Hace ya unos meses que probamos el Nissan Qashqai con el motor 1.6 dCi (130 CV), pero ahora se pone a la venta con el sistema Stop&Start. Hasta mediados de enero no se empezó a equipar de serie, mientras tanto, los Qashqai 1.6 dCi salieron de fábrica sin él. Las unidades que probamos eran pre-serie, pero al caso es lo mismo.
En el caso del motor 1.6 gasolina (117 CV) el Stop&Start es opcional (250 euros), pero en los 1.6 dCi de 130 CV ahora viene de serie. Con tracción delantera y en la carrocería Qashqai de cinco plazas, no paga impuesto de matriculación al homologar menos de 4,5 l/100 km de gasóleo. Los 4×4 y Qashqai+2 pagan el 4,75%.
Los motores 2.0 de gasolina (140 CV) y 1.5 dCi no tienen el Stop&Start ni en opción. Tampoco lo tiene el 2.0 dCi (150 CV), que se queda exclusivamente ligado a versiones automáticas y con tracción total (9,75% de IM). El 1.6 dCi de 130 CV no puede optar al cambio automático todavía.
Nissan Juke Shiro
Por otra parte, el Nissan Juke recibe una versión nueva, basada en el Juke Tekna Premium (el tope de gama). Se llama Shiro: blanco en japonés. Está disponible con las tres motorizaciones: 1.6 (117 CV), 1.5 dCi (110 CV) y 1.6 DIG-Turbo 4×4 (190 CV).
Exteriormente se diferencia por las llantas de 17” en aluminio pulido y color gris oscuro, manecillas de puertas en aluminio satinado y las carcasas de los espejos exteriores. Puede tener cualquier color disponible y un negro exclusivo, como el de la foto, que se llama Nightshade.
En el interior encontramos blanco en varios lugares: consola central, marcos de los mandos de elevalunas, costuras (volante, pomo del cambio y tapicería) y a través del cuero perforado de los asientos. Esta versión cuesta 1.800 euros más que un Tekna Premium.
En el equipamiento no faltan cosas tales como el navegador, cámara de marcha atrás, acceso manos libres al coche, asientos delanteros calefactados, climatizador automático, sensor de luces y lluvia, retrovisores exteriores plegables y lunas tintadas traseras.
Precios de las nuevas versiones de Qashqai y Juke
La tercera novedad de la gama 2012, además del 1.6 dCi de 130 CV y la cámara de 360 grados, fue el 1.6 gasolina atmosférico con cambio automático CVT. Continua sin salir en las listas de precios, por lo cual, no se puede pedir.
Respecto a los precios que dimos la última vez del 1.6 dCi, sin Stop&Start, se han incrementado en 100 euros cada uno. Las versiones Tekna sin la cámara de visión 360º han desaparecido, por eso las dejamos tachadas.
- Qashqai 1.6 dCi 130 Visia – 22.150 euros
- Qashqai 1.6 dCi 130 Acenta – 23.050 euros
Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna Sport (18”)– descatalogado- Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna Sport (18” 360º) – 25.100 euros
Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna Premium (Piel 17”)– descatalogado- Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna Premium (Piel 17” 360º) – 26.550 euros
Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna Premium (Piel 18”)– descatalogado- Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna Premium (Piel 18” 360º) – 26.950 euros
Si lo queremos con tracción total, el precio se incrementa en 3.000 euros en todos los casos. Si lo queremos con la carrocería de siete plazas, Qashqai+2, hay que sumar otros 2.000 euros de media. En cuanto al Juke Shiro:
- Juke 1.6 Shiro – 20.750 euros
- Juke 1.6 CVT Shiro – 21.750 euros
- Juke 1.5 dCi Shiro – 22.450 euros
- Juke 1.6 DIG-T 4×2 Shiro – 22.550 euros
- Juke 1.6 DIG-T CVT 4×4 Shiro – 26.050 euros
En contraposición al Shiro, tenemos el Juke Kuro (negro), que está a la venta por 22.100 euros con el 1.5 dCi de 110 CV o por 22.000 euros con el 1.6 Turbo de 190 CV, ambos con tracción delantera. En cualquier caso, todos los Juke 1.6 atmosféricos y 1.5 dCi son de tracción delantera.
En Motorpasión | Nissan Qashqai y Qashqai+2 1.6 dCi, presentación y prueba en Málaga, Nissan Juke Kuro Edition, negro que te quiero negro
