David Galán
El Tesla Model S Plaid, la versión más bestia de la berlina eléctrica, dotada con 1.100 CV de potencia, ha sido cazada en plena acción en el circuito de Laguna Seca (California, EEUU) tratando de batir algún nuevo récord. Un intento en el que además nos ha mostrado su aspecto exterior más llamativo, un prominente alerón trasero escamoteable.
Tesla ha rodado en el trazado norteamericano con dos unidades prototipo del Tesla Model S Plaid, o incluso podría tratarse del Plaid +, una variante aún más prestacional que llegará más adelante al mercado, según el autor de un vídeo en el que se muestra al coche volar sobre el circuito.
BREAKING: Tesla is CURRENTLY attempting lap records in a couple of Model S Plaid (possibly a Plaid+) prototypes at Laguna Seca Raceway!
— The Kilowatts 🚗⚡️ (@klwtts) May 14, 2021
They just secured a 1:30:XX (unconfirmed time)
This is a developing story - more photos and videos to follow. pic.twitter.com/BqxPdK4k43
Tesla habría conseguido firmar con este modelo un tiempo de vuelta de aproximadamente 1:30 -no se han revelado las décimas de segundo-, superando el 1:36.55 que firmó otra unidad prototipo de este modelo en 2019 para convertirse en el modelo de cuatro puertas más rápido en esta pista.
Un éxito efímero que duró hasta que una versión prototipo de Lucid Air Dream Edition marcó un tiempo de vuelta en Laguna Seca de 1:31.3 el año pasado. Si bien, el Model S Plaid volvió a recuperar el trono, al menos según el vídeo publicado por la propia Tesla con un tiempo de 1 minuto 30.30 segundos.
Un alerón activo que se esconde para volar más rápido
The red one has an adjustable wing built into the trunk!#Tesla #ModelSRefresh #Plaid #LagunaSeca #LapRecord pic.twitter.com/5kZNIXzgeG
— The Kilowatts 🚗⚡️ (@klwtts) May 14, 2021
Ahora, el Model S Plaid se asentaría como el coche de cuatro puertas más rápido en Laguna Seca de manera oficial, aunque en este caso lo más llamativo no es la actuación sobre el firme, sino lo que revelan las imágenes que acompañan al vídeo.
En la mismas, se aprecia perfectamente un brutal alerón trasero activo y escamoteable sobre el que Tesla no se ha pronunciado por ahora.
Tesla ya nos mostró un alerón trasero en este modelo cuando superó al Porsche Taycan en Nürburgring, pero es la primera vez que se aprecian las dimensiones del spoiler y su comportamiento dinámico en marcha, escondiéndose a determinadas velocidades para mejorar la aerodinámica.
Cabe recordar que el Tesla Model S Plaid equipa tres motores eléctricos, que en total suponen una potencia de 1.100 CV y es capaz de alcanzar una velocidad máxima 320 km/h. Asimismo, completa el 0 a 60 mph (97 km/h) en menos de 2 segundos.
Imagen superior: @klwtts.
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gadu
El Model S Plaid NO tiene 1100 cv, sino 1020 cv.
Era tan fácil como mirar la web de Tesla...
Del Plaid+ todavía no han especificado cuántos CV tendrá exactamente, en la web pone "más de 1100 cv"
El Model S de las fotos, con alerón retráctil, no se sabe si es un Plaid o Plaid+
silentblock
"Asimismo, completa el 0 a 60 mph (97 km/h) en menos de 2 segundos".
De la página de Tesla, un bonito asterisco (*) que conduce a una sección algo oculta de la página de especificaciones.
"*With first foot of rollout subtracted."
Es decir, que empiezan a contar cuando el coche ya está en marcha. Por tanto, no logra el 0 a 100 en menos de dos segundos, ni de coña. Así que hay que añadir unas décimas más, en mi opinión se mueve en los 2,3-2,4 segundos (cosa que no está nada mal, pero no son ni de coña, menos de dos segundos).
Pero como dijo Oscar Wilde, que la verdad no te arruine una historia. Periodismo de calidad.
chechuquico
Por fin tenemos las primeras imágenes del Plaid + final de producción! Espero que pronto lo lleven al infierno verde.
skan
En algunos momentos los bajos del Tesla casi rozan el suelo, y eso que es una pista perfectamente lisa. En una calle normal sería un peligro, a poco que haya cualquier bache, piedrecita o tierra te quedas sin coche.
xkudsraw
El Model S no superó al Taycan cuando estuvo haciendo pruebas hace más de año y medio