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Toyota y Porsche presentan sus armas para las 24 Horas de Le Mans

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Toyota y Porsche presentan sus armas para las 24 Horas de Le Mans

El Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) calienta motores este fin de semana en el Circuito de Monza. Toyota y Porsche han aprovechado la ocasión para presentar, antes de saltar a pista para el prólogo, las armas con las que tratarán de luchar por la victoria y por la ansiada victoria en las 24 Horas de Le Mans.

Tras la marcha de Audi de la categoría el enfrenamiento será de tú a tú entre el equipo de Stuttgart y los japoneses. Porsche defenderá título y Toyota tratará de alzarse con una victoria que tanto se le ha resistido hasta ahora.

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Nico Rosberg gana en Monza y aprieta el mundial

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Nico Rosberg gana en Monza y aprieta el mundial

Nico Rosberg gana el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 por delante de Lewis Hamilton al que vuelve a recortar puntos en el campeonato. La tercera posición ha sido para un aclamado Sebastian Vettel. Ferrari conseguía subir al podio con una estrategia conservadora a dos paradas que le servía para salvar los muebles en su Gran Premio de casa.

Después de lograr la pole position en el día de ayer, Lewis Hamilton tenía todas las papeletas para llevarse una nueva victoria esta temporada. Sin embargo, el líder del mundial hacía una de las peores salidas de la temporada y cedía numerosas posiciones. Nico Rosberg, por su parte, conseguía colocarse en la primera posición y mantener a raya a los Ferrari que en un principio parecía que podían tratar de hacerse con la cabeza de la carrera.

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Lewis Hamilton domina la clasificación sin rival en territorio Ferrari

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Lewis Hamilton domina la clasificación sin rival en territorio Ferrari

A Lewis Hamilton le gusta Monza y está claro que al Mercedes no se le da nada mal el circuito italiano. El británico ha marcado un impresionante 1:21.135, casi medio segundo más rápido que su compañero de equipo, el único hombre de la parrilla que podría haberle plantado cara en un circuito donde ser veloz, es clave.

Los Ferrari han vuelto a ceder posición en su casa con los hombres de Toto Wolff. Con toda las altas esferas de Ferrari concentradas en el box de los de Maranello, Sebastian Vettel ha sido segundo seguido muy de cerca por Kimi Raikkonen. Al alemán, al igual que los dos Mercedes, le queda un juego de compuestos blandos nuevos para mañana que tendrá que aprovechar al máximo.

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Felipe Massa se retira de la Fórmula 1

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Felipe Massa se retira de la Fórmula 1

Felipe Massa se retira, así lo ha anunciado hoy días antes del Gran Premio de Italia, uno de los favoritos de los pilotos para hacer grandes anuncios. El brasileño pondrá fin así a catorce temporadas en la máxima categoría en las que Abu Dabi, su última carrera, habrá sumado 250 Grandes Premios. Tres equipos, 15 vueltas rápidas, 41 podios y 11 victorias.

El título se le escapó por poco en 2008. En aquella fatídica última vuelta del Gran Premio de Brasil bajo la lluvia en la que su familia celebró la victoria durante unos minutos, hasta que Lewis Hamilton remontaba y se llevaba un título que pudo ser para el piloto de Sao Paulo.

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Monza no se toca

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Monza no se toca

El futuro de Monza está en el aire. A día de hoy, no es seguro que podamos seguir disfrutando de ver rodar los Fórmula 1 por una de las pistas con más magia del mundo entero. Magia que se complementa a la perfección con la desbordante pasión que caracteriza a los tifossi que hacen de Ferrari su religión.

Sebastian Vettel lo expresó estupendamente el pasado fin de semana a la finalización del Gran Premio de Italia: "si desaparece del calendario por cualquier (palabra malsonante) razón de dinero, básicamente nos destrozarían el corazón".

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La Fórmula 1 llega a Monza, el templo de la velocidad

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La Fórmula 1 llega a Monza, el templo de la velocidad

Si hay un circuito en el que la Fórmula 1 pone en práctica su inseparable atributo de "velocidad", ese es sin lugar a dudas el mítico trazado de Monza, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Italia.

Además de ser la carrera de casa de los tifossi de Ferrari, que llenan el circuito, Monza supone para los equipos el Gran Premio en el que toca eliminar toda la carga aerodinámica posible, y es ya un clásico que los monoplazas se presenten con un paquete especial de baja carga con unos alerones llevados a su mínima expresión.

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La Fórmula 1 se despide de Europa en el templo de la velocidad

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La Fórmula 1 se despide de Europa en el templo de la velocidad

Aunque el parón veraniego culminó hace dos semanas con motivo del Gran Premio de Bélgica, es el Gran Premio de Italia (no te pierdas nada consultando aquí los horarios) el que pone el siguiente punto de inflexión en la temporada 2014. Y es que Monza, más conocido como el templo de la velocidad, es la última cita europea de la temporada y cuenta con un buen puñado de alicientes.

