Tras la llegada de la nueva generación del Mercedes-Benz GLA a finales de 2019, sus variantes deportivas no tardaron en hacer lo propio. Hablamos de los Mercedes-AMG GLA 35 4Matic y GLA 45 S 4Matic+, que ahora hacen sus desembarco en España partiendo de los 63.950 euros y los 84.875 euros respectivamente.
El Mercedes-AMG GLA 35 representa la puerta de acceso a la familia deportiva del nuevo GLA, mientras que el GLA 45 S 4Matic+ protagoniza el tope de gama, siendo su opción más extrema. Como ya adelantó la marca a principios de año, el GLA 45 no llegará a España.
Los pedidos para hacerse con los servicios de los dos GLA más radicales ya están abiertos y las primera unidades comenzarán a entregarse a finales de agosto.
Mismo corazón pero diferente entrega: 306 y 421 CV
Ambos modelos comparten el nuevo motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros desarrollado por Mercedes-AMG y que montan otros hermanos de la Clase A como el AMG A 35 o el AMG A 45 S. En el Mercedes-AMG GLA 35 la potencia se fija en los 306 CV y en el GLA 45 S se estira hasta unos generosos 421 CV. Su par motor es 400 Nm y de 500 Nm respectivamente.
Este bloque va gestionado por el cambio automático de doble embrague y ocho relaciones AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, y transmite su fuerza a los dos ejes. No obstante, el GLA 45 S dispone de la tracción 4Matic+, que se acompaña del AMG TORQUE CONTROL, distribuyendo el par de forma variable entre las dos ruedas posteriores. Para ello, este sistema dispone de un nuevo engranaje en el eje trasero y dos embragues de disco por rueda.
En lo que respecta a sus prestaciones, el Mercedes-AMG GLA 35 firma el 0-100 en 5,2 segundos, mientras que el GLA 45 S lo hace en 4,3 segundos. La velocidad máxima, limitada electrónicamente, se fija en 250 y 270 km/h respectivamente.
Traje deportivo y amplio equipamiento de serie
Ambos SUV deportivos vienen con un completo equipamiento de serie. Los dos se distinguen de los GLA convencionales gracias a ingredientes AMG Performance como una parrilla específica, un labio frontal, faldones laterales distintivos, un generoso alerón en la zaga o un difusor trasero deportivo que integra cuatro salidas de escape cromadas y redondas distribuidas dos a dos. Los faros LED Performance también se integran sin sobreprecio.
El AMG GLA 35 monta llantas de cinco radios dobles de 19 pulgadas, que deja entrever unas pinzas de freno en color plateado, equipando discos autoventilados de 350 x 34 mm delante y 330 x 22 mm detrás. Por su parte, el GLA 45 S calza unas llantas de 20 pulgadas y sus frenos son de 360 x 36 mm delante y de idéntico tamaño detrás, además de contar con pinzas en rojo.
Por su parte, en el habitáculo encontramos volante AMG Performance en cuero napa, pedalera deportiva en acero inoxidable cepillado con tacos de goma, asientos deportivos también tapizados en piel (con acentos en amarillo en contraste en el caso del 45 S), umbrales AMG también en acero inoxidable, acentos estilo fibra de carbono y alfombrillas en negro con distintivo AMG.
Asimismo, ambos integran el sistema de infoentretenimiento MBUX y la instrumentación digital, que se materializan en dos enormes pantallas de 10.3 pulgadas y con visualización específica AMG, con hasta tres diseños 'Clásico', 'Sport' y 'Supersport'.
Tampoco faltan tecnologías como la climatización automática Thermotronic, apertura y cierre electrónico para el portón trasero, parabrisas y luces automáticas o cámara trasera. En el apartado de la asistencia a la conducción encontramos el control de crucero adaptativo Tempomat con limitador de velocidad o el detector activo de cambio de carril.
| Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC | Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ | |
|---|---|---|
| Motor | 2.0 4 cilindros en linea turbo | 2.0 4 cilindros en linea turbo |
| Cilindrada (CM³) | 1.991 | 1.991 |
| Potencia (CV) @ RPM | 225 kw (306 CV) @ 5.800 | 310 kW (421 CV) @ 6.750 |
| Par motor (Nm) @ rpm | 400 Nm @ 3.000 - 4.000 | 500 Nm @ 5.000 - 5.250 |
| Tracción | Integral variable AMG Performance 4MATIC | Integral variable AMG Performance 4MATIC + AMG TORQUE CONTROL |
| Cambio | AMG SPEEDSHIFT DCT 8G | AMG SPEEDSHIFT DCT 8G |
| Consumo de combustible (l/100 km) | 7,5 - 7,4 | 9,3 - 9,2 |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | 171 - 170 | 212 - 210 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 5,2 | 4,3 |
| Velocidad máxima (km/h) | 250 | 270 |
| P.V.P | 63.950 euros | 84.875 euros |
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