La NHTSA quiere que todos los coches tengan 'botón rojo'

+1, Me acuerdo de mi antiguo 406 HDI, que tenia eso, aunque (por suerte) no lo llegamos a usar nunca...

Yo tenía un Honda Civic del 98 que tenía algo parecido, como un botón que cortaba el suministro. Pero lo tenía bastante escondido y en la guantera.

Eso lo incluye ya algun coche, en especial los Volvo si no recuerdo mal, pero estaria bien que se implantara de modo generalizado e incluso obligado como el ABS, un saludo tebita!

Cierto alfa164, el "Volvo on call" me parece (no me suenan más sistemas similares aunque igual los hay), que funciona al activarse el airbag... pero por desgracia con bastante sobrecoste y el modelos más altos de gama. Se me pasó precisar antes "de serie" o "de manera generalizada" :). Saludos

Existen muchas servicios como esos, ofertados por los propios fabricantes como el Teleaid de Mercedes.

El problema es la infraesctrucutra del pais, si esta o no preparado apra este tipo de servicios, que aparte tienen un coste anual.

Seria una maravilla, pero para eso se necesita las ayudas de las operadoras telefonicas, y eso es dificil

Que poquito sentido del humor tenéis los sabados por la mañana, coño... Para el que no lo haya pillado, me estaba refiriendo al grado de estupidez que estamos alcanzando en nuestras sociedades occidentales "políticamente correctas"... Hacerlo todo a prueba de tontos o al nivel del menos inteligente está idiotizando a la población normal...

Yo lo había pillado y te doy toda la razón.

Compañero, las cerraduras resistentes a impactos son más viejas que la tos...

Aaaah... pues buena pregunta, nunca lo había pensado. Supongo que mi Ibiza del 2004 sí, porque se bloquea automáticamente al poco de empezar a rodar.

Precisamente los que se bloquean solo al empezar a andar, han dado problemas de apertura en caso de accidente. Hay marcas que han prohibido a los talleres a configurarlo de esa manera.

Y desde hace mucho que los coches se abren (o deberían) en caso de accidente, cortan la electrónica o la bomba de combustible para evitar incendios. Llamando al taller de la marca, te dicen si el coche lo lleva o no. Saludos.

Gracias por responder a los dos, yo creo que mi coche también se abre, pero tampoco me apetece comprobarlo!! un saludo!

Sigo pensando que aunque tienes gran parte de razón tus formas no lo respaldan.

El 30 km/h en vías de un sólo carril, con preferencia para bicicletas y con viandantes cerca del tráfico, no me parece un atraso, y más cuando esos viandantes son muchas veces niños que aunque bien educados no dejan de ser eso, niños.

Calles en las que pasar a 50 con cruces, en los que si el aparcado en primera fila es una furgoneta, no ves al peatón hasta que te pega un grito.

Por eso creo que aunque tienes razón sobre tu reivindicación en las aptitudes mínimas exigidas la manera de reivindicarlas hace que, y es mi humilde opinión, tus comentarios muchas veces se vean excesivamente agresivos.

PD: Hoy tenemos menos muertos en carretera que hace mucho y además hay muchos más vehículos en circulación, creo que ninguno aquí necesitamos la fuente, independientemente de cómo se computen los muertos y todos los detalles de este tema...

Juri, por supuesto que hay casos puntuales en los que las normas puntuales cobran su sentido. Pero no está siendo lo habitual en torno al regula-prohíbe-limita en torno a los vehículos rodados. Que al final también son eso, vehículos rodados que van por su sitio (la calzada). El eventual niño en la calle de un carril puede surgir, y el ciclista también (incluso en contramano aunque sea una temeridad también).

Lo que se está generalizando es que los vehículos se fastidien con tal de justificar medidas y cambios populistas. Y pasando por alto que quitando los casos puntuales justificados que comentas (mejor prevenir que curar), en calle con aceras y calzada, en principio por la calzada el que va es el vehículo y/o la bicicleta (y hasta un vehículo de tracción animal, o un caballo con su jinete) y que ahí tiene su preferencia él completamente. De igual forma que acera y zonas peatonales o restringidas los vehículos que se especifiquen no tienen derecho ni preferencia alguna.

Y lo que se peor, se está haciendo populismo alimentando que la ignorancia y pasotismo generalizado (porque yo soy peatón, no tengo coche/moto, a lo sumo bici y también tengo derecho -pero obligaciones, las justas o ninguna, con lo loco que va el tráfico-) es totalmente válido. Cuando las normas más básicas y lógicas para la circulación de todos los elementos parte del tráfico son tan viejas como el mismo Código de Circulación.