Comenzamos con el que nos toca más de cerca. Un piloto español, Roberto Merhi, debutará en un gran premio de Fórmula 1 y lo hará al volante de un Caterham. El piloto castellonense estará presente en los primeros entrenamientos libres mientras que Kamui Kobayashi volverá a ser el piloto titular durante el resto del gran premio.

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C63 AMG Estate F-1 Medical Car, ¡vaya ranchera!

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Por todos es sabido que el SLS AMG es el Safety Car oficial de la Fórmula 1, pero lo que quizá no sabíamos es que el coche médico le roba bastante protagonismo en los circuitos gracias a su increíble sonido V8, más intenso y llamativo que el del propio alas de gaviota, al menos en este vídeo.

El F-1 Medical Car no es otro que un Mercedes-Benz C63 AMG Estate, familiar, que monta un 6.3 litros V8 que suena a gloria. Produce una potencia de 487 CV a 6.800 vueltas y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.

El vídeo está grabado en el Gran Premio de Italia de hace dos semanas, en el circuito de Monza. Subid el volumen de vuestros altavoces y atentos, sobre todo a las reducciones de marcha. No tiene desperdicio.

Vïdeo | Youtube
Vía | Axis of Oversteer
En Motorpasión | Mercedes C 63 AMG 2011

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Sebastian Vettel continúa su tiranía en Monza

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Sebastian Vettel continúa su tiranía en Monza

Fernando Alonso lo intentó en la salida. Lo consiguió y su gozó duró hasta que el coche de seguridad abandonó la pista (Vitantonio Liuzzi se encargó de dar trabajo a Mercedes SLS AMG Safety-Car tras un strike en toda regla). Poco más pudo hacer. En la maniobra más bonita de la carrera, Sebastian Vettel se deshizo de Alonso en la curva Biassono y a partir de ahí nadie pudo plantarle cara. Victoria plácida para Vettel, octava de la temporada, que le permite hacer cuentas. De Singapur podría salir ya coronado Campeón del Mundo.

Por detrás, carrerón de Jenson Button. El británico salía algo retrasado y fue a más en la carrera. La lucha entre Lewis Hamilton y Michael Schumacher, otro de los grandes momentos del día, le ayudó a recuperar dos posiciones casi del tirón y a partir de ahí lanzarse a por Alonso para finalmente lograr la segunda posición. La mejor posición a la que podía aspirar hoy cualquiera que no se se llame Sebastian Vettel. Alonso, tercero, se queda con el consuelo de visitar el podio en Monza, para gozo de los miles de aficionados que han abarrotado la pista para la ceremonia del podio.

Notable alto para la carrera de Jaime Alguersuari. Si en Spa se vió perjudicado por el kamikaze Senna, hoy ha pasado todo lo contrario. Casi nada más salir ya estaba en posiciones de puntos. Séptimo al final, el mejor resultado de su carrera que le hace colocarse por delante de su compañero Buemi en la tabla de puntos. Un buen regalo para el nuevo patrocinador “español” de Toro Rosso.

Más información en Motorpasión F1

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Nadie puede con Sebastian Vettel en clasificación

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Nadie puede con Sebastian Vettel en clasificación

Décima pole de la temporada para Sebastian Vettel. Punto y final. El alemán está imparable y se nos acaban los calificativos. Ni siquiera el circuito que, a priori, desfavorable para los Red Bull ha servido para que alguien les quite la pole-position. El dúo Vettel-Red Bull sigue en su paso firme de cara a escribir un capítulo en la historia de la Fórmula 1.

Por cierto, el alemán repite el éxito logrado en 2008, aunque por aquel entonces lo hizo al volante de un Toro Rosso. No acaban ahí las anécdotas. Cuando aún faltan seis grandes premios, Vettel está a cuatro poles del récord histórico en una misma temporada logrado por Nigel Mansell en 1992 (14 poles en 16 grandes premios), el año en que conquistó su título.

Quizás lo más espectacular de la pole de Sebastian Vettel haya sido la incapacidad de sus rivales para plantarle cara. Tras marcar el mejor tiempo en su primer intento, sólo el propio Vettel ha sido capaz de mejorarlo en el segundo y definitivo (tres décimas menos…). Tanto Lewis Hamilton como Jenson Button, segundo y tercero respectivamente, han tenido que desestimar su última vuelta tras cometer errores. Quizás arriesgando más de la cuenta en busca de la pole. Finalmente, el medio segundo que Vettel ha metido a Hamilton y Button dice que aún hay un mundo entre el líder y el resto.

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