El sistema de conducción autónoma de algunos Tesla funciona mejor que el de otros. Todo depende de quién sea su dueño.
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Tesla acaba de registrar los beneficios más bajos en los últimos cinco años y pinta que la cosa no mejorará a corto plazo. Gran parte de culpa la tienen las nuevas prioridades de su CEO, Elon Musk.
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La campaña “Tesla Boost”, ya activa, rebaja el precio de los modelos más asequibles de la gama en 3.290 euros.
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Los sueños de grandeza de Elon Musk son vastos como el espacio.
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Tesla lleva casi una década jugando al juego de prometer. Y no siempre cumple con lo prometido.
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Los nuevos negocios a los que va a virar Tesla más allá del coche eléctrico, catapultarán su valor a los 32 billones de dólares. Palabra de Elon Musk.
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En la votación también se ha decidido que se traslada la sede de Tesla a Texas. Y tanto el sueldo de Elon Musk como este movimiento están muy relacionados.
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A principios de este año un juez anuló el paquete salarial, unos 52.000 millones de euros y el mayor para un directivo estadounidense, al calificarlo de "suma insondable".
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Elon Musk quiere más poder en Tesla y la forma de conseguirlo es con una nómina de 56.000 millones de dólares.
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A medida que Musk sigue dividiendo su tiempo y recursos entre sus diversas empresas, el futuro de Tesla parece cada vez más incierto.
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Las malas decisiones del CEO parecen estar alineadas con las cifras de Tesla, que no está viviendo precisamente su mejor momento.
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Desde Lucid ven una oportunidad en los bandazos de Tesla, pero tampoco es una compañía en mejor posición.
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A diferencia de los anteriores, en el último informe de sostenibilidad de Tesla este objetivo ya no aparece. Otra muestra más del cambio de rumbo de Tesla si sigue sin vender suficientes coches.
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El pasado mes de enero Elon Musk pedía barreras comerciales contra los coches eléctricos chinos. Ahora que Estados Unidos ha reforzado sus medidas proteccionistas, Elon Musk no está de acuerdo con ellas.
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Sin mí, vendrá el caos, parece decir Elon Musk.
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Este incidente, el segundo en seis meses para el mismo propietario, ha reavivado el debate sobre la seguridad y las limitaciones de los sistemas de asistencia a la conducción de Tesla.
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Al parecer el verdadero motivo para acabar con todo el departamento fue una rabieta de Musk.
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A muchos les está costando recuperar su dinero, mientras que los fanboys de Tesla más fieles mantienen la fe y esperan que su coche eléctrico llegue algún día.
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Que no cunda el pánico, todo forma parte de un plan maestro. La cuestión es saber cuál de ellos: ¿Nuevo modelo de negocio o intento de ganar más control sobre Tesla?
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Se ha acaba de publicar la forma que ha tenido Elon Musk de comunicar estos despidos, y no podría haber sido más fría.
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