Prueba: Mazda2 5p (parte 4)

Te agradezco mucho tus halagos, lo hago lo mejor que puedo y estos detalles animan más a uno para la siguiente prueba.

Mi criterio de puntuación se basa en los defectos y virtudes que he destacado en "En pocas palabras". Si te fijas, el Dodge y el VW tenían dotación de seguridad completa desde el primer equipamiento, no les vibra la dirección en autopista o cuentan con mejores maleteros, por citar ejemplos.

Lógicamente entra mucho de subjetividad. Si te digo mi opinión estrictamente personal, me habría planteado seriamente el Mazda2 como posible compra de no ser por que no gasta tan poco como dice y que no me gusta un sobreviraje en las condiciones que se me dio. Por otra parte, valoro mucho el confort en autovía y que los faros iluminen bien de noche, conduzco muchos kilómetros así.

Considerando todo eso, pues creo que he sido justo con la nota, independientemente de que el coche me gusta mucho. Siempre intento separar la objetividad de mis gustos personales, que esto no es mi blog XD Espero haberte contestado adecuadamente.

Claro claro, lo que quería decir, es que no pretendo impregnar las pruebas de MI criterio personal, sino uno más neutro.

La diferencia de consumo del 1.3 de 86 CV respecto al 1.5 de 103 CV es mínima y no siempre favorable. En condiciones más duras (rampas, carga, etc), el pequeño sale perdiendo por que necesita más carga de acelerador y gasta más. En ciudad y a ritmos estables, el 1.3 consume un poquito menos.

En resumen, no es un argumento el consumo entre los gasolina. El diesel da menos caballos pero en términos útiles, recupera mejor y aguanta con más ganas los esfuerzos debido a su mayor par a bajas vueltas.

Jooooo >_< Tenía pensado pedir el MX-5 o el RX-8, pero preguntaré por el Mazda6 :P

De hecho, ya se lo estoy echando… tengo uno aparcado en la puerta de casa XDDD

Las cosas a su debido tiempo ;) De momento me está gustando casi todo.

Hola Javier,

Ante todo, felicitarte por tus pruebas, que me parecen de las más útiles, exhaustivas y completas que existen en la actualidad, publicaciones en papel incluídas (algunas de las cuales parecen más un publirreportaje que una prueba, la verdad). Así que, de nuevo, enhorabuena. No te puedes hacer una idea de la envidia que tu trabajo provoca entre los aficionados al motor…

Eso sí, me gustaría comentar el asunto de las puntuaciones finales que le otorgas a casa coche… Hasta ahora has puntuado tres vehículos: - Dodge Avenger CRD: 7,9 - Volkswagen Golf Variant: 8,25 - Mazda 2: 7,25

Hummm… no sé, a tenor de tus comentarios durante la prueba, hubiera esperado una nota mayor para este último. Quizás no objetivamente (estoy de acuerdo en darle un 7,25 a este coche), pero si lo comparas con las notas dadas a los dos anteriores… bueno, no me creo que el Mazda 2 te haya parecido peor que el Dodge Avenger, sinceramente. ¿Podrías aclarar qué criterio sigues para otorgar dicha puntuación final? (Ojo, que si me dices que es algo puramente subjetivo me parecerá igualmente válido, al fin y al cabo éste es un blog y ésta es tu opinión personal).

Muchas gracias… y perdón por el 'rollo'

¡Por supuesto que lo has hecho, muchas gracias!

Ocurre que, desde luego, repasando las virtudes y defectos del coche, a mí me parecen mucho más importantes el "[…]puesto de conducción, habitabilidad, motor agradable y enérgico, muy noble a ritmos normales, equipamiento completo a precio competitivo, y las 5 estrellas EuroNCAP […]" que el hecho de que el coche subvirase en ciertas condiciones, el ruido de rodadura o ciertos detalles del interior. Pero tengo que darte la razón en que algunos de sus defectos empañan la nota final, como la carnecia de equipamiento de seguridad en versiones más bajas.

¡Ah! y si te fijas bien en mi comentario, dije que esto es "un blog", no "TU blog"… no queremos ofender al resto de bloggers, ¿verdad? XD

Felicitarte por esta y todas las pruebas que has hecho y sin caer en "lameculismos" decir que es necesario este tipo de pruebas "independientes" aunque subjetivas para comprar un coche, en la prensa escrita sobre todo hay auténticos panfletos publicitarios en los que todos los coches son fenomenales y no tienen ninguna pega. El hecho de que lleve tambores puede llegar a ser comprensible, el sobreviraje es una cosa a tener en cuenta (aunque como tú dijiste puede ser causada por el peso y por un tren trasero nervioso) no obstante está claro que el coche no desmerece los premios que se le otorgaron aunque también influye el gran cambio que experimentó con respecto a su generación anterior. Sólo pedirte que a ser posible intentes analizar (y ya sería el tercer mazda si no me equivoco) el Mazda 6, no obstante tengo una duda con este coche que las fotos no me resuelven ¿tiene el Mazda 6 salida de aireación en las plazas traseras? es una curiosidad que influye bastante en el confort y que sería imperdonable que no tuviera un coche de esa categoría

Como bine dices la relación calidad/precio es muy buena y aunque haya utilitarios mejores éste entra mucho por los ojos y eso es un argumento muy potente a la hora de comprar un coche.

El 1.4 CRTD será más lento pero su consumo no superará los 6 litros en conducción normal tirando al alza y este 1.5 gasta más por lo que el diésel acaparará muchas ventas.

Muy buena prueba! Un saludo!

yo antes sólo me fijaba en el motor de un coche ahora valoro mucho más las cosas que comenta Javier, ya que es impagable un coche en el que viajes lo más cómodo y seguro posible

¿Y el de 86cv no sera una opcion a tener cuenta gastando menos que el de 103cv y siendo mas potente y barato que el Diesel?

Me sigue gustando este coche, creo q si podria tener una mejor nota jaja pero bueno el test es completo, personalmente me he encargado de buscar test de este coche por todos lados y este es el mas completo ademas q es como preguntarle a un amigo q le parecio conducirlo, en fin gracias a todos! RAFFO

PD: lo que no encontré en ningun lado son los cPrecios de los accesorios (navegador, intermitentes laterales etc, mencionados en el Catálogo de Mazda2)

Coincido con Javier, para mi las 2 opciones mas interesantes son la del diesel y la del gasolina mas potente. Todo depende del uso que le vayas a dar, en que condiciones conduces etc etc.. yo personalmente me quedaba con el gasolina.

En nombre de mi padre: Gracias Javier. Son los detalles de conduccion y no las caracteristicas tecnicas en lo que mas valora él y que le hacen decidir finalmente la compra de un coche.

Un saludo.

Saludos Javier, si se puede… a ver si le hechas un ojo al peugeot 308, que me parece muy interesante. Gracias

jajajaaa y cuentame que tal que te parece???? q versión tines??? todooo jejee XD jaja