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El Mercedes-Benz GLE 350 de híbrido enchufable diésel llega a España con 99 km de autonomía, desde 77.100 euros

El Mercedes-Benz GLE 350 de híbrido enchufable diésel llega a España con 99 km de autonomía, desde 77.100 euros
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En septiembre del año pasado, Mercedes-Benz desvelaba todos los detalles de sus nuevos retoños híbridos enchufables, los GLE de y GLC 300 e. Y el primero de los dos en llegar al mercado español será el Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC, que ya puede reservarse y cuyo precio parte de los 77.100 euros sin descuentos asociados.

Así, la variante híbrida enchufable de este miembro de la familia SUV de Mercedes-Benz, que ya hemos tenido ocasión de conducir en una primerísima prueba junto al Clase A 250 e y al propio 300 e 4Matic, desembarca en España, aunque las primeras entregas no comenzarán hasta mayo, según confirma el fabricante germano. Mercedes-Benz es la única marca que apuesta por versiones PHEV de gasóleo, contando con hasta tres opciones, donde también encontramos a las berlinas Clase E (300 de) y Clase C (300 de).

Radiografía de los nuevos híbridos enchufables de Mercedes-Benz: Clase A, Clase B, GLE y GLC

La marca de la estrella continúa apostando fuerte por la electrificación para atar en corto las emisiones de su extensa gama de vehículos al son de la nueva media europea de 95 g/km de CO₂. Así la familia EQ de Mercedes-Benz sigue creciendo, contando con hasta 42 modelos ya en el mercado con algún tipo de electrificación. La mayoría, 32, son micorhíbridos (EQ Boost), mientras que los híbridos enchufables (EQ Power) ya llegan a nueve y sólo disponen de un único eléctrico puro en cartera, el Mercedes-Benz EQC.

Aunque en esencia, los PHEV disponibles de Mercedes-Benz son cinco, pues en esas nueve mencionadas se incluyen las opciones de carrocería berlina y familia Estate de los Clase E y Clase C, tanto gasolina como diésel híbridos enchufables.

Casi 100 km de autonomía y hasta 160 km/h en modo eléctrico

Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC, precio para España

El Mercedes-Benz GLE 350 de de monta un propulsor diésel de 2.0 litros y cuatro cilindros de 194 CV y 400 Nm de par, que trabaja en conjunto con un motor eléctrico de 136 CV (100 kW) y 440 Nm de par. Así, su potencia combinada llega hasta los 320 CV (235 kW) mientras que el par máximo se fija en 700 Nm, que se transmiten a las cuatro ruedas mediante la tracción total 4MATIC.

Este SUV plug-in hybrid homologa un consumo de entre 1,3 y 1,1 l/100 km en WLTP para su motor de gasóleo y de 25,4 kWh/100 km cuando circula en modo eléctrico. Su autonomía eléctrica, gracias a la batería de 31,2 kWh de capacidad se fija entre 90 y 99 kilómetros también en ciclo WLTP, lo que le permitirá disfrutar de la pegatina CERO de la DGT.

Si bien el Mercedes-Benz GLE de 4MATIC fija su velocidad máxima en 210 km/h (limitada electrónicamente), puede llegar hasta los 160 km/h en modo completamente eléctrico, disponiendo como el resto de variantes PHEV de la marca de hasta cuatro niveles de retención que se seleccionan mediante levas y que pueden ir de la mínima (D+) a la máxima D--.

Radiografía de los nuevos híbridos enchufables de Mercedes-Benz: Clase A, Clase B, GLE y GLC

Además, asociado al cambio automático 9G-TRONIC de nueve relaciones, ofrece asimismo nuevos modos de conducción, que se suman a los clásicos Comfort, ECO, Off Road y Sport: Electric y Battery Level. El primero desconecta el motor de combustión mientras que el segundo óptimiza la conducción al máximo cuando la carga de la batería.

La batería de 31,2 kWh puede cargarse en tomas tanto de corriente alterna (AC) como continúa, tardando 20 minutos en llenarse del 10 % a un 80% en las segundas si son de carga rápida o 30 minutos para llegar al 100 %.

Menos maletero pero mucha tecnología de serie

Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC, precio para España

Aunque Mercedes-Benz ha trabajado para que la disposición de la batería reste la menor capacidad posible al maletero, pues va colocada bajo éste, si bien mantiene su piso plano, la capacidad de carga total del Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC se fija en 1.915 litros en comparación a los 2.055 litros de los que dispone el GLE de combustión.

Por el contrario presume de bondades, como de una capacidad de remolque de hasta 3.500 kilos, así como un par motor máximo de recuperación de 1.800 Nm.

En lo que respecta al equipamiento sin sobreprecio, el GLE 350 de 4MATIC comercializado en España, dispone de tecnologías de asistencia a la conducción, como asistente de señales de tráfico, sistema de aparcamiento autónomo PARKTRONIC o asistente de ángulo muerto, así como de conectividad y confort: luces de carretera automáticas, carga inalámbrica para dispositivos móviles, espejos eléctricos con antideslumbramiento automático o asientos calefactados.

Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC

Motor (Tipo/Nº de cilindros/Disposición)

Diésel/4 en línea

Cilindrada (cm³)

1.950

Potencia motor de combustión (CV) @ rpm

194 @ 3.800

Par motor de combustión (Nm @ rpm)

400 @ 1.600 - 2.800

Potencia motor eléctrico (kW)

100

Par motor eléctrico (Nm)

440

Potencia conjunta (kW/CV)

235/320

Par motor conjunto (Nm)

700

Aceleración 0-100 km/h (s)

6,8

Velocidad máxima (km/h)

210

Velocidad máxima modo eléctrico (km/h)

160

Consumo de combustible combinado (l/100 km)

1,3 – 1,1

Emisiones de CO₂ combinadas (g/km)

34 - 29

Consumo eléctrico combinado (kWh/100 km)

25,4

Capacidad total batería (kWh)

31,2

Autonomía eléctrica (WLTP)

90 - 99 km

P.V.P

77.100 euros

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