el momento del lanzamiento del X5 en EEUU, la misma BMW lo catalogo com SAV, Sport Activity Vehicule, no pretenden ser un TT, solo vehiculos de uso multiple, comodos, seguros, para circular en condiciones de baja adherencia.Asi que quien quiera vadear rios, meterse en lodazales y otras cosas de ese tipo, tendra que recurrir a vehiculos especificos, TT puros que siempre van a seguir produciendose (que no sirven para circular rapidamente por autopista ni tan seguron ni tan comodos).

jajaja el bmw x5 junto con el cayenne y compañia solo sirven para carretera.Donde pasa un mitsubishi montero ace años que no ha pasado nadie :D

jose, no será un DiD de los de ahora...

Marcos, efectivamente no son para hacer TT extremo, pero es que como puedes ver en el vídeo, se queda en una zona que no tiene una aparente dificultad (o lo han hecho a proposito en el programa). No digo que sean malos coches, pero que si un vehículo que te lo venden como un todoterreno, se quede en una zona de tierra y hierba húmeda no dice mucho a favor de él...

Ummmmm! Estoy casi de acuerdo con Marcos Usuhaia... Es verdad que el X5 está concebido para otros usos, usos múltiples, es decir para todos y a la vez para ninguno porque:

A> Un TT de verdad en campo es más efectivo y seguro que un X5, por ejemplo el Suzuki Samurai, Land Rover Defender, Autovaz Niva, Suzuki Vitara, Galloper Exceed, Mercedes G...

B> Un turismo es siempre más cómodo y seguro en carretera que un X5 porque: 1. El X5 pesa bastante más que una berlina, en carretera gracias a ese sobrepeso las distancias de frenado son más largas y la fatiga de los frenos mayor. En curvas, la energía centrífuga que expulsa el coche hacia el lado exterior es mucho mayor.

2. La altura de X5, al ser superior que la de cualquier turismo le resta estabilidad porque su centro de gravedad es muy alto. Esto unido a su peso y a las inercias que genera hace que en carretera los giros bruscos o inesperados se traduzcan en un vuelco o salida de la vía, algo que en un turismo también puede pasar pero es más fácil de controlar que un X5 y más difícil de volcar por este motivo.

Como bien dice Marcos Usuhaia para andar por campo lo mejor es un TT de verdad, sí, tiene razón, pero Marcos: ¿Estás seguros que no son tan cómodos ni seguros como un X5? ¿Un Mitsubishi Montero? ¿Un Toyota Land Cruiser? Esos no son SUV, tampoco tienen la velocidad punta de un X5 pero ¿qué sentido tiene conducir un monstruo de 2000 Kg a 180, 200, 240 Km/h? Prueba a frenar cualquiera de estos coches a esa velocidad, a ver qué pasa. No tiene sentido en ningún TT puro, tampoco en el X5 el cual va muy bien en carretera, mejor que un TT pero peor que un turismo... Al menos un TT puro se defiende en carretera a velocidades normales igual que un X5 y, a demás, en campo se defiende muchísimo mejor que un X5. Al final X5 para llever a los niños al cole, para chuparse el atasco de todas las mañanas, para irse al campo a comer una tortilla en

SanDman, si me refiero aun mitsubishi Di-D Te parece que no se defiende bien por la montaña?

habia que ver si el LAND ROVER ha pasado por una zona igual de embarrada que el BMW o mas seca ,comparar las ruedas que llevan

es que el BMW esta pensado no para el campo si no para vacilar por la urbanizacion en el cole de los niños y de coche grande y rapido ¿que porcentaje de X5 han salido del asfalto para meterse en el campo? el 5% el 10% ??

se gastan 80.000€ en un coche para mancharlo o abollarlo por ahi

A ver que tonteria de video... con esos neumaticos que parecen de competicion es normal que no pueda hacer nada contra el land rover que sirve unica y exclusivamente para hacer el burro por el campo. y si el video fuera en carretera? el BMW le daria una pasada para reirse... y solo x eso no vamos a meternos con el Land.

Este vídeo me carga de razón aunque era algo que yo sabía. ¿Para cuándo el vídeo del X3?. Si quieres ir por carretera un Serie 5. Más ligero, más seguro, más rápido, más bonito, más...

Recordemos que estos son autos de representacion.......y es cierto en EEUU, son los autos que utilizan las madres para llevar a los niños a cole o al club, aca donde vivo (Ushuaia, Tierra del Fuego, Patagonia)es una Isla , y que varios meses por ano (desde mayo a oct, generalmente hay nevadas, caminos con hielo)y una unica ruta que une las dos ciudades que es (gracias a dios hace un año, por antes de los 250 km habia mas de 120 de ripio)casi todo asfalto y para estos coches (BMW X5, PORSCHE CAYENNE, GRAND CHEROKKE, y todo la camada de suv`s CRV, XTRAIL, OUTLANDER, SUBARUS), para circular dentro en invierno hace falta cambiar los neumaticos por uno con clavos, y para verano poner unos con mas dibujo que los que traen de fabrica, para poder circular a buena velocidad (pero les aseguro que cualquiera de estos vehiculos son un verdadero placer tanto en la nieve como en el hielo, siempre con los neumaticos adecuados). Ahora quienes se quieren internar en caminos alternativos, donde es no exciste el asfalto bueno hay que hacerlo con ciertas precauciones. Y quienes viven en lugares de dificil acceso por supuesto que por mas que les de el presupuesto, no compran estos, si no TT puros.

Cuentan que una vez se reunieron un pato y un cuervo junto a una charca. Y el pato, comenzó a vanagloriarse ante el cuervo de que él podía nadar por el agua, incluso bucear, volar por los aires, y además andar por la tierra, mientras que el cuervo solo sabía volar, y andaba torpemente a saltos por la tierra. A lo que el cuervo respondió, que era cierto, pero dijo al pato "ni nadas como el barbo, ni vuelas como el águila, ni corres como el gamo".

Me parece interesante el debate que se ha generado con esta pequeña chanza, pero creo que está claro lo que quería transmitir que son casi palabra por palabra las que ha escrito aqui Juangant. No me cabe duda, por si alguien se ha sentido aludido, de que el X5, como el Murano, Q7, Cayenne, Tribute, etc, sean grandes coches. Claro, que si uno se lo compra queriendo tener un todo-terreno, resulta que pronto verá que no es lo adecuado, porque hay muchos coches que cumplen esa función mucho mejor (y seguro que por menos dinero). Claro, puede suceder que uno se lo compre porque quiere una gran berlina de representación, pero entonces verá que, desde luego, representa bastante menos que un serie 5 (no para aquellos que crean que mas bulto significa más importante), pero es que además es más lento, torpe, inseguro, y gasta más que cualquier X5 equivalente. Y apuesto a que, además, más incomodo. Y si uno se lo compra queriendo tener una buena berlina y un buen todoterreno, pues estará claro que no tendrá ninguna de las dos cosas.

En este tiempo de la ropa deportiva para no hacer deporte, de las casas para vivir aislados en el campo que se juntan entre si por cienes y llamamos urbanizaciones, y en el que queremos todoterreno para ir al supermercado de la esquina, algunos seguimos amando el valor de lo que es auténtico y no una ficción. Un zippo, un Jim Beam, unos vaqueros sin apariencia de desgastados (para gastarlos uno mismo), un Defender 90, o un señorial serie 5.

Claro, que es s

En USA los llamarán SUV, pero aquí su nombre correcto es el de ZPC: "Zapatones para levantar Polvo por los Caminos".