Javier Álvarez
Classic Recreations acaba de publicar los primeros detalles sobre su Shelby G.T.350CR, un vehículo que tomará como base modelos Mustang originales de 1965 y 1966 que serán completamente restaurados, aunque bajo su piel se añadirán un gran número de componentes modernos y tecnología de última hornada como frenos de alto rendimiento o suspensiones tipo coilover, pudiendo también optar por un escape deportivo, un diferencial de deslizamiento limitado o un cambio manual Tremec.
Bajo el capó, Classic Recreations ofrecerá un 7.0 litros V8 de 553 CV como opción de acceso a la gama, aunque para todo aquel que no esté contento con esta cifra de potencia, también podrá elegir la versión sobrealimentada por compresor que desarrolla 654 CV. Para los más quemados, el 7 litros también recibirá un sistema de doble turboalimentación que eleva la potencia hasta los 1014 CV. Ahí es nada.
El precio de este moderno clásico parte de los 119.000 dólares (alrededor de 84.000 euros) aunque la lista de opciones es infinita: pinzas de freno de seis pistones, suspensión ajustable, llantas de 18 pulgadas, diferentes medidas de neumático, localizador GPS, navegador con DVD, cuero y hasta una conversión con el volante a la derecha por unos 12.500 dólares.
Fuente | Classic Recreatons
Vía | Mustangs Daily
En Motorpasión | 2010 Shelby Mustang GT500CR de Classic Recreations
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25 comentarios
farenin599
1014CV...si hasta nos parece normal. Eso en un acelerón te vacías el depósito y las ruedas traseras te las tienes que comprar nuevas. Eso si no se te pega fuego antes.
Debe ser inmanejable un coche de estos, este coche será para el cuarto de milla. Lo mejor es que siempre veo render, pero nunca una foto real.
farenin599
el dibujo parece de Chip Foose
farenin599
+Buenos dias Seguros Pelayo en que puedo ayudarle ?
-Buenas quería asegurar un Mustang del 67 con 1074 Cv , tengo 25 años y 4 años de carnet ...
+tu tu tu tu tu tu
farenin599
Uy yo quiero uno de estos con 1014 cv, el dibujo es una maravilla. Para correr en el próximo forza 4. ¿Os lo imagináis?. Mejor eso que nada ¿no?. Y me gustaría decir además que usar autos antiguos en mal estado a punto de desguace, restaurarlos y aplicarles tecnología moderna, es algo que me pone. No puedo evitarlo. Uno de estos con todos los avances actuales, o un tiburón DS con el motor de un Tesla y la tecnología de un C6 de última generación. Jolines que pasada. Y es que pienso que una hermosa carrocería, una obra de arte sobre cuatro ruedas, si se puede renovar para el uso diario, en todos los aspectos, tanto en seguridad, como en eficiencia me parece una idea genial ¿Os imagináis que pudiésemos comprar coches de hace veinte, treinta o cuarenta años, los que siempre soñamos tener de chicos con todo lo que ahora ofrece un coche pero con ese estilo que nos enamoró?. Se que a algunos les puede resultar aberrante, pero ¿no pensáis que falta algo de estilo en muchas de las carrocerías actuales?
farenin599
Está muy bien, pero donde esté el original...
farenin599
"tomará como base modelos Mustang originales de 1965 y 1955" q coja mustang del 65 para hacer las recreaciones bien, pero de 1955 creo que va a encontrar mas bien poquitos jajaja
farenin599
este coche es "Eleanor" o el "unicornio" apodo cariñoso que le llama el prota de la pe " sesenta segundos" ? por otra parte que ha sido de SANDAM, tan dado a dar noticias de Muscle cars americanos, se ha jubilado ?
farenin599
Me encanta q resuciten las viejas leyendas con los avances de ahora. Me molaría tener uno pero con un v6 del mustang actual.
farenin599
Quizás sea algo purista, pero para mí ponerle esos paragolpes a un Mustang del 65 o 66 me parece cuanto menos un crimen; ya no hablemos del motor de 1014cv. Estos Mustang a mi parecer como son más bonitos es totalmente restaurados de tal forma que parezca recién salido de casa o incluso mejor, pero en su mayoría con elementos de serie. Eso sí, el eleanor es caso aparte... jeje
farenin599
Facilemnte.....7.0 litros V8 de 553 CV como opción de acceso a la gama... LLENEMELO por favor , bueno hasta la tarde que vyaa bien el dia..
farenin599
1014 CV... tenian que ser norteamericanos.
farenin599
Es una pasada, pero despues de lo que hablamos hace poco sobre los protocolos seguidos por la ITV para Homologar coches,fijo que o alquilo una rubia que me lo lleve a pasar la ITV o lo tengo que dejar en el Garaje...
farenin599
Está claro que Classic Recreations lo que está continuando es el hueco que dejó Unique Performance en la rehabilitación de viejos Mustang fastback encontrados en cualquier sitio alejado de tener apreciación por lo que son.
Ahora bien, ¿qué tiene de especial con respecto a las recreaciones licenciadas por Unique Performance en los años 2002 a 2007? ¿el LSD? ¿ los 1014 CV de un motor biturbo en un Mustang? Lo siento mucho pero si realmente se es un aficcionado a los coches...modelo americano compresor volumétrico, llámalo Vortech, llámalo Paxton, pero no un doble turbo, que esto no es a todo gas ni le han metido un RB26DETT. Y si ya era complicado el GT500E Super Snake de UP con 700CV ni imaginar estos 1014CV.
Eso sí, dejémonos de chorradas y envidias de homologar o de mantenerlo, si el Super Snake básico eran unos 170.000€ en aquellos días, éste no creo que baje de los 200.000€. Pero ¿quién quiere un Mustang al que le silbe el turbo? Francamente, sería un fiasco, un coche americano clásico es lo que es, me da lo mismo si lo restauran y si le ponen 100 piezas de electrónica, debería de ser una bestia que cueste controlar y que la potencia la dé cuando él quiera, no cuando sus dos caracolas consigan la presión necesaria.