Los fabricantes nos quieren vender coches eléctricos y autónomos, pero según un estudio los usuarios no están nada convencidos

A ver si el precio es ese precisamente porque los fabricantes de motores a combustion NO quieren vender electricos.

Falta competencia en el sector para que los precios caigan. Deberian ser bastante mas baratos que los coches a combustion, al tener muchas menos piezas y mas sencillas. Otra cosa es al precio al que los pongan.

Los fabricantes de coches eléctricos parece que tampoco. Porque no es que Tesla, que es el fabricante de eléctricos por excelencia, tenga precios populares.

Pero por lo menos Tesla baja cada vez más los precios a medida que avanzan con la producción de baterías. Y con cada modelo nuevo que lanzan, reducen aún más los costos. Un Model 3 en muchos mercados cuesta menos que un BMW Serie 3 o un M3 en su versión Performance, siendo en ambos casos mejor el Tesla. Los fabricantes tradicionales sí que están en problemas. No producen ni la mitad de baterías de las que Tesla hace y tienen los costos por las nubes. Mientras están pensando en producir GWh de baterías, Tesla ya lanzó planes para TWh. El Model Y te ofrece mucho más por mucho menos que la "competencia" eléctrica

Pues hombre, un Model 3 no es mejor que un BMW Serie 3. Básicamente por algo tan básico como que el Serie 3 frena de puta madre y el Model 3 no. De hecho, todas las pruebas de conducción de este coche inciden en lo mismo. En lo malísimos que son los frenos, la poca confianza que dan al frenar y lo rápido que se calientan los frenos y, en consecuencia, pierden capacidad de frenada.

Es cierto que la puesta a punto del chasis del Model 3 es muy buena, ayudado por su bajísimo centro de gravedad y que, como buen eléctrico, acelera una barbaridad. En las pruebas de conducción también hacen hincapié en lo bien que va en ese sentido y comentando lo peligroso que resultan esos frenos tan deficientes en un coche con el que se puede ir ligero con tanta facilidad. Si, la versión Performance tiene un equipo de frenos mejor pero ahí ya lo estás comparando con un M3 que, como digo, no tiene un precio popular que se diga.

En cualquier caso los fans de Tesla siempre hacéis las comparaciones basándoos solo en las prestaciones, y en el precio de un coche hay mucho mas que eso. Por ejemplo, en el aspecto de los acabados interiores, así como en las posibilidades de personalización del coche, un Serie 3 le da mil vueltas a un Model 3.

Suponiendo que el motor eléctrico tiene el mismo coste que el motor de combustión, te están cobrando 17200€ por 50 kWh de batería, eso sale a 350€ el kWh. Una auténtica burrada. El coste ahora mismo del kWh está en torno a 190$.

Este Corsa eléctrico debería tener un precio 21200€.

Conclusión, las marcas no quieren vender eléctricos.

Eso mismo pensaba yo, aunque correlación != causalidad.

Creo que hay MUCHOS mas cambios de motores, transmisiones, etc que de baterias, que al menos en las marcas que las cuidan (refrigeradas/calefactadas) son eternas. Eso no es problema?

¿eternas? ¿en que planeta es eso?

Yo lo que veo es que la mayoría de la gente que comenta en estos foros que defiende el coche eléctrico a capa y espada no tiene coche eléctrico... ni intención de comprar uno en el corto plazo.

Haz lo que yo diga pero no lo que yo haga

Es decir, que a ti lo que te gusta es quemar zumo de dinosaurio y los coches son el vehículo (ahí el guiño) de tu pasión.
Que ojo, puramente dentro de circuito podría estar de acuerdo contigo, menos electrónica -> más diversión en un entorno creado para que te lo pases pipa, pero la carretera es otro asunto.

En la carretera opino que todo lo que ayude a la seguridad de todos es necesario, sea electrónico o mecánico.

En lo del circuito pienso lo mismo, es un hobby que personalmente me encanta, no hay que entenderlo ni nada, cada uno tiene sus hobbies y pasiones.

Creo que hay un poco de todo. A mi también me parece que las conclusiones son bastante poco imparciales.

Pero también es verdad que el paso de los actuales propietarios de coches a la conducción autónoma va a requerir un cambio de mentalidad importante. Vamos, la primera vez que usé un control de crucero la verdad es que no me sentí muy cómodo. Eso de ir usando solo el volante en plan videojuego pero no tener control del acelerador... luego te acostumbras y ves su utilidad y comodidad.

De todas formas no creo que la conducción autónoma 100% vaya a llegar de golpe. Es algo que estamos viendo. Cada vez los coches van teniendo más asistentes y más capacidad de hacer cosas solos. Poco a poco nos iremos acostumbrando a estas asistencias hasta que se nos haga natural que el coche se conduzca solo en cualquier circunstancia. Pero claro, si ahora te planteas subirte en un coche donde tu vas viendo la tele mientras el chisme se conduce solo... igual dices que ni loco.

Y respecto a los coches eléctricos, creo que les falta recorrido aún para poder sustituir en masa al parque de vehículos de motor de combustión.