Los españoles vamos menos al taller y pasa lo que pasa

joder, no puedo creerlo si hasta viene la flechita con la direccion

En ciertas marcas pagas el premium tanto de la marca (el que ella se cuelga) como del modelo de coche.

Yo gasto un Volkswagen Golf IV, y sólo por no ser un Phaeton o Touareg, pues la mano de obra se queda en unos 53 euros (que ya está bien). Pero si es uno de los otros dos, todavía soltar 20-30 euros más por hora.

Y por experiencia, en Opel por ejemplo no cuesta lo mismo un cambio de aceite a un Opel Vectra que a un Opel Astra o Corsa. En el primero es un pellizco más caro con diferencia, simplemente por estatus del modelo en la marca.

No quiero hacer leña del arbol caido, pero el coche del que hablo es un BMW y ha estado siempre a un famoso concesionario de la capital. Todas las revisiones periodicas alli y el coche perdiendo aceite y no sabian de que, al final cuando lo han encontrado la falta de aceite se habia cargado un cilindro... Esto en un coche de 180.000 kms, y que costo diez millones de pesetas.

Muchas veces, los talleres oficiales son una ruina

muchas veces no, siempre.

En todos los sitios cuecen habas... ;)

Al hilo de lo que comentas, para mi la mayor satisfacción es ver entrar por la puerta al cliente con un Nissan Primera P10 (primera generación), o un Bluebird, o una Vanette que se cae a trozos, ese es realmente el indicador de que tan mal no se hacen las cosas.

Un saludo.

Ya me gustaría a mí que en la Ford me recibieran así, pero parece que mi Sierra de 18 años no les gusta mucho... Sin embargo, cuando tenía el focus TdCi me atendían la mar de bien...

No se de que formacion hablas, normalmente ni en los concesionarios oficiales tienen ni idea cuando hay un problema, los "cambiapiezas" los llamo yo, si tienes suerte y a la segunda o tercera pieza aciertan ya te puedes dar con un canto en los dientes. Eso si, si te cambian medio coche y dan con el problema no conozco ningun sitio que devuelvan todo lo demas que han cambiado probando.

salu2.

De media un técnico especialista hace de 4 a 6 formaciones específicas al año, de unas 16 horas cada una. Con esto te hablo por ejemplo de Nissan y Renault. En un técnico superior, esta cifra prácticamente se duplica.

Q razon llevas.

Totalmente deacuerdo... mi caso. Cuando era más joven tuve un coche al que me costaba mucho poder efectuarle sus mantenimientos puesto que en aquellos tiempos andaba justo de pelas conclusión cascó a los 150000 KMts sin hacerle más que cambios de aceite algunas pastillas y algún que otro filtro.

Cuando cambié de coche me dije "a este le voy a hacer todas y cada una de sus revisiones" y cada 10000 kmts visitaba el taller oficial a modo preventivo. Pues bien ha llegado a los 150000 Kmts y 9 años y no ha cascado aún pero está apuntito...

Conclusión (mia por supusto) en el taller trabaja una banda que riete de los piratas del caribe y aunque cambies te taller lo unico que haces es cambiar de ladrón... (y que me perdonen los mecanicos horados que seguro que existen pero yo aún no he dado con ellos).

Bueno, ten en cuenta que en principio los coches no se hacen para durar toda la vida... el buen cuido y mantenimiento puede hacer maravillas. Pero como se suele decir normalmente, a partir de 5 años ó 100.000 aproximadamente, ve preparando los ojos, el oído y la cartera.

Amén a tu comentario. Totalmente de acuerdo en todo!

Todos los coches tienen un mantenimiento ( aunque sea por desgaste ) no es algo que se compre uno y se mantenga sola.

Claro, pero hay mucha gente que el mantenimiento se lo salta. Luego llegan los lloros.