Y siento que te haya resultado mi comentario agresivo... pero bastantes más burradas se leen y oyen contra los coches, así como derogaciones de normas contra estos que eran más que lógicas (la derogación del Plan Centro en Sevilla está siendo un caos... a la mierda peatonalización y la conservación de monumentos y casco histórico con menos polución a diario a su alrededor). En mi opinión lo que has entendido como agresividad en mi comentario son las verdades que muchas veces no queremos oír porque duelen (y me meto en el saco que soy humano como todos).

Pero bueno... compremos coches nos dicen ¿no?... a ver en qué quedamos. O mejor dicho a ver en qué quedan los que nos dirigen. Porque esas ideas que rebotan por ahí de poner prácticamente todos los núcleos urbanos a 30 km/h es de risa... ¿en 2ª-3ª o en cuarta rateando con un coche? Qué barbaridad, qué eficientes, ecológicos y solidarios con el resto de usuarios de la vía que son a los que se les ocurren estas cosas...

Respecto a los muertos no me gusta hablar porque no son las cosas tan blanco o negro como la DGT canta (y menos con la forma de contar lo que es y no es una muerte por accidente de tráfico). Hasta en el Código de Circulación se señala por activa y por pasiva que no siempre las circunstancias son sota, caballo o rey... hay que tener amplitud de miras a la vez que llevar el Código a rajatabla de principio a fin. Y eso no lo hacen. Pero bueno ya puestos... claro que había más muertos antes que ahora... ¿y si antes ya circularan por el país tantos coches como ahora? ¿Y si hoy por X razones hubiera tantos o menos coches aún que entonces? Lo que desgraciadamente siempre habrá son accidentes... y es absurdo perseguir reducirlos más y más o incluso eliminarlos prohibiendo, criminalizando alegremente aunque realmente no toque, hacer que el tráfico vaya más y más lento, o que se compren coches (que buenos euros dejan y van dejando) pero no circuléis, no ruedes, no pises el acelerador, mira que te pasas de 10 y te crujo el bolsillo (sin más nada que demostrar por medio), mira que las autovías que las has pagado y las pagáis de vuestros bolsillos las podríamos poner de pago porque ganamos unos cuantos euros más... y cuidadito con ir por la calzada, que ante un eventual accidente, te señalaremos a tí mediáticamente como el malo de la película.

Oye que conste que estoy totalmente de acuerdo contigo, pero lo que no creo que puedas negar es que los sistemas de seguridad son siempre bienvenidos Y te lo digo yo que me toca los cojones los ESP que se "desconectan" pero que luego no es asi, o en los 4x4(que son mi mayor pasion) en los que el ABS no es desconectable y en firmes deslizantes(barro, arena etc) no paran de actuar y empeoran la seguridad bastante Pero son cosas que luego echas en falta a la hora de la verdad, y que no haria falta usar si la gente supiera conducir de verdad(como bien dices)

En otros paises el tiempo que tardas en aprender a conducir es muchisimo mas prolongado que aqui(yo me lo saque con 4 clases practicas y dos teoricas) y lo que aprendes es mejor y mas amplio que lo estudiado aqui. Sin ir mas lejos en Alemania te enseñan a conducir rapido, en vez de como aqui que te enseñan a ir acojonado...

En el tema de la seguridad vial tenemos muy buenos resultados, vale, pero podriamops avanzar en vez de quedarnos estancados(limites de velocidad superiores en vias rapidas,que sean variables en funcion de la metereologia, etc)

Pero sigo pensando que cualquier avance siempre es bueno.

Claro que todo lo que sea para mejor es bienvenido (aunque yo también tenga mis reservas como tú... muy bueno lo del ABS en los 4x4... ¡eso es seguridad en el campo! XD).

Pero... ¿cuándo le van a activar a los peatones "los intermitentes" y el mirar antes de cruzar un cruce sin prioridad? ¿Cuándo campañas en pro de la bici de que hay derechos pero también obligaciones y actuaciones la mar de lógica más viejas que el andar para adelante? ¿Cuándo harán alguna que otra campaña que a un peatón o ciclista, semáforo en rojo en un paso de peatones es tan rojo como cuando se le enciende al coche? ¿Cuándo "refrescar" la memoria de que sin señalizaciones y elementos que lo indiquen, en la calzada una cosa es que el conductor vaya alerta para posibles accidentes, pero que otra cosa es que ahí la prioridad la tienen los vehículos?

En cuanto a la formación... totalmente de acuerdo. Con el dineral que cuesta hoy en día obtener el carné de circulación (¿éste mercado no lo liberalizan no? xD) la formación y preparación es bastante raquítica sobre todo en materia práctica y real en la circulación.

+1. Además los Ferrari llevan el botón de arranque en rojo. Lo que tiene que hacer la gente es aprender los mandos del coche antes de empezar a andar, por no decir que hay que ser un poco torpe y si es así, no debería ni de conducir.