Empiria Classic Futurism Pegaso Homage, el sueño de un diseñador español

Joder, mira que lo he puesto a huevo, pero ni dios cae..., ¿que ha sido de la agudeza española?, madre mia..., bueno me contestare a mi mismo para dormir tranquilo...

"NO SE, HABRA QUE PROBARLO..."

Solo falta pintarlo de negro.

Cuando hablamos de un deportivo, como en la guerra, se le exige que sea "bonito". Ferrari f12,Alfa Romeo 8C Competizione, Aston Martin Vanquish, Maserati Gran Turismo, Porsche 911, Lamborghini Miura... Son coches que han marcado epocas y todos, absolutamente todos, son preciosos ( a mi ojos, o sea algo subjetivo) pero son PUROS de lineas (algo objetivo). Lo que ocurre es que cuando los nuevos chicos quieren darse a conocer, hacen cosas estramboticas a la par que horribles para llamar la atencion. Esto no es un ejercicio de diseño es un horror...Pasate por el concurso de diseño de Ferrari y mira diseños de estudiantes que rozan la categoria de "obra de arte"...porque como dicen en Top Gear, cuando hablamos de obra de arte en lo referente a un coche (en este caso hablablan del 8C) puede que no sea el mas comodo, el mas rapido, el mas seguro, el destrozacronos...pero cuando hablamos de arte en un coche, hablamos de un coche que tiene valor solo por el mero hecho de existir...de lo precioso que es.

De gustos no discuto nunca, la subjetividad se inventó para definir eso, pero de que llamemos deportivo a lo bonito si. Los mejores deportivos no son los más bonitos, nos acaban gustando al final porque son buenos deportivos. Que pongas como ejemplo de belleza el Miura lo deja claro, con una mirada similar al Twingo y que ni siquiera podía mantener los faros erguidos a alta velocidad por problemas aerodinámicos, pero se consagra aunque solo sea como predecesor y distinto, y lo damos por bello. Otro ejemplo de la saga es el Countach, que en su momento la crítica lo trató de horrible, era insufrible en el uso y jamás compitió en nada, pero a mí y a muchos otros al primer vistazo nos enamoró, con el tiempo quedó como un icono de su época. Un 911 actual es una delicia, el primero del 63, uno de los cuales tengo la fortuna de ver con frecuencia, era feo entre los deportivos de la época. Después su evolución y consagración como pura sangre nos hicieron admirarlo. ¿Es bonito un Veyron? ¿No es más bien un mostrenco?

Así que no sería conveniente confundir señoras guapas con buenas deportistas, los Pegaso a los que hace referencia este coche eran de estética y líneas cuando menos discutibles, arriesgadas, diferentes, Jaguar, Chevrolet o Mercedes hacían deportivos estéticamente muy superiores, pero no necesariamente mejores deportivos.

El Alfa Romeo 8C es un buen ejemplo para determinar lo que son unas lineas voluptuosas, sublimes, pero dedicadas a adornar la vista, dudaré siempre de su deportividad, aunque ya sé, ya sé, sin duda es un deportivo. Lo que se ve hoy en esta página es estrepitoso, sin duda, arriesgado, desde luego, seguramente si se construyera no ganaría carrera alguna, tal vez no deba estar un un museo de arte moderno, como Pininfarina, pero si en un gabinete de diseño. Innovar y gustar son palabras prácticamente contrapuestas, si se logran desde luego no es siempre consiguiendo los fines perseguidos.

Yo no lo compraría, ni un Exelero, ni un Hoden Efijy, pero no dejo de ver su punto de arte, entender sus lineas y valorar su riesgo como diseño. La frase que comenté es lo primero que se me vino a la boca, luego es sincera.

Y si, me encanta hablar de deportivos y de diseño.

Un saludo.

Desde que tengo uso de razon, la imagen del Thrill está incrustada en el cerebro (el dia que me toquen 10 euromillones me lo compro) y mi opinion no será justa.
Los pegaso se desarrollaron con con un par de premisas en mente:Ser tecnicamente impecables y que la plataforma-chassis permitiese que los carroceros dejaran volar la imaginación. De hecho, Touring o Serra hicieron bastantes unidades tanto del berlinetta como del spider (algunas de Saoutchick con un gusto muy cuestionable).
Durante muchos años he soñado en que alguien en este país volviera a revivir la marca, sobretodo por lo que significó a nivel técnico y aun he soñado más en que me contratasen :-) . No olvidemos que Ricart fue el Adrian Newey de la epoca (con los alfa de "F1" de por entonces) y eso se tenia que notar de algun modo. Hoy en dia, hay gente que lo hace bien (Spano, IFR...) o muy bien (Tramontana) pero está claro que no tienen la repercusión de Pegaso. Espero que poco a poco nos volvamos a hacer un hueco y carroceros o diseñadores, ya habrá para gustos y colores. El modelo en cuestion: me gusta la trasera (el tubo de escape lo encuentro muy innovador y de muy buen gusto) pero la parte delantera no. Bonito, no. Raro, si. Señor Alvarez, me quedo con el Thrill original, pero siga adelante y suerte.

Bien cierto, la trasera más que interesante, o al menos más sugerente que la del nuevo McLaren, así que no es por dinero, y lo demás discutible a tope, pero digno de revisión sin duda.

Supongo que el hecho de que alguien no haya estudiado diseño, te parece suficiente motivo para que aunque sea el posible consumidor de ese diseño, no tenga capacidad para opinar sobre si le parece bien o mal, bonito o feo, o una soberana mierda.

-Interesante ;)

¿En qué momento la gente se volvió estúpida fuera de lo que haya estudiado?

Una cosa es opinar y decir que no te gusta, que es completamente respetable, y otra bien distinta es el ninguneo...

Vaya respuesta facilona la tuya!

Nadie duda de las horas invertidas y del gran trabajo de diseño que hay por detrás, pero como ejercicio de diseño que es te puede gustar o no, y en este caso a la mayoría no le gusta.

Y quién ha hablado de buen, mejor o peor gusto... NADIE. Sólo he dicho que a la mayoría no le gusta.

Parece que en motorpasión (por las respuestas de los redactores) no sienta bien que les lleven la contraria y/o que les digan lo que no quieren oir y/o que no les doren la píldora todo el rato....

El diseño puede gustar o no, en este caso no gusta, qué hay de malo? NADA.

Si el diseño no gusta estamos en nuestro derecho de decirlo. No estamos diciendo que lo podamos hacer mejor, pero lo que es feo es feo.

Todos quietos! que lo ha hecho un "diseñador", me parece estupendo, pero de diseños horribles están todas las escuela de diseño llenas y este es uno de ellos. En el muy hipotético caso de que reflotasen a Pegaso espero que este señor no sea uno de los diseñadores, no me gustaría ver un Pegaso como los últimos Hispano-Suiza

Nos preguntabais que nos parecia el diseño, no? Sobre lo que le ha costado a este señor, seguro que más de uno y más de dos tenemos claro que empezar a tirar lineas rncima de un papel, no es nada fácil... Yo me pasé 3 meses...

Eso no tiene importancia. Hay muchos ejercicios de diseño sin puertas y nadie le busca tres pies al gato.

Pues para mí sí la tiene. No es buscarle tres pies al gato. Es preguntarse cómo coño se accede al coche. Algo básico desde mi punto de vista, y un condicionante fundamental a la hora de diseñarlo.

Es un ejercicio de diseño. Siempre los ha habido y siempre los habrá sin puertas y tampoco tienen porqué tener. Importan las líneas, las ideas, no las puertas...