RSS Citroën e-Mehari

Presentado hace justamente dos años, el Citroën E-MEHARI recuperaba una denominación histórica de la marca -cincuenta años después del original- para un pequeño descapotable eléctrico de cuatro plazas y aspecto todocamino, que ahora se renueva para mantenerse al día. Lo más interesante ¡es el estreno de una versión Hard Top de techo duro.

El nuevo Citroën E-MEHARI Hard Top incorpora un techo rígido asociado a dos cristales laterales, dos arcos de seguridad en color gris metalizado y una luneta trasera practicable, ganando así en polivalencia y comodidad. También luce un interior rediseñado y un mayor equipamiento, con molduras decorativas en el mismo color de carrocería.

El veterano Citroën Méhari fue un coche muy ligado al ambiente playero, básicamente se trataba de un Citroën 2CV con carrocería descapotable de fibra con techo y puertas de lona. Este medio-buggy era capaz de moverse con soltura por zonas de arena y campo gracias a su ligero peso y las características suspensiones heredadas del 2CV.

El nuevo E-Mehari no es lo mismo, pero sí que mantiene ese espíritu playero, joven y un poco irreverente del modelo original. En este caso poco queda del 2CV, pero este modelo 100% eléctrico es un descapotable de cuatro plazas con una imagen muy personal que en las zonas costeras se encuentra como pez en el agua.

Se mostrará ante el público en el inminente Salón de Ginebra. El Citroën e-Mehari styled by Courrèges es un concept car basado en el eléctrico Citroën e-Mehari con un toque de diseño made by Courrèges. Si al recientemente fallecido diseñador francés se le atribuye la paternidad de la moda futurista de los años 60, de la que fuera su esposa, Coqueline, se explica que fue una avanzada a su tiempo, al presentarse en la pasarela de la colección Courrèges 1968 en un coche eléctrico pequeño fabricado por ella misma.

Al aunar un concepto y el otro, la marca del doble chevrón quiere que el Citroën e-Mehari styled by Courrèges encarne los valores de creatividad, libertad y optimismo propios de Citroën, que también en 1968 fueron la clave para el lanzamiento del Citroën Méhari. Asimismo conseguirá, como lo hiciera aquel en su momento, posiciones enfrentadas. ¿Aceptado? Quizá. ¿Diferente? Sin duda.

Citroën se apunta a la moda de reutilizar nombres del pasado como, por ejemplo, Fiat y su 124 Spyder. En este caso le ha tocado al Méhari que se transforma en e-Mehari para mostrar un prototipo muy al estilo Cactus y con formas que la marca de los dos chevrones ya nos avanzó con otro concept muy surfero.

Un coche eléctrico, descapotable, con una amplia altura libre al suelo y con cuatro plazas pensado para disfrutar, como el Méhari de 1968. Este prototipo que recuerda a los coches de los click de Famobil, con formas alegres, rechonchas y con todas las diferentes piezas de la carrocería abultadas.