Javier Costas
Leo en El Mundo que el mandamás de Porsche, Matthias Muller, considera estar “fascinado” por recuperar la “leyenda técnica” del Porsche 550 Spyder. Esto es, peso pluma, poca potencia, pero prestaciones de coche mucho más gordo. El modelo clásico tenía 110 CV, pero corría como uno el doble de potente hoy, o más.
El 550 Spyder era un coche de carreras, con mínimas concesiones al confort, sin techo. Era una máquina creada con un único propósito. El actor James Dean lo inmortalizó, al ser este su ataúd. Por otra parte, ese coche concreto estaba maldito, trajo la desgracia a su dueño y a los que usaron sus restos o se acercaron a él.
De recuperarse dicha idea, sería el Porsche más económico de la gama. Digo económico porque el modelo de acceso, el Boxster, cuesta 54.000 euros. Claro que no podría ser una simple caja de muertos, si no cumple las normativas europeas de seguridad, no podrán venderlo. Lo de peso pluma será algo relativo.
A día de hoy, Porsche tiene décadas de experiencia fabricando coches deportivos, sería algo diferente a los años 50. La época también es distinta, ahora la seguridad es más importante, por entonces era algo que casi ningún fabricante tenía en cuenta, y Porsche no fue una excepción.
Vía | El Mundo
En Motorpasión | "Little Bastard", el Porsche 550 Spyder maldito
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Como un Lotus Elise, pero con calidad y motores Porsche. No suena mal, no.
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El Porsche más ligero a la venta es el Boxter Spyder con 1350 kg, y por no tener no tiene ni tiradores en las puertas. Me parece muy difícil (que no imposible) que Porsche consiga hacer un coche más ligero, más rápido, y sobre todo más barato que un Boxter...
Eso sí : QUE LO HAGAN, POR FAVOR
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Ojalá! ya veo una edición limitada Little Bastard
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Creo que si lo hacen no será precisamente de acceso... a no ser que se hagan algo similar a los 924 o 944... que por supuesto yo si compraria, motor delantero, tracción trasera con buen reparto de pesos y buen precio. Sí, ya se que podría ser un anti-porsche como los 924-944 que los diseño Porsche para WW y luego los fabrico Porsche. Y qué si es así, ahora hay SUV, berlinas y además diesel. A mi no me importaria un Sirocco con tracción trasera y diseño de porsche.
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Ojala salga a producción, parece una propuesta muy interesante...
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Porque no??? Se dan todas las circunstancia idoneas para ello, modelo mitico, la moda de recuperar viejos modelos y adaptarlos a estos tiempos como viene haciendo la competencia, caida de las ventas de los generalistas pero mas demanda de la clase premium y de deportivos...
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Vamos, que van buscando algo más logrado que un "kart" para divertirse en pista, no?
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Si lo hacen en la linea de la reinterpretacion de un clasico (vease mercedes con su SLS) adelante.
Para sacar algo descafeinado y por debajo del estatus que tiene la marca, que lo guarden en el cajon y no lo vuelvan a sacar mas.
El 550 es algo muy serio como para venir a hacer un "modelo de entrada"
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La idea de un coche de acceso cuya prioridad sea un bajo peso y no un abuso de potencia puede abrirle las puertas a otro mercado más amplio, por lo que el éxito comercial tiene mucho potencial.. depende del producto final que no creo que sea malo, un coche liviano deportivo con calidad Porsche, capaz de transmitir sensaciones diferentes a los otros modelos tal vez más aptas para otro público
kikocastro
Lo de recuperar la idea d hacer un deportivo ligero con un motor de prestaciones medias (para lo que es Porsche) me parece a la vez que complicada, fascinante. La pregunta que se me viene a la cabeza es ¿serán capaces de hacerlo lo suficientemente rápido como para hacer sombra al 911?
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No creo que lo resuciten bajo el mismo nombre, si decepciona, lo ensuciaría. Pero ojalá tengamos pronto un Porsche "lightweight", sería un caramelo.
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Si es cierta la noticia van a dar en el clavo... Después de la leyenda de su antecesor va a ser un superventas.
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Una relación peso potencia muy favorable y con seguridad europea es posible, pero si además debe ser económico se me antoja muy difícil salvo que lo fabriquen en "Chiquitistán" siempre que se mantenga lo que el mercado espera de Porsche.
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1100 kg 300cv?
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En el mundo de la automocion esta ocurrieno como en el cine, esta de moda los REMAKE, Que lo hagan pero que lleve barras antivuelcos por favor.
teomc
Será un 1.5L de CUATRO CILINDROS como el 550 Spyder original? Es la única forma que veo yo de que sea más ligero y más barato que un Boxster.
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lotus perdiendo la esencia del elise y todas las marcas volviendo a la maxima de lotus (bajo peso), primero alfa con su 4C, luego abarth, ahora porsche, a uno se le cae la baba!
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la idea de meter motores potentes en coches ligeros me encanta, me recuerda a meter una banana en una cerradura
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little bastard
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Si usan la misma tecnologia que Lamborghini esta usando con sus recientes modelos, entonces si puede tener un peso pluma, y no ser un hermoso ataud, finalmente son del mismo grupo y compartir tecnologias es mas que lógico, si el modelo regresa dios santisimo Porscheriano, no tendre saliva suficiente para babear a gusto.
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Economico.. no creo. Pero si que podria ser una buena bestia para el circuito.
Saludos!!
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si james dean levantara cabeza.............