Todavía quedan unos meses para que se lleguen las unidades a los concesionarios, pero ya se aceptan pedidos del Mercedes-Benz Clase A modelo 2012. El modelo más económico, y seguramente el más vendido, será el A 180 CDI BlueEFFICIENCY, por 25.500 euros, que sale más barato aún que el gasolina de acceso por 300 euros.
En gasolina hay más libertad de elección: A 180 BE (122 CV), A 200 BE (156 CV) y A 250 BE/Sport (211 CV), este último solo en automático. Respecto a los motores de gasóleo, está el A 180 CDI BE (109 CV) que puede ser manual o automático, y el A 200 CDI BE (136 CV) que solo es manual. Todos los CDI están exentos del impuesto de matriculación, salvo el A 200 CDI con llantas de 18”.
Hay tres líneas de acabado: Style (serie), Urban y AMG Sport. Como suele ocurrir en modelos de esta marca, hay muchas posibilidades de personalización y por tanto, de engordar el precio: llantas de aleación, extras, tapicerías, inserciones en el interior, paquetes, etc.
Precios del Mercedes-Benz Clase A
En gasolina, las opciones son:
- A 180 BE – 25.800 euros
- A 200 BE – 29.500 euros
- A 250 BE 7G-DCT – 34.650 euros
- A 250 Sport 7G-DCT – 37.891 euros
En cuanto a los Diesel, el catálogo es menor:
- A 180 CDI BE – 25.500 euros
- A 180 CDI BE 7G-DCT – 27.862 euros
- A 200 CDI BE – 28.500 euros
Debido a las diferencias en el impuesto de matriculación, tanto el 180 CDI como el 200 CDI salen más económicos que sus equivalentes en gasolina, que dicho sea de paso, son más potentes. El 180 CDI da 109 CV, pero el 180 gasolina sube hasta 122. Ídem con el 200 CDI, que son 136 CV contra los 155 CV del 200 gasolina.
Todos los motores están sobrealimentados y con Stop&Start. Los 180 y 200 gasolina son 1.6, y el 250 es un 2.0. Los 180 CDI y 200 CDI también son 1.8, salvo el 180 CDI manual (1.5). Esta información es útil de cara a calcular el impuesto de circulación (IVTM). Los consumos parten de 3,8 l/100 km (A 180 CDI BE) hasta los 6,4 l/100 km del A 250 Sport.
Próximamente habrá más motorizaciones disponibles.
