La Tesorería General de la Seguridad Social ha sacado a subasta una unidad preserie del GTA Spano, el superdeportivo español limitado a 99 unidades concebido por la empresa valenciana Spania GTA Tecnomotive y cuya versión definitiva fue presentada en el Salón de Ginebra 2015. Su precio está tasado en 988.000 euros.
No es la primera vez que el organismo público pone a subasta el GTA Spano. A principios del año pasado, como recoge El Confidencial, dos unidades del superdeportivo, también prototipos, fueron embargadas a la compañía con sede en Ribarroja del Turia (Valencia) y puestas a disposición del mayor postor. En ese caso se trataba de las unidades preserie cuatro y seis, estando tasadas en 826.500 y 988.000 euros respectivamente.
Sin embargo, según confirmaron fuentes de la empresa a este medio, la venta para cubrir el impago de cuotas a la Seguridad Social no llegó a producirse: "Fue una situación puntual de falta de liquidez. Solucionamos el problema: pagamos la deuda con la Seguridad Social y la subasta se suspendió", aseguró a esta publicación el director financiero y accionista de Spania GTA, Alberto Costa.
@JFCalero @AlvSauras @GuilleAlfonsin Mirad que coche va a subastar la Seguridad Social: el prototipo del GTA Spano en negro.https://t.co/2qbWCbzZVy pic.twitter.com/2qhE7NmJFE
— Castolo (@Thephfceramic) February 3, 2020
Pero parece que de nuevo Spania GTA Tecnomotive ha vuelto a contraer una deuda con el Estado, pues ahora ha vuelto a someterse a venta pública una unidad preserie embargada del superdeportivo. Según puede leerse en el anuncio, la que sale ahora a subasta es el primer prototipo producido del GTA Spano (GTA S3/SC/PT06-PS01) y está tasada en 988.000 euros. Bastante menos, por cierto, que la unidad utilizada en la película de 'Need for Speed' vendida a golpe de mazo hace cuatro años.
La subasta pública tendrá lugar en las dependencias de la Tesorería General de la Seguridad Social en Valencia capital, ubicada en la Avenida del Marqués de Sotelo número 8, el 24 de marzo a las 9:30 de la mañana. Aunque todavía hay margen para que la compañía se ponga al día con los pagos y la unidad deje de estar embargada, como ocurrió con las dos anteriores.
"Pantalla tactir, intercoles y volante de carbon"

Más allá de que alguien puede hacerse ahora con los servicios del primer GTA Spano concebido en los cuarteles de Spania GTA Tecnomotive y de los problemas de liquidez que afectan a esta empresa española, nos ha llamado la atención la descripción del modelo en el anuncio en la web de la Seguridad Social, pues está plagado de erratas que bien invitan a arrancarse las córneas.
Salvando el hecho de que no hay ni una sola tilde, la descripción comienza bien, "vehiculo de dos puertas y dos plazas (incluida la del conductor)", pero la cosa se empieza a torcer poco después: en el anuncio puede leerse "cuadro de intrumentos" o "tactir de 7 pulgadas con conexion pod, bluetodd" (sic), refiriéndose al display multimedia con conexión bluetooth y dispositivos iPod.
Y hay más, este GTA Spano tiene "volante de carbon (sic) y piel", quién ha redactado el anuncio no está muy familiarizado con la fibra de carbono, "joystic para accionar luces, parabrisas o intermitentes" (se la ha caído la k final a joystick por el camino).

El colmo ya es cuando llegamos a la descripción de la mecánica del prototipo: "motor desarrollati tipo V10 twin turbo intercoles (sic) de 7.9 litros montado en posición trasera longitudinal que le otorga una potencia de 92 CV y prestaciones de 370 km/h".
Y es que el V10 del GTA Spano rinde 925 CV, pero en la descripción ha perdido el último dígito desafiando a la lógica y las leyes de la física: un coche que con poco más de 90 CV llega a los 370 km/h. El broche lo encontramos en la caja de cambios que es de "siete velocidades tuomaticas con levas en el volante".
Fotos: Spania GTA Tecnomotive
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mitxael
Pues a mí me da pena. Al final es gente que se ha atrevido a jugarsela en un sector tan difícil (técnica y económicamente) y sólo siento admiración por ellos.
Yo no sé qué cosas han hecho mal o bien, pero hay 3 coches de casi 1000CV sobre la mesa. Está claro que sin ventas no hay continuidad, pero mérito tienen. Espero que sean capaces de sortear el bache.
Y si no pueden, que aprendan de sus errores y vuelvan fortalecidos.
eluguina
La primera parte del artículo bien.
Ahora, la segunda… Como nos pongamos a revisar las faltas de ortografía en Motorpasión solo de este último mes igual es Pérez Reverte el que os embarga el dominio.
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Bueno, pues no es raro viviendo en el país de la usura. Yo ofrezco 2.000€ si todavía tiene motor y cambio. Ni de coña va a pagar nadie esa cifra, ¿me pueden indicar a qué servicio técnico oficial le voy a llevar para pasar la revisión?, si tengo una rotura, ¿de donde saco repuestos?, especialmente panelado e interiores... este coche es un quebradero de cabeza constante.
Eso sin tener ninguna trayectoria como marca, y sin un diseño especial que haga que se me caiga la baba de lo bonito o armonioso que es. De hecho no me gusta nada, especialmente el interior, y no digo que la idea no fuera buena, pero se ha desvirtuado hasta convertirse en un pedazo de mierda rodante con una deuda de mil demonios.
IRF
¿Esta unidad es de las que iba a llevar grafeno? ¿O esta todavía no?
labs
en un pais de ladrones y analfabetos nada me extraña ni por parte de la compañia ni por parte de la administración (el que a redactado el anuncio no es ningun caso aislado) .Es complicado pagar eso por una marca sin historia ni proyección ahora mismo.
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No creo que el nombre sea casualidad, es tan feo como los coches que salen en Grand theft auto.
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Está claro que el Estado, de nuevo metiendo sus manitas, jode a los que quieren emprender. En fin!
ktk
Pues sí que es una edición limitada, si...... 2 unidades....
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¿De verdad alguno de los que escriben todas estas sarta de chorradas en los comentarios anteriores le han empatado a alguien en su lamentable vida como para creerse dignos de criticar a personas que han hecho un trabajo extraordinario construyendo totalmente un Supercar sin ayudas políticas de ningún tipo sino más bien todo lo contrario y sorteando todas las trabas y envidias de una país tan lamentable como en el que les toca sacar adelante un proyecto realmente extraordinario?
¿realmente los que critican tanto le han cambiado tal vez alguna vez en su vida ni tan siquiera una rueda pinchada a su triste coche?
¿Realmente alguno de los que se ocultan tras las vergüenzas de unos comentarios totalmente desacertados y sin ningún criterio ni conocimiento de la realidad se sienten con derecho a escribir semejante sarta de chorradas y tonterías que no sean dignas de la mayor ignorancia?
Esto es España, esto es Motorpasión y estos son los lectores habituales de este medio de comunicación que ve más noticia en los errores ortográficos de la SS, que en la importancia y lo lamentable de la noticia en sí misma.
No creo que con vuestro conocimiento se os caiga la cara de vergüenza tras leer este comentario, pero al menos espero no haber escrito ninguna falta de ortografía para que no me critiquéis por ello, que es a lo más que muchos de vosotros podéis llegar...