El Eco-pedal de Nissan es un sistema que puede reducir el consumo entre un 5% y un 10%, ayudando al conductor a pisar el acelerador de la forma más eficiente posible.
El sistema calcula la relación entre el consumo de combustible y la eficiencia de la transmisión durante la aceleración y la velocidad de crucero. Si en ese momento estamos pisando más el acelerador, éste hace un pequeño gesto empujando nuestro pie para que aceleremos un poco menos. Intuitivamente ya sabemos que, a partir de cierto punto, el consumo crece más que la aceleración.
Además del gesto en el pedal también nos muestra una luz en el salpicadero de color verde en caso de que estemos conduciendo de forma óptima, verde parpadeante si detecta un incremento de la aceleración y ámbar en caso de que estemos acelerando demasiado (no, no hay color rojo).
Este pequeño invento, que Nissan espera comercializar en 2009, es un buen paso de cara a arañar alguna décima más de consumo, y sobre todo para que el conductor sea consciente de lo que está gastando.
El sistema es desactivable, algo muy útil y razonable: podemos conducir de manera eficiente en el día a día, y algún día conducir de manera más despreocupada.
Una buena combinación para el Eco-pedal sería el indicador de momento óptimo de cambio de marcha, algo que ya poseen algunos modelos que están a la venta.
Fuente | Nissan
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13 comentarios
farenin599
Pues si no tiene luz roja, no lo compro!
farenin599
pienso como el comentario 1 Zamu que pasara en momentos en que necesites mas potencia o de adelantamientos…ahi no quiero que me salte el eco
kleshk
no seria mas facil como los camiones? poner unas luces en el tablero de revoluciones donde te indican a que revoluciones tienes que ir, si necesitas mas, menos, o te has de mantener…
farenin599
Yo no lo veo nada novedoso. Lo veo peligroso.
farenin599
que aunen de una vez todos los sistemas de diferentes marcas (el que se aparca solo, el que lee las lineas de las carreteras y las señales, el de cambio involuntario, el de….. etc…etc) y que se conduzcan solo de una puñetera vez ya
farenin599
Sería mucho mas fácil hacer coches automáticos con un modo "Económico", en el cual primase el ahorro y la eficiencia al cambiar y acelerar, por encima de la aceleración. Cuando se necesite una mayor aceleración, lo ideal es tener un doble fondo en el pedal del acelerador, usando la potencia demandada.
Lo bueno de un sistema como el de Nissan es que además te enseña a conducir mejor, de manera que al coger otro coche que no tenga dicho sistema, seguramente optimices más tu conducción.
farenin599
La única pega que le puedo encontrar hacer la aceleración más uniforme, es el momento en que puedas necesitar una aceleración rápido en caso, por ejemplo, de una situación de peligro… Aunque bueno, me imagino que estará bien estudiado el tema… :P
En lineas generales es un buen "invento". :D
farenin599
Yo estoy a favor de usar la tecnología para optimizar consumos y etc.
Pero al ver cosas como esta me pregunto porque no aparecen mas inovaciones e inventos destinados a la seguridad, evitar distraciones y al uso inteligente de tu coche.
En otras palabras creo que los asiáticos han escogido un camino, pero yo prefiero el que ha escogido volvo, mercedes, saab, goodyear y otros. en el que priman mas otras cuestiones que saber acelerar y cambiar (cosas que de echo deberíamos saber o deberían habernos enseñado)
farenin599
Hola a todos, es mi primer comentario aqui, aunque les leo desde hace tiempo, mucho tiempo. Creo que este sistema es identico al "ECONOMY" de algunos toyotas de hace unos añitos.. solo que con la idea de que el pedal se te mueva solo. Un saludo
farenin599
Buen invento
farenin599
Este sistema lo traian en Argentina en 1978 ( creo que con otra tecnologia por los años ) los Dodge con una luz testigo ubicada en el guardabarro izquierdo que se encendia cuando se hacia una aceleraciòn muy brusca en un cambio erroneo. si mantenias la luz apagada ahorrabas casi un 10% o mas de combustible
farenin599
a eso lo llamo hacer el paripe,si con la electronica y los catalizadores ya nos obliga a no injectar mas gasolina de la que puede quemar,de hay que han aumentado los caballos en los motores,y el consumo ha descendido,pero cuando acelerabas un vehiculo sin catalizador de los de antes con menos caballos empujaba mucho mas,por esa razon de que no tenia limitada la entrada de gasolina
farenin599
eingg no entiendo el dibujo xd