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Mercedes-Benz Marco Polo

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Mercedes-Benz Marco Polo

Tomando como base las nuevas Mercedes-Benz Clase V fabricadas en la planta española de Vitoria, la marca de la estrella acaba de presentar las versiones más viajeras de esas monovolúmenes, las Mercedes-Benz Marco Polo y Marco Polo Activity. Las diferencias entre ellas las encontramos en la disposición de los asientos interiores y el nivel de acabados, ya que ambas comparten carrocería de 5,14 metros de largo y 1,98 metros de alto.

La Mercedes-Benz Marco Polo tiene cinco asientos, dos en la parte delantera y otros tres en la trasera situados sobre raíles. La versión Activity por su parte dispone de un banco corrido de tres plazas en la parte posterior, que además de poder desplazarse hacia delante o hacia atrás dependiendo de las necesidades de capacidad, también permite dormir en una cama de 1,35 metros de ancho y 1,95 metros de largo con sólo bajar el asiento trasero.

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Nuevo Mercedes-Benz SLK 250 CDI

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Nuevo Mercedes-Benz SLK 250 CDI

Hay conductores a los que les gustan los motores diésel y hay conductores que los necesitan porque hacen muchísimos kilómetros y se arruinarían con un gasolina, así que en Europa (y desde luego en España) se venden muchos coches con motor de gasóleo. Así que no es de extrañar que los fabricantes comercialicen aquello que saben que pueden vender.

Es por esto que Mercedes pone a la venta el deportivo biplaza SLK Roadster con un nuevo motor entre los que escoger: el 250 CDI (por primera vez diésel), que se suma a los tres de gasolina ya disponibles. Siendo un descapotable (y aunque sea todo un Mercedes) es de suponer que el ronroneo del motor acompañará al conductor en sus recorridos.

Es un cuatro cilindros de 2.143 cc, con inyección directa por conducto común a 2.000 bares de presión y turbo de dos etapas, que rinde 204 CV y 500 Nm de par (¡guau! eso es mucho par). Con tanta fuerza, el SLK diésel acelera de 0 a 100km/h en solo 6,7 s y tiene una recuperación de 80 a 120 km/h en 4,3 s (de nuevo ¡guau!). Alcanza una velocidad máxima de 243 km/h (ejem, igual no es tan desagrable conducir este diésel como pensarían algunos).

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