Te has lucido, entre bares, informática y muebles has tocado tres campos en los que he trabajado o trabajo y en los que tengo familiares y amigos que se dedican a ello, lo peor es la errónea percepción que tienes. Los bares tradicionales se están yendo a pique la mayoría, aunque me duela y me complique la vida así es. Los "bares de moda" no sacan tanto como la mayoría cree, mucho personal, mucho trabajo, y situaciones con las que lidiar un tanto especiales muy de vez en cuando(me alegro de trabajar en uno de los tranquilos y pijillos , porque oigo cada anécdota de otros garitos que tela). En el sector del mueble, quitando marcas de lujo como tipo Alessi o Vitra, el negocio va justo, tanto por precios(los muebles ni se hacen gratis ni la madera sale de bajo las piedras) como por las ventas algo más escasas, ya que la gente tiende a comprar más las marcas comercializadas en grandes superficies que probar nuevas empresas, independientemente del precio o la calidad(xD, esto lo dejo para posdata). La informática, a no ser que compres en un centro comercial, los precios suelen ir ajustados, y gran parte del beneficio se saca de instalar SO y software que pidan, montar el ordenador, transporte y otros servicios similares, no inflando precios porque con lo que juegan las tiendas pequeñas es con precios bajos, así que poco pueden inflar.

Por último añadir que también he estado en varios talleres y en otros tantos tengo conocidos, tengo que darte la razón que hay muchos en los que se trabaja muy bien, se intenta ajustar los precios y reparaciones lo más posible a las necesidades del cliente, y que en muchas ocasiones el cliente pueda creer que el problema es menor de lo que parece, pero igual que te la doy te la quito. Muchos otros talleres(demasiados conozco en proporción a los buenos) te cobran precios desorbitados(lo digo porque solía saber conocer el precio de compra para taller), provocan averías(de esto e sido tanto víctima como testigo) y, haciendo mención a tu consejo de pedir presupuesto, cambian completamente es presupuesto, suben precios(las excusas a veces son delirantes, será poco ético pero te ríes cuando las oyes) y meten "operaciones" que claramente el cliente había negado. En fin, esas y otras tantas cosas que, si bien como trabajador puedes irte a trabajar a otro taller(personalmente soy incapáz de trabajar contra mis valores y principios) como cliente te toca pagar cuando descubres el percal, y arriesgarte en otro taller "a ver si hay suerte" o, si no puedes permitírtelo, quedarte con el coche inutilizado en el mismo o peor estado del que estaba.

PD: Lo de calidad me reía porque es algo con lo que la gente está demasiado engañada. Si es más caro es mejor, si no es de marca se estropea o es peor(hace años si, hoy día es casi lo contrario), a cuanto más alto el numerito mejor(que te cuenten los que se dedican a la electrónica xD), y el efecto playa, lo llamo así porque solo lo he visto en zonas de costa. Este afecta a bares y restaurantes, consiste en que el cliente se come el plato y luego reclama no pagarlo porque estaba malo, o se lo come y dice no haberlo pedido, también que lleves un plato a la mesa que no es pero, igualmente, se lo coman(eso si, luego no lo pagan que no lo pidieron). También el que exige tapa con la caña(una gentileza de la casa que rara vez he visto por esta zona), el que entra y sin consumir pretende ir al baño(con estos me parto, sobre todo porque en la acera de enfrente hay baños públicos) y otras tantas que resultan tan sorprendentes y descaradas que a veces no sabes si es que hay cámara oculta xD.

PD2: La idea era ser breve, pero me parece que no lo he logrado.

Jaja compara un informatico con un mecanico jajajaja que bueno, lo mismo es vamos. 5 años de ingenieria pura y dura con un ciclo superior. Por favor, cuanta ignorancia. Ah por cierto el dia en que un informatico te cobre 70 € la ora me lo dices, porque te esta timando pero bien

Dices una verdad como un templo, esto es evidente: Sin viaje de vacaciones se puede pasar, sin un coche en condiciones no se puede ni trabajar.

Yo diria que es un conjunto de las dos

Si no pueden cambiar las ruedas q dejen el coche en el garaje y vayan en bus, o a pata. Pero los de demas no debemos vernos involucrados en un accidente o algo peor porq alguien se "suba a un carro" que no puede mantener.

Es duro pero es así, y punto. Y lo digo desde la propia experiencia, cuando me quedé en el paro, di de baja la moto, seguro, en tráfico y todo. Pero si, tb podía haber hecho como otros y andarla sin seguro, ni revisiones, sin ruedas en condiciones... luego pasa lo q pasa y lloramos, pero llorar, como dice mi padre, NO SIRVE DE NADA, las cosas se piensan antes.

no creo que sea ninguna excusa, pero tal y como esta el panorama y siendo el pais con mayor indice de paro de europa.. que se esperan??,, reducir costes lo maximo posible es la solucion de muchas familias y si ello consite en no acudir a un taller pues eso, y conozco a mucha gente que tiene el coche averiado en la calle estacionado porque no se pueden costear la reparacion... estamos en una situacion limite... espero se acabe pronto

Tienes razón, nunca estás libre de averías, pero hombre, siempre será mejor hacer la revisión ya que al menos así tendrás menos probabilidades de quedarte tirado, no?

Un saludo ;-)

Ah por cierto no se si seguisteis las pruebas de larga duracion de km77.com, pero en practicamente todos los talleres oficiales a los que iban a pasar revisiones no hacian lo que debian, lo hacian mal y ademas cobraban más de lo estipulado. Lo recomiendo.

Yo sí las he seguido y es indignante lo que se llega a ver... Hay un gran descontrol en estos temas.

A mí me pasó lo mismo hace un mes, pero al revés: Llevé el coche al taller oficial a cambiar los neumáticos (los 4) y sólo me cambiaron los delanteros. Cuando se lo comenté al recepcionista me dijo lo que yo esperaba oír de un buen profesional: "Los traseros están perfectamente, con una profundidad de dibujo sobrada y sin cuarteamientos, rozaduras, desperfectos, etc.; sin embargo..., espera, les voy a decir a los mecánicos que intercambien las ruedas de los dos ejes para que las nuevas queden en el eje trasero, para evitar sobrevirajes". Tenía razón en todo pero querían ahorrarme gastos innecesarios (soy cliente desde hace muchos años). No vi ninguna mala fe ni afán de lucro en el proceder del taller. De todos modos, el coche me lo llevé, pero una semana más tarde les dije que cambiasen los otros dos neumáticos, por muy bien que estuviesen (al fin y al cabo ya tenían 58000 kms.). Me quedé más tranquilo. Y, por cierto, los neumáticos nuevos (los 4) estaban de promoción, con cambio de válvulas, equilibrado, IVA y la tasa de reciclaje (o como se llame) incluídos; además, de una marca reconocida y fabricados en noviembre del 2009 (quiero decir que no estaban cercanos a su fecha de caducidad) . No generalicemos con los talleres, oficiales o no. No siempre nos quieren timar.

Efectivamente, se compra uno un coche de 42.000€ pensando que por pagar esa cantidad se debe averiar menos que otro que cueste 18.000€ y no es así. Tendrá mayores prestaciones, será más seguro, pero no por ello ser más fiable.

no trabajo por amor al arte pero seguro que cobro bastante menos que tu... si quieres nos cambiamos los sueldos entonces ya no me quejaria. en mi puesto de trabajo si se han tenido que bajar los sueldos algunas personas por cierto, yo me he librado. y respetuoso seria bajar los precios no subirlos para mantener o subir las ganancias en estos momentos en los que mucha gente lo esta pasando mal, y ademas quejarse de que la gente no va a pasar las revisiones. soy mecanico, ¿te parece normal que tenga que pagar 146 euros por un cambio de aceite filtro y revision de media hora si quiero conservar la garantia en un coche de 12000 euros? y lo de los votos negativos me parece una chorrada ponme los que quieras si asi eres mas feliz "simpatico". 1 saludo

efectivamente...es mas facil romper el coche subiendo las cuestas mientras cojemos velocidad, y ademas todos los coches con tanto calor y estando parados tiene problemas de refrigeracion.

PD: el otro dia vi el mercedes de un moro que habia partido el chasis por llevar el remolque sobrecargado menudo atasco se monto

Ya ves... fumata blanca de la buena... Eso es que era del típico que le ha dado caña, caña y más caña y el mantenimiento se lo ha saltado a la torera.

va date cuenta que el motor estaba frio nesesitava calentarse...

Si un BMW reciente como ese (gasolina) echa esa humareda con frío y por estar frío... entonces es que tanto mi ex-306 como mi actual Golf son dos joyitas, porque ni en invierno ni en frío humeaban.

Con toda seguridad que es Diesel i con el turbo roto, te lo digo por experiencia.

Gracias por no votarme en negativo.

Solo voto negativo cuando hay comentarios políticos o racistas... Y acepto q también lo hago cuando hablan mal de Toyota jejeje